9705
правок
Изменения
м
{| border="0"__notoc__|[[ImageFile:Gtr1000 mod1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GTR1000 (ZG1000 Concours) 1986Zg1000a 03-1993]]|[[Image:Gtr1000 mod201.jpg|300px|thumb500px|right|Kawasaki GTR1000 (ZG1000 Concours) 1994-2006center]]|-|}
== Краткая история модели ==* 1986 г. - начало производства и продаж Kawasaki GTR1000 (ZG1000 Concours). '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A1.---- * 1987 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A2.---- * 1988 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A3.---- * 1989 г. - модель доступна только в Европе. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR. '''Заводское обозначение''': ZG1000-A4.---- * 1990 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR. '''Заводское обозначение''': ZG1000-A5.---- * 1991 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR. '''Заводское обозначение''': ZG1000-A6.---- * 1992 г. - модель вновь доступна на американском рынке. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A7.---- * 1993 г. - модель доступна только в Северной Америке. '''Модель''': Kawasaki Concours. '''Заводское обозначение''': ZG1000-A8.---- * 1994 г. - модель вновь доступна в Европе. Второе поколение. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A9.---- * 1995 г. - модель доступна только на американском рынке. '''Модель''': Kawasaki Concours. '''Заводское обозначение''': ZG1000-A10.---- * 1996 г. - модель вновь доступна в Европе. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A11.---- * 1997 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A12.---- * 1998 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A13.---- * 1999 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A14.---- * 2000 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A15.---- * 2001 г. - модель доступна только в Северной Америке. '''Модель''': Kawasaki Concours. '''Заводское обозначение''': ZG1000-A16.---- * 2002 г. - модель вновь доступна в Европе. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A17.---- * 2003 г. - последний год производства для европейского рынка. '''Модель''': Kawasaki 1000GTR (Европа), Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A18.---- * 2004 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A19.---- * 2005 г. - без существенных изменений. '''Модель''': Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A20.---- * 2006 г. - заключительный год производства. '''Модель''': Kawasaki Concours (Северная Америка). '''Заводское обозначение''': ZG1000-A6F.---- == Фотографии =={| border="0"|[[Image:Kawasaki-gtr1000-1998-11.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GTR 1000]]|[[Image:Kawasaki GTR1000 00.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GTR 1000]]|[[Image:Gtr-1000 1994 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GTR 1000]]|-|{Ads_post}}
== Цена ==
Цена на Kawasaki GTR 1000 в хорошем техническом состоянии, без пробега по РФ лежит в диапазоне $2600-3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
== Видео ==
{| border="0"
|{{#ev:youtube|QLOSq-BYkp8|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GTR 1000}}
|{{#ev:youtube|UkqCtk7jMHM|300|right|Kawasaki GTR 1000}}
|-
|}
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki GTR 1000:
----
<spoiler>
''Эта кава появилась у меня случайно. Но я не разочаровался в ней. Первое что приятно удивило - при немалом весе (сухая масса 260 кг.) управляется на малой скорости гораздо лучше СВ400!!! При умелой езде можно угоняться за 400ками и 600ками по пробкам, единственное ограничение - ширина мотоцикла. Не везде пролезает. Второе - обзорность по зеркалам. Видно как в панорамное зеркало 4 полосы позади себя и что творится у тебя в хвосте, одновременно захватывают заднюю часть мотоцикла, а точнее кофры...''
''...Кстати по поводу кофров. Очень вместительные, помещается полноценный шлем "интеграл" и ещё куча мелочевки. Так-же есть возможность их быстро снимать с посадочных мест и они превращаются в пластиковые чемоданы. Порадовали удобные крючки и площадка под багаж.''
''Ветрозащита на уровне. По городу ездить в полном экипе жарковато. Но за городом очень комфортно. В сырую, дождливую погоду сухими остаются ноги и торс, основная доля воды, попадает на шлем плечи и кисти рук.''
''Двигатель порадовал своей предсказуемостью и динамикой. Звук мотора внушает доверие. Равномерный разгон с любых оборотов, мощный старт, уверенное торможение двигателем.''
''Коробка передач вопреки всему работает четко и без сбоев, так-же обнаружился "полуавтомат"!!! При плавном равномерном разгоне можно переключаться без участия левой руки, просто сбросить газ и плавно переключить следующую передачу.''
