Yamaha FZR400RR — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показаны 3 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Yamaha FZR 400 (FZR400R, FZR400RR, SP)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha FZR 400}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
Строка 5: Строка 5:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
−
{| border="0"
+
[[file:Yamaha-FZR400-89.jpg|550px|center|Yamaha FZR400R 1989 г.]]
−
|[[Image:Yamaha-fzr-400-rr-08.jpg|550px|thumb|right|Yamaha FZR400RR]]
+
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 400''' была впервые представлена в 1986 году и производилась до 1994 года включительно.  
−
|[[Image:Yamaha-FZR400-89.jpg|550px|thumb|right|Yamaha FZR400R 1989 г.]]
 
−
|-
 
−
|}
 
−
Модель спортивного мотоцикла '''Yamaha FZR 400''' была впервые представлена в 1986 году и производилась до 1994 года включительно. Мотоцикл был доступен не только в Японии, но и в определенные годы продавался на внешних рынках - Северная Америка и Европа. Первые версии Yamaha FZR 400 имели стальную раму, двигатель Genesis без EXUP (электроклапан в выхлопном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя) и 2-поршневые передние тормоза. Помимо основной версии, практически всегда параллельно предлагалась спортивная модификация (отличается индексами R, RR, SP в названии), которая имела более передовые комплектующие, другие настройки КПП и позиционировала себя как версия для трека. В последующем, в процессе рестайлингов, базовая версия получала все больше комплектующих от спортивной версии, что привело к тому, что в начале 90-х годов базовая модификация покинула рынок, полностью уступив место трековой версии.
 
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
 +
Мотоцикл был доступен не только в Японии, но и в определенные годы продавался на внешних рынках - Северная Америка и Европа. Первые версии Yamaha FZR 400 имели стальную раму, двигатель Genesis без EXUP (электроклапан в выхлопном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя) и 2-поршневые передние тормоза. Помимо основной версии, практически всегда параллельно предлагалась спортивная модификация (отличается индексами R, RR, SP в названии), которая имела более передовые комплектующие, другие настройки КПП и позиционировала себя как версия для трека. В последующем, в процессе рестайлингов, базовая версия получала все больше комплектующих от спортивной версии, что привело к тому, что в начале 90-х годов базовая модификация покинула рынок, полностью уступив место трековой версии.
 +
 
Из особенностей Yamaha FZR 400 можно выделить алюминиевую раму Deltabox, рядный 4-цилиндровый двигатель Genesis (цилиндры максимально наклонены вперед, что способствовало снижению центра тяжести и повышению управляемости мотоцикла), мощные 4-поршневые передние тормоза, систему инерционного наддува и около 185 кг снаряженной массы.
 
Из особенностей Yamaha FZR 400 можно выделить алюминиевую раму Deltabox, рядный 4-цилиндровый двигатель Genesis (цилиндры максимально наклонены вперед, что способствовало снижению центра тяжести и повышению управляемости мотоцикла), мощные 4-поршневые передние тормоза, систему инерционного наддува и около 185 кг снаряженной массы.
  
Строка 30: Строка 28:
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
 
{| border="0"
 
{| border="0"
−
|[[Image:Yamaha FZR400RR 90 1.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR 1990 г.]]
 
 
|[[Image:Yamaha FZR400RR SP 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR SP]]
 
|[[Image:Yamaha FZR400RR SP 90.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR SP]]
−
|[[Image:On FZR400RR.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400RR]]
 
−
|-
 
 
|[[Image:1b2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400R]]
 
|[[Image:1b2.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400R]]
 
|[[Image:2b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400 Genesis]]
 
|[[Image:2b.jpg|300px|thumb|right|Yamaha FZR400 Genesis]]
Строка 172: Строка 167:
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Средний расход топлива на Yamaha FZR400RR составляет от 6,5 до 8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды.
 
Средний расход топлива на Yamaha FZR400RR составляет от 6,5 до 8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды.
−
 
−
== Видео ==
 
−
{| border="0"
 
−
|{{#ev:youtube|4oZQz34mI6U|300|right|Yamaha FZR400RR - трейлер}}
 
−
|{{#ev:youtube|K7HGXUy5Dc8|300|right|Обзор мотоцикла Yamaha FZR400}}
 
−
|-
 
−
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==

Текущая версия на 14:54, 22 апреля 2021

Yamaha FZR400R 1989 г.

