Изменения

Honda XR400

6155 байт убрано, 16:24, 31 июля 2021
м
Фотографии
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 400 (R, Motard)XR400}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=honda, xr400, xr 400, xr, motard, цена, характеристики, мощность, отзывы|description=Honda XR400: обзор, видеомануал, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы владельцев.specs
}}
[[Image:Honda Xr400r 2001.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]__notoc__[[Imagefile:Honda-xr-400-foto-2012-2Xr400 mod1.jpg|300px500px|thumb|rightcenter|Honda XR400R]]Серия мотоциклов Модель эндуро '''Honda XR 400''' выпускалась появилась в 1996 году и была ориентирована на экспорт - Северная Америка, Европа, Австралия. Мотоцикл являл собой типичный класс софт-эндуро, подходящий для использования на дорогах общего пользования, с 1996 года мягкими длинноходными подвесками и изначально позиционировала себя как линейка одноцилиндровых внедорожных мотоцикловдефорсированным двигателем. Особенностью данных мотоциклов является одноцилиндровый {{Ads_top}}За основу Honda XR400R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 см³, выдающий 30-34 л.с. (в Honda XR400R – 34 лмощности и 33 Нм крутящего момента.с., Honda XR400 Motard – 30 л.с.). В целом модель Honda XR 400 R похожа на [[Honda_XR250|Honda XR 250 R]] - воздушный двигатель, сухой картер, радиальные Мотор имеет 4 клапана радиального расположения (технология система RFVC- Radial Four Valve Combustion Chamber), похожие подвески (отличавшиеся лишь более длинным ходом)и один распредвал.
''Основные модификации Honda XR400 (по годам):''* '''2004 год стал последним годом производства Honda XR400RT''' XR400R, после чего она была заменена новой серией - 1996* '''[[Honda_CRF450|Honda XR400RV''' CRF450]]. Также с 2005 года на внутреннем японском рынке, на базе XR400R, появилась модель заводского мотарда - 1997* '''Honda XR400RW/RXXR400 Motard''' - 1998-1999* '''Honda XR400RY''' - 2000* '''Honda XR400R1/R2''' - 2001-2002* '''Honda XR400R3/R4''' - 2003-2004* '''Honda XR400R5/R6/FE8/FM8 (NC38E)''' - 2005-2006. Данный мотоцикл получил целый ряд технических отличий:
Был также и ряд других модификаций модели Honda XR400, производимых в основном для рынков некоторых стран* '''Двигатель'''. Снизил степень сжатия (9.3 → 8. В частности8), для армии Великобритании и США поставлялись армейские версии Honda XR400SASуменьшил диаметр выхлопа, а на рынке Италии присутствовала модель Honda XR400 Dallara, отличавшаяся вилкой получил уменьшенный вакуумный карбюратор (вместо увеличенного плоскодроссельного). Максимальная мощность снизилась (34 → 30 л.с.).* '''Подвески'''. Получает вилку перевернутого типа, ход подвесок сокращается.* '''Колеса'''. Получает дорожные колеса и шины диаметра 17'.* '''Тормозная система'''. Увеличивается диаметр переднего тормозного диска (256 → 276 мм).* '''Коробка передач'''. Уменьшается передаточное соотношение (передачи становятся более длинными).
Серия Модель Honda XR400 Motard просуществовала до 2006 2008 годавключительно, после чего ей на смену пришли следующие мотоциклы:* [[Honda_CRF450|Honda CRF450]] – хард-эндуро* Honda XR400 Motard (SM) – супермото Honda XR400 Motard стала ответом на выпуск легендарной [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. И хотя по техническим характеристикам (как также покинула рынок и внешне) эти мотоциклы были похожи между собой, все-таки флагманом японских мотардов суждено было стать именно [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. При этом Honda XR400 Motard, хоть и снискала своих почитателей, все же в большинстве своем является достаточно редким мотоцикломдальнейшего развития не получила.
''Основные конкуренты Honda XR400 в классе:''
* [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400]]
* Yamaha WR400FWR450F
== Фотографии ==
<gallery mode="packed" heights=200px>
File:16025 2008 Honda XR400 Motard 08.jpg.jpg|
File:Honda xr400 motard.jpeg|
File:Honda xr400 motard 3.jpeg|
</gallery>
{{Ads_feed}}
{{ads_post}}
