Honda CB400SS — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=honda, cb 400 ss, характеристики, мощность, мануал, manual, specs | |keywords=honda, cb 400 ss, характеристики, мощность, мануал, manual, specs | ||
| − | |||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | [[ | + | [[file:930943523.jpg|500px|center|Honda CB400SS]] |
| − | |||
Модель ретро-классического мотоцикла '''Honda CB400SS''' появилась в октябре 2001 года (модельная серия 2002) и пришла на смену [[Honda_CL400|Honda CL 400]]. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью (на Honda CB400SS есть тахометр), наличием версий с электростартером (Honda CB400SS-E, у [[Honda_CL400|Honda CL 400]] - только кик) и некоторыми косметическими элементами. По этой причине модель [[Honda_CL400|Honda CL 400]] часто называют как Honda CB400SS, хотя это разные поколения мотоциклов и разные модели с точки зрения линейки Honda. Несмотря на схожесть названий Honda CB400SS и [[Honda_CB400|Honda CB400 Super Four]], оба мотоцикла не имеют ничего общего друг с другом. | Модель ретро-классического мотоцикла '''Honda CB400SS''' появилась в октябре 2001 года (модельная серия 2002) и пришла на смену [[Honda_CL400|Honda CL 400]]. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью (на Honda CB400SS есть тахометр), наличием версий с электростартером (Honda CB400SS-E, у [[Honda_CL400|Honda CL 400]] - только кик) и некоторыми косметическими элементами. По этой причине модель [[Honda_CL400|Honda CL 400]] часто называют как Honda CB400SS, хотя это разные поколения мотоциклов и разные модели с точки зрения линейки Honda. Несмотря на схожесть названий Honda CB400SS и [[Honda_CB400|Honda CB400 Super Four]], оба мотоцикла не имеют ничего общего друг с другом. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| Строка 35: | Строка 33: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| − | + | {{Ads_feed}} | |
| − | |||
{{ads_post}} | {{ads_post}} | ||
| Строка 140: | Строка 137: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч, с пассажиром). Реальное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч, с пассажиром). Реальное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
Текущая версия на 20:05, 21 апреля 2021
Модель ретро-классического мотоцикла Honda CB400SS появилась в октябре 2001 года (модельная серия 2002) и пришла на смену Honda CL 400. По сути, это практически идентичные мотоциклы, отличающиеся между собой лишь приборной панелью (на Honda CB400SS есть тахометр), наличием версий с электростартером (Honda CB400SS-E, у Honda CL 400 - только кик) и некоторыми косметическими элементами. По этой причине модель Honda CL 400 часто называют как Honda CB400SS, хотя это разные поколения мотоциклов и разные модели с точки зрения линейки Honda. Несмотря на схожесть названий Honda CB400SS и Honda CB400 Super Four, оба мотоцикла не имеют ничего общего друг с другом.
За основу Honda CB400SS был взят 1-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 куб., выдающий 29 л.с. мощности и 31 Нм крутящего момента. Данный двигатель устанавливался также на Honda XR400, но на модели CB400SS имел несколько ключевых отличий:
- Степень сжатия. Была снижена с 9.3 до 8.8:1.
- Карбюратор. В отличие от XR, имевшего карбюратор шиберного типа (PD36), CB400SS оснащался вакуумным (VE).
- Клапана. CB400SS имел меньший диаметр выпускного клапана.
- Декомпрессор. CB400SS не имел декомпрессора.
- Экология. CB400SS оснащался системой подачи вторичного воздуха и дожига выхлопных газов.
Основные модификации Honda CB400SS:
- Honda CB400SS - версия с кик-стартером. Производилась в период 2002-2003 гг.
- Honda CB400SS-E - версия с электростартером (кик-стартер также остался). Пришла на смену прошлой модификации в 2004 модельном году.
Из ключевых особенностей Honda CB400SS следует выделить стальную полу-дуплексную раму, обычные подвески в виде телескопической вилки и двойного амортизатора, 5-ступенчатую КПП, цепной привод, большие спицованные колеса на 19' и 18', а также задний барабанный тормоз (спереди дисковый). В отличие от CL 400, Honda CB400SS имеет топливный бак на 11 л (вместо 12 л).
Основные конкуренты Honda CB400SS в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CB400SS:
| Модель | Honda CB400SS |
|---|---|
| Тип мотоцикла | ретро-классик |
| Год выпуска | 2002-2008 |
| Рама | стальная полу-дуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 397 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 85,0 мм х 70,0 мм |
| Степень сжатия | 8,8:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | OHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x Keihin VE |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 29 л.с. (21 кВт) при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 31 Нм (3,2 кг*м) при 5500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/90-19 M/C (57S) |
| Размер задней шины | 110/90-18 M/C (61S) |
| Передние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка (без регулировок) |
| Задняя подвеска | маятниковая, с двойным амортизатором |
| Длина | 2145 мм |
| Ширина | 780 мм |
| Высота | 1125 мм |
| Колесная база | 1405 мм |
| Высота по седлу | 790 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 160 мм |
| Максимальная скорость | 162 км/ч |
| Емкость бензобака | 11,0 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 153 кг – Honda CB400SS
159 кг – Honda CB400SS-E |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda CB400SS составляет 2,77 л на 100 км (при постоянной скорости 60 км/ч, с пассажиром). Реальное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
Документация