{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CR 250 RCR250R}}

|keywords=honda, cr, cr250r, цена250 r, характеристики, мощность, отзывы|description=Honda CR250R: обзормануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs

__notoc__[[Imagefile:CR250R HONDA 1997Cr250 mod6.jpg|300px500px|thumb|rightcenter|Honda CR250R(2002-2007)]]Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR-серия внедорожных мотоциклов Honda 250 R''' начинает свою историю с 701973 года -х годов прошлого векаименно в этом году модель поступила в серию и стала доступной для потребителей. Именно тогда впервые появился предшественник кроссовой модели Honda CR250R С 1989 года модель стала оснащаться вилкой перевернутого типа, а с 1997 - Honda CR250Mалюминиевой рамой. Говоря про Honda CR 250 R, следует отметить, что целесообразно В нашем обзоре мы будем рассматривать именно модели с 1997 по 2007 гг.года, поскольку именно с они представляют наибольший интерес для потребителей.{{Ads_top}}В 1997 года данная году модель стала оснащаться Honda CR250R, помимо алюминиевой рамой первого поколениярамы, получает новый статор генератора и новый карбюратор Keihin с электронной системой Power Jet (для улучшения смеси). К 1999 году от системы Power Jet отказались.

Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR250R''' имеет 1-цилиндровый В 2000 году модель претерпевает очередной рестайлинг, получая более тонкую и легкую раму, новый карбюратор и коммутатор (ограничивал максимальный обороты 8000 об/мин). В 2001 году коммутатор был еще раз изменен, увеличив максимальные обороты на 500 об/мин и, соответственно, максимальную мощность на 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий около 60 л.с. мощности и 51 Нм крутящего момента В 2002 году Honda CR250R претерпевает серьезные изменения. Мотоцикл оснащался жесткой алюминиевой рамойНовая версия мотоцикла окончательно утрачивает взаимозаменяемость деталей с более ранними версиями, имел вилку перевернутого типа Showa получая обновленный внешний вид, новый карбюратор Mikuni TMX (со всеми регулировкамис датчиком положения дроссельной заслонки TPS) , новый двигатель с электронной системой управления мощностным клапаном, новое поколение рамы.  2007 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и прогрессивный задний амортизатор Pro-Linkдальнейшего развития не получила. Как и любой другой 2Вместо двухтактных моделей было решено предложить рынку высокофорсированные 4-тактный спортивный снаряд, Honda CR 250 R обладал взрывной тягой, имел крайне легкий вес и отлично подходил для тренировок и соревнований по мотокроссутактные.

 == Краткая история модели Фотографии ==* 1997 г. <gallery mode="packed" heights=200px>File:2007-HONDA-CR250- начиная с этого года, модели Honda CR250R получили алюминиевую раму первого поколения6916.jpg|* 2000 гFile:Z2002CR250. - на мотоциклы Honda CR250R ставится новая алюминиевая рама второго поколения, которая была более тонкой, менее жесткой и способствовала улучшению управляемости мотоцикломjpg|File:DKE 7968.jpg|* 2002 г. - на модели Honda CR250R ставится третье поколение алюминиевой рамы, обладающей более совершенными характеристиками и значительно улучшающей управляемость мотоциклом в поворотах. Кроме того, незначительным изменениям подвергаются подвески.</gallery>{{Ads_feed}}* 2007 г. - модель Honda CR250R снимается с производства.{{ads_post}}

[[Image:2012-11-26-bikepics-2483593-full.jpg|300px|thumb|right|Honda CR250R]][[Image:Csteel 42 -1.JPG|300px|thumb|right|Honda CR250R]][[Image:DSC 1218leftbS.jpg|300px|thumb|right|Honda CR250R]]{{#ev:youtube|tNhM31DfNGQ|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda CR250R}}{{#ev:youtube|MAexq5pJ4xk|300|right|Езда по лесу на Honda CR 250 R}}Технические характеристики Honda CR 250 R(2002-2007):{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|кросскроссовый|-! scope="row"|Год выпуска|1973-2007

! scope="row"|Год выпускаРама|алюминиевая полудуплексная – CR250 (1997-2007)