== Краткая история модели Технические характеристики ==* 1996 г. - официальное начало производства модели Технические характеристики Honda XR 400 (XR400R., XR400 Motard):* 2005 г. - на базе {| class="wikitable"! scope="row"|Модель|Honda XR 400 (XR400R был построен супермото - Honda , XR400 Motard.)* 2006 г. |- на смену Honda XR400R приходит обновленная модельная серия [[Honda_CRF450! scope="row"|Honda CRF450]]. Тип мотоцикла* 2008 г. |эндуро - последний год производства Honda XR400 Motard.XR400R
== Технические характеристики ==[[Image:20100713мотард -2000-hondaxr-400.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R - эндуро]][[Image:XR400R20Supermoto.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard - выпускается с 2005 года]][[Image:Orig-img 7509.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard]][[Image:Ebay 005.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 1997 г.в.]]{{#ev:youtube|YQ3E1uQA30I|300|right|Езда на Honda XR 400}}{{#ev:youtube|FLiDyLfTQJ0|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard}}Сравнительные технические характеристики Honda XR400R и Honda XR400R Motard:{| align="center" border="1"|'''Модель'''|'''Honda XR400R'''|'''Honda XR400R Motard'''
|-
! scope="row"|'''Тип мотоцикла'''Год выпуска|эндуро|супермото (мотард)1996-2008
|-
! scope="row"|'''Годы выпуска'''Рама|1996-2006|2005 - по наст. вр.стальная полудуплексная
|-
! scope="row"|'''Тип двигателя'''|1-цилиндровый, 4-тактный
|1-цилиндровый, 4-тактный
|-
! scope="row"|'''Объем двигателя'''Рабочий объем|397 куб. см.|397 куб. см.см³
|-
! scope="row"|'''Охлаждение'''Диаметр цилиндра/ход поршня|воздушное|воздушное85,0 x 70,0 мм
|-
! scope="row"|'''Диаметр цилиндра и ход поршня'''Степень сжатия|85 мм х 70 мм9.3:1 – XR400R|85 мм х 70 мм8.8:1 – XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Степень сжатия'''Охлаждение|9.3:1|8.8:1воздушное
|-
! scope="row"|'''Количество клапанов на цилиндр'''|4|SOHC, 4клапана RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber)
|-
! scope="row"|'''Система подачи топлива'''|карбюратор VE5DAКарбюратор, 1x 38 мм (плоскодроссельный) – XR400R|карбюратор VE5DAКарбюратор, 1x 34 мм (вакуумный CV) – XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Тип зажигания'''|электронное CDI|электронное CDI
|-
! scope="row"|'''Максимальная мощность'''|34 ,0 л.с. (25,0 кВт) при 6500 об/мин– XR400R |30 ,0 л.с. (22,0 кВт) при 7000 об/мин– XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Максимальный крутящий момент'''|34 Nm при 7000 об/мин|33 Nm ,0 Нм (3,4 кг*м) при 5500 об/мин
|-
! scope="row"|'''Разгон 0-100 км/ч'''|9,1 сек|9,1 сек|-|'''Коробка передач'''|5-ступенчатая
|5-ступенчатая
|-
! scope="row"|'''Тип привода'''|цепь
|цепь
|-
! scope="row"|'''Рама'''Размер передней шины|стальная полудуплексная80/100-21 51M – XR400R|стальная полудуплексная110/70-17 M/C 54H – XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Передняя подвеска'''Размер задней шины|телескопическая вилка 43 мм (ход подвески 110/100-18 64M 280 мм)XR400R|перевернутая вилка 43 мм (ход подвески 140/70-17 M/C 66H 245 мм)XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Задняя подвеска'''Передние тормоза|моноамортизатор с прогрессией (Pro1 диск, 256 мм, 2-Link) (ход подвески поршневой суппорт 300 XR400R 1 диск, 276 мм)|моноамортизатор с прогрессией (Pro, 2-Link) (ход подвески поршневой суппорт 210 мм)XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Размер передней шины'''Задние тормоза|80/1001 диск, 220 мм, 1-21 51M|110/70-17M/C 54Hпоршневой суппорт
|-
! scope="row"|'''Размер задней шины'''Передняя подвеска|110/10043 мм телескопическая вилка Showa (рег. сжатия и отбоя), ход -18 64M280 мм – XR400R|140/70R17M/C 66H43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 245 мм – XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Передние тормоза'''Задняя подвеска|гидравлические дисковыеМаятниковая Pro-link с моноамортизатором Showa (полностью регулируемая), диаметр диска 256 ход - 300 мм– XR400R|гидравлические Маятниковая Pro-link с плавающим суппортоммоноамортизатором (регулируемая), диаметр диска 276 ход - 210 мм– XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Задние тормоза'''Длина мотоцикла|гидравлические дисковые, диаметр диска 220 2130 мм– XR400R|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 220 2140 мм– XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Емкость бензобака'''Ширина мотоцикла|9,5 л840 мм – XR400R|9,5 л810 мм – XR400 Motard