Модель спортивного мотоцикла Yamaha FZR 400 была впервые представлена в 1986 году и производилась до 1994 года включительно.

Мотоцикл был доступен не только в Японии, но и в определенные годы продавался на внешних рынках - Северная Америка и Европа. Первые версии Yamaha FZR 400 имели стальную раму, двигатель Genesis без EXUP (электроклапан в выхлопном коллекторе, меняющий сечение выпуска в зависимости от оборотов двигателя) и 2-поршневые передние тормоза. Помимо основной версии, практически всегда параллельно предлагалась спортивная модификация (отличается индексами R, RR, SP в названии), которая имела более передовые комплектующие, другие настройки КПП и позиционировала себя как версия для трека. В последующем, в процессе рестайлингов, базовая версия получала все больше комплектующих от спортивной версии, что привело к тому, что в начале 90-х годов базовая модификация покинула рынок, полностью уступив место трековой версии.

Из особенностей Yamaha FZR 400 можно выделить алюминиевую раму Deltabox, рядный 4-цилиндровый двигатель Genesis (цилиндры максимально наклонены вперед, что способствовало снижению центра тяжести и повышению управляемости мотоцикла), мощные 4-поршневые передние тормоза, систему инерционного наддува и около 185 кг снаряженной массы.

Модель была снята с производства в 1994 году и дальнейшего развития не получила. Одной из причин отказа все японской "четверки" от высокофорсированных малокубатурных спортивных мотоциклов стал низкий ресурс двигателя и довольно дорогое производство (часто 400-кубовые версии имели большинство комплектующих и технических решений от старших версий).

Модельный ряд серии Yamaha FZR:

Основные конкуренты Yamaha FZR400RR в классе:

Фотографии

Yamaha FZR400RR SP
Yamaha FZR400R
Yamaha FZR400 Genesis



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha FZR400 / FZR400R / FZR400RR:

Модель Yamaha FZR 400 / FZR400R / FZR400RR-SP
Тип мотоцикла спорт
Год выпуска 1986-1994
Рама стальная трубчатая - FZR400 (1986-1988)

алюминиевая Deltabox - FZR400R / RR (1989-1994)

Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 399 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 56 мм х 40,5 мм
Степень сжатия 11.5:1 – FZR400 (1986-1988)

12.2:1 – FZR400R / RR (1989-1994)

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BDS32 – FZR400 (1986-1988)

карбюратор, 4x Mikuni BDST32 – FZR400R / RR (1989-1991)

карбюратор, 4x Keihin FCR32 – FZR400RR-SP (1992-1994)

Тип зажигания TCI
Максимальная мощность 59 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин – FZR400 (1986-1992)

53 л.с. (39,0 кВт) – FZR400 (1993-1994)

Максимальный крутящий момент 39 Нм (4,0 кгм) при 9500 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/70-17 53H – FZR400 (1986-1988)

120/60-17 55H – FZR400R / RR (1989-1994)

Размер задней шины 140/60-18 64H – FZR400 (1986-1988)

160/60-17 69H – FZR400R / RR (1989-1994)

Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта – FZR400 (1986-1988)

2 диска, 298 mm, 4-поршневые суппорта – FZR400R / RR (1989-1994)

Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт – FZR400 (1986-1988)

1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – FZR400R / RR (1989-1994)

Передняя подвеска Телескопическая вилка, ход - 130 мм – FZR400 (1986-1988)

Телескопическая вилка, ход - 120 мм – FZR400R / RR (1989-1994)

Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором, ход - 130 мм
Длина 2070 мм – FZR400 (1986-1988)

1975 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

Ширина 690 мм – FZR400 (1986-1988)

705 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

Высота 1125 мм – FZR400 (1986-1988)

1090 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

Колесная база 1400 мм – FZR400 (1986-1988)

1365 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

Высота по седлу 785 мм – FZR400 (1986-1988)

760 мм - FZR400R / RR (1989-1994)

Разгон до 100 км/ч 4,3 сек
Максимальная скорость 200 км/ч
Емкость бензобака 18 л – FZR400 (1986-1988)

15 л – FZR400R / RR (1989-1994)

Масса мотоцикла (снаряженная) 186 кг – FZR400 (1986-1988)

185 кг – FZR400R / RR (1989-1994)

Расход топлива

Средний расход топлива на Yamaha FZR400RR составляет от 6,5 до 8 л на 100 км пути. Точное значение зависит от технической исправности мотоцикла и стиля езды.

Читайте также

Документация