! scope="row"|Тип двигателя

! scope="row"|Рабочий объем|248 куб. см.249,3 см³

! scope="row"|ОхлаждениеДиаметр цилиндра/ход поршня|Жидкостное66,4 x 72,0 мм

! scope="row"|Диаметр цилиндра / ход поршняСтепень сжатия|66,4 x 72,0 мм8.5:1

! scope="row"|Степень сжатияОхлаждение|8,7:1жидкостное

! scope="row"|Система газораспределенияКоличество клапанов на цилиндр|лепестковый клапан на впуске

! scope="row"|Система подачи топлива|карбюраторКарбюратор, 1x 38 ,3 мм

! scope="row"|Тип зажигания

! scope="row"|Максимальная мощность|58,2 л.с. (42,8 кВт) при 8000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|51 ,0 Нм (5,2 кг*м) при 8000 об/мин

! scope="row"|Коробка передач|5-ти ступенчатая

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|РамаРазмер передней шины|алюминиевая80/100-21 51M|-! scope="row"|Размер задней шины|110/90-19 62M|-! scope="row"|Передние тормоза|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт|-! scope="row"|Задние тормоза|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт|-! scope="row"|Передняя подвеска|Вилка перевернутого типа – CR250 (1989+) Вилка перевернутого типа 46 мм (полностью регулируемая), ход - 281 мм – CR250 (2002-2007)

! scope="row"|Передняя Задняя подвеска|Перевернутая Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая вилка Showa), ход - 319 мм – CR250 (2002-2007)

! scope="row"|Задняя подвескаДлина мотоцикла|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый)2190 мм

! scope="row"|Размер передней шиныШирина мотоцикла|80/100-21823 мм

! scope="row"|Размер задней шиныВысота мотоцикла|110/90-191269 мм

! scope="row"|Передние тормозаКолесная база|Один диск 240 1491 мм

! scope="row"|Задние тормозаВысота по седлу|Один диск 240 950 мм

! scope="row"|Длина мотоциклаМинимальный дорожный просвет (клиренс)|2189 346 мм

! scope="row"|Высота мотоциклаРазгон до 100 км/ч|933 мм

! scope="row"|Высота по седлуМаксимальная скорость|942 мм

! scope="row"|Колесная базаЕмкость бензобака|1481 мм7,7 л

! scope="row"|Емкость бензобакаМасса мотоцикла (сухая)|796,5 лкг

== Видео ==* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Honda CR250R.* Езда по лесу на Honda CR 250 R. == Цена ==Цена на модель Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda CR250R с пробегом по РФ начинается от 80 000 руб. == Отзывы ==Отзывы о Honda CR250R:----<spoiler>''2004года. Веселый лисапетка. Первый этап на нем во Владикавказе откатал в горах и на Буйных в Калуге. Теперь вот на Айрон мэн собираюсь. В обслуге простой и относительно дешевле 4т. И гланое заводится хоть вверх тармашками, правда... с ноги, а не с кнопочки.Тока вот фары нет и птс... Читай купи ему машину еще и прицеп)) Зато есть на чем гоняться теперь.''''Кстате у меня на выпуске стоит балда такая, которая на малых оборотах его, выпуск, перекрывает и с низами (если вообще можно говорить про низа на кроссаче) там нормально.''''Менял в качалке подшипники привинтивно - 7 одинаковых русских. в 360рэ обошлось. Порадовало. Но всетаки это кросс - легкий, мощный, с апупенной подвеской, жесткой рамой - прыгает и едет прямо. ''''Банка воздушного фильтра, после дюбеля, расстроила - ее там нет, по бак в воду не нырнешь. Во владике выкинул весь тосол почти, тока грам 350 осталось, т.к. расширительного бака на нем нет.''----  ''Друг на днях купил CR250R 2003 г.в., естественно на первой же покатушке я его затестил... В сравнении с CRF450X я почувствовал только меньший вес, а вот обещаных 58 лошадей я там не нашел!? Более того, крутил мотор и так и сяк, но по ощуениям он мне показался слабее CRF450X, может не донастроено чего, глушак сечет, мот вроде обслужен, но видно что далеко не первой свежести. Зато благодаря весу тормозит заметно лучше при абсолютно одинаковых тормозах. А вот сцепление туже, с непривычки быстро рука устает его выжимать, учитывая что на 2Т надо чаще сцепой играть, это большой минус. Максималка по прямой не больше 80-90км/ч. В общем чего-то я пока передумал CR250R покупать... А друг доволен, пересев на него с XR650R! ''----</spoiler>{{Honda_enduro}}