|-
! scope="row"|'''Масса Высота мотоцикла (сухая)'''|121 кг1240 мм – XR400R|131 кг1140 мм – XR400 Motard
|-
! scope="row"|}Колесная база|1425 мм – XR400R
1450 мм – XR400 Motard
|-
! scope="row"|Высота по седлу
|930 мм – XR400R
855 мм – XR400 Motard|-! scope== Расход топлива ==Заявленный расход топлива на Honda XR400 составляет 2,7 л на 100 км "row"|Минимальный дорожный просвет (при движении с постоянной скоростью 60 км/чклиренс).|310 мм – XR400R
220 мм – XR400 Motard|-! scope="row"|Разгон до 100 км/ч|9,1 сек.|-! scope= Видео "row"|Максимальная скорость|137 км/ч|-! scope="row"|Расход топлива|2,78 л / 100 км|-! scope="row"|Емкость бензобака* Езда на Honda XR 400.* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard.|9,5 л (включая резерв – 1,5 л) – XR400R
9,7 л – XR400 Motard|-! scope== Цена =="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)Цена на б/у Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.|125 кг – XR400R
== Отзывы ==Отзывы о Honda XR400:----<spoiler>''Езжу на Honda 145 кг – XR400 Motard второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий.''----  ''XR-400 - отличный трактор. Прёт везде, вес почти тот же. Но у движка отсутствуют верхи. Если чисто лазать по пампасам, в т.ч. горы (веселее лезет в любую гору, момент отличный), то отличный вариант.''---|-  ''400ка, на мой взгляд самый сбалансированный мотик у Хонды! Езжу уже 3 год - не нарадуюсь. И в говно залезть можно и в дальнобой скататься. Мотор очень сильный на низах (прям как трактор), отличная середина, высокие так себе. Есть западло с заменой масла! Оно по паспорту через каждые 1000 миль (1500-1600км). Но меняю его реже - где то в 2000км. Все зависит от того, как дубасить - если по асфальту много то можно и раз 3000км менять, если говна много, то тут и раз в 1000км поменять не грех.''|}
''На высоких оборотах поджирает масло, но это нормально. На низах ни жрет вообще. Нашел у пендосов 16 звезду на него - можно по асфальту смело валить 110, не думая о расходе масла. Зимой делал капремонт двигла - на круг (вся поршневая, прокладки, маслосъемные все родное) с работой уложился в 20000тр. Была расточка под первый ремонт ( у Хонды три ремонтных размера ).''== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda =={{Honda_enduro}}
''Из больших смешанных поездок - поездка в Башкирию на майские. Использовал звезды 15(16) на 45 для асфальтовых трансферов. И 14(15) на 45(48) для говна. Прошли 4500 с копейками - ни где не подвел!''
 
''Основной минус - наличие ТОЛЬКО кикстартера! Вся проводка на переменке. Для подключения GPSа пришлось городить выпрямитель и стабилизатор. При падении на правый бок или перевороте, со стоковым карбом заливает свечу - надо вентилировать при помощи декомпрессора. Единственное заподло, что такого класса мотики кончились в 2001 году sad.gif Потом их стали зажимать по экологии, а переделка SM в эндуро не дает ожидаемого результата - коробка другая. Пробовали переделывать - едет как Джебель.''
----
 
 
''Про ХР Motard. Езжу на нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался на больших колёсах - идёт жестче, чем эндура - на асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а на грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга - было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение - прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 - только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне на картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах - у меня стоковая на 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной на ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение - для меня плюс.''
----
</spoiler>
== Читайте также ==
* [[Honda_XR400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XR400: Тест-драйв от Моторевю]]
== Документация ==
* [[Honda_XR400:_мануалы|Honda XR400: мануалы]]
 
== ==
{{Ads_recomended}}