Yamaha XJ400S Diversion — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показаны 2 промежуточные версии этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{DISPLAYTITLE:Yamaha XJ 400 S Diversion (Diversion 400)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha XJ 400 S Diversion}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
Строка 25: Строка 25:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{Ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
Строка 129: Строка 132:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 
== ==
 
{{Ads_post}}
 
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
 
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XJ400S Diversion составляет 2,22 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XJ400S Diversion составляет 2,22 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
 
== Видео ==
 
{| border="0"
 
|{{#ev:youtube|nvaIKNe63gY|300|right|Yamaha xj 400}}
 
|-
 
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==

Текущая версия на 14:58, 22 апреля 2021

Yamaha XJ400S Diversion

Модель дорожного мотоцикла Yamaha XJ 400 Diversion появилась на рынке с 1992 года одновременно со старшей моделью Yamaha XJ600 Diversion, которая в основном была ориентирована на экспортный рынок. Модель Diversion 400 предназначалась только для внутреннего японского рынка.

За основу Yamaha XJ400S Diversion была взята база от Yamaha XJ600S Diversion с аналогичным двигателем уменьшенного объема и другими карбюраторами. В итоге модель XJ400S Diversion выдавала 42 л.с. мощности и 34 Нм крутящего момента.

Низкие технические характеристики и в целом бедное оснащение привели к тому, что модель практически не пользовалась спросом, и уже к 1993 году производство было остановлено. Лишь в 1993 году была построена учебная версия XJ400L (получившая черты XJ600N), которая приобреталась только японскими мотошколами. К 1994 году производство было окончательно прекращено.

Из особенностей Yamaha XJ400S Diversion следует выделить двигатель воздушного охлаждения с 2-мя клапанами на цилиндр, простые подвески в виде обычной телескопической вилки 38 мм и заднего моноамортизатора, стальную раму, дисковые тормоза (передний тормоз однодисковый), топливный бак на 17 л, 6-ступенчатую КПП и 197 кг снаряженной массы.

Другие модели серии Yamaha Diversion:

Фотографии

Yamaha XJ400S Diversion
Yamaha XJ400S Diversion
Yamaha XJ400S Diversion



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XJ400S Diversion:

Модель Yamaha XJ400S Diversion
Тип мотоцикла дорожный (стрит, классик)
Год выпуска 1992-1993
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 398 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 47,7 x 55,7 мм
Степень сжатия 10.5:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 4x Mikuni BDST26
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 42,0 л.с. (30,9 кВт) при 10000 об/мин
Максимальный крутящий момент 34,0 Нм (3,5 кг*м) при 7000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 110/80-17 (57H)
Размер задней шины 130/70-18 (63H)
Передние тормоза 1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 245 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 110 мм
Длина мотоцикла 2095 мм
Ширина мотоцикла 750 мм
Высота мотоцикла 1175 мм
Колесная база 1455 мм
Высота по седлу 770 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 150 мм
Разгон до 100 км/ч 6,8 сек
Максимальная скорость 160 км/ч
Емкость бензобака 17,0 л (включая резерв - 3,5 л)
Масса мотоцикла (сухая) 175 кг
Масса мотоцикла (снаряженная) 197 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha XJ400S Diversion составляет 2,22 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Читайте также

Документация