''Немного разочаровала передняя вилка - слишком мягкая. Хоть и есть возможность подкачки. При экстренном торможении полностью прижимается и есть вероятность потерять контроль над управлением. Но т.к. мотоцикл тяжелый и если на скорости переднее колесо всетаки заблокировалось, вернуть ему прежнее направление и направление не составит труда. Он сам выровнится, если отпустить тормоз. Задняя подвеска нареканий не вызвала, так-же имеет возможность подкачки и 4 регулировки жесткости. На виражах мотоцикл уверенно закладывается по самые подножки :)''
''Архаичные тормоза оставляют желать лучшего. На более современных моделях (1993г и моложе)стоят тормозные диски большего радиуса и не однопоршневые суппорта. Из-за этого "конструктивного недуга" приходится держать большую дистанцию и стараться быстро не ездить.''
''Удобная эргономика, "читабильность" приборов, удобная посадка, длинное и широкое сидение располагают к поездкам на дальние расстояния . Если перемещаться постоянно с пассажиром, то луче конечно приобрести спинку или центральный кофр.''
----
'''Плюсы'''
''Мощный двигатель (особенно до 94г.), небольшой вес для туриста, хорошая ветрозащита, в т.ч. тепло ногам, клапана винтами регулируются, колодки ходят долго, кардан, хорошо переваривает наши дороги и наш 92 бензин, передняя и задняя подвески немного регулируются, зеркала складываются, умеренный расход топлива, веселый двигатель от древнего спорта, чуть придушенный, толстые торм. диски - менять не придется при любом пробеге, тормоза адекватные для туриста, с арм. шлангами еще лучше.
Многоразовый возд. фильтр, достаточно мощный генератор (для любителей доп. приблуд), большой аккум (реально хватает 12АЧ - стоит 18АЧ), если повезет, может ничего не ломаться очень долго.''
'''Минусы'''
''Достаточно шумный двигатель (иногда кажется, что последний день живет - особенно характерно для моделей с реечным натяжителем цепи ГРМ) с характером больше подходящим для какого-нибудь дорожника, чем для туриста - хотя мне это очень нравится. ''
''Вибрация на руле больше, чем у просто туристов - двигатель жестко в раме и выполняет несущую функцию. Несколько тяжеловесный дизайн, многие одноклассники выглядят заметно лучше. Слабое для наших дорог крепление бок. кофров требует доработки, слабовато крепление переднего паука (опять же , для наших дорог), нет никакой защиты от асфальтовой болезни - лучше сразу ставить дуги или слайдеры. ''
'''Резюме'''
''Попадает в нишу между просто туристами и спорт-туристами. Мот для тех, кому просто туристы кажутся пресноватыми, а спорт-туристы недостаточно конфортными (в т.ч. из-за цепного привода и малой ветрозащиты). Таких у нас в силу рассейского менталитета мало.
Где-то так.''
----
</spoiler>
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki GTR 1000 (ZG1000 Concours)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, gtr, 1000, zg, concours технические, характеристики, расходмощность, ценамануал, история|description=Kawasaki GTR 1000: обзор, особенности, технические характеристикиmanual, цена. Отзывы.specs
}}
Модель спорт-туриста '''Kawasaki GTR 1000''' производилась с 1986 по 2006 год включительно. Заводское обозначение модели - '''ZG1000'''. Мотоцикл предназначался для экспорта в Северную Америку и Европу, поэтому в Японии он представлен не был. На рынках США и Канады данная модель носила название - '''Kawasaki ZG1000 Concours'''. Данная модификация мотоцикла является самой мощной - 110 л.с. мощности, 98 Нм крутящего момента. Версии для Европы выдавали от 71 до 100 л.с. мощности (в зависимости от страны) и 81-86 Нм крутящего момента.
{{Ads_top}}
За основу Kawasaki GTR 1000 был взят рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 997 куб. см. Данный мотор ставился также на спортивную модель Kawasaki GPZ1000RX, а до неё - на [[Kawasaki_GPZ900|Kawasaki GPZ900R]]. Основное отличие двигателя Kawasaki GTR 1000 от Kawasaki GPZ1000RX - уменьшенные карбюраторы (CVK32 вместо CVK36) и другие распредвалы.
Однако главным конкурентом Kawasaki GTR 1000 в те годы стала модель от баварского концерна BMW K100LT. Американское издание "Мотоциклист" ("Motorcyclist"), протестировав оба мотоцикла, отдала свое предпочтение Kawasaki GTR 1000, отметив модель как "самую практичную, надежную и компетентную", а также "превосходящую BMW K100LT по всем пунктам".
== Технические характеристики ==
Официально заявленный средний расход топлива на Kawasaki GTR 1000 составляет 6,63 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, загруженности мотоцикла и его технической исправности.
== Читайте также ==
* [[Kawasaki_GTR1000:_Тест-драйв_от_Моторевю|Kawasaki GTR1000: Тест-драйв от Моторевю]]
== Документация ==
* [[Kawasaki_GTR1000:_мануалы|Kawasaki GTR 1000: мануалы]]
== ==
{{Ads_recomended}}