Обзор мотоцикла Yamaha Virago 535 (XV 535)

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
Yamaha Virago 535 (XV535) - после 1989 г.
Yamaha Virago 535 (XV535) - до 1989 г.

Модель круизера Yamaha Virago 535 впервые была представлена в 1987 году и ориентирована на рынки Северной Америки и Европы (в основном - Великобритании). Полное название модели - Yamaha XV535 Virago. На базе данной модели выпускалась также внутрияпонская версия Yamaha Virago 400, которая отличалась лишь объемом двигателя.

Yamaha XV535 Virago представляет собой среднеразмерный круизер классической компоновки - спицованные колеса, 2-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения и карданный привод. На тот момент японские мотопроизводители не имели большого опыта в построении круизеров, а потому модели тех годов были достаточно форсированы и показывали солидные динамические характеристики. Для примера, Yamaha XV 535 Virago выдавала до 46 л.с. мощности, в то время как сменившая её модель Yamaha Drag Star 650, имевшая более объемный двигатель, выдавала всего 40 л.с. Именно эта основная особенность, вкупе с относительно небольшой снаряженной массой, присуща всем японским короткобазным круизерам того времени.

Из других особенностей Yamaha Virago 535 можно выделить стальную раму с двигателем в роли несущего элемента, 5-ступенчатую КПП, колеса на 19' и 15', простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, топливный бак на 13,5 л (до 1989 г. - 8,6 л) и 195 кг снаряженной массы.

Модель Yamaha XV 535 Virago продавалась на рынке вплоть до 2003 года, даже несмотря на то, что в 1997 году появился преемник Yamaha XVS 650 Drag Star (V-Star 650 - на американском рынке), который должен был заменить старую "Вирагу". В настоящее время модель Yamaha Virago 535 не очень популярна в РФ по причине того, что официальные продажи не распространялись на Японию и ближайшие страны. Вместо неё на российском рынке присутствует внутрияпонская модель Virago 400, которая популярна на японских аукционах и является одной из самых доступных моделей круизеров в РФ.

Основные конкуренты Yamaha Virago 535 в классе:


Краткая история модели

  • 1987 г. - начало производства и продаж модели Yamaha XV535 Virago.

Модель: Yamaha Virago 535 (США). Заводское обозначение: XV535T, XV535TC.


  • 1988 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 2JV0, 2YL, 3BM1, 3BR1, 3BT1, XV535U.


  • 1989 г. - модель получает дополнительный топливный бак (основной бак - под сиденьем), общая емкость повышается до 13,5 л. Сиденье разделяется на 2 части и предусматривает съем пассажирской части с доступом к небольшому бардачку.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа). Заводское обозначение: 3BM2, 3BM3, 3BR2, 3BR3, 3BT3, 3BT5, 3BT6, 3JC3.


  • 1990 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BM4, 3BT8, 3BT9, 3BTA, 3BTB, 3BTC, 3JC4, XV535A, XV535AC.


  • 1991 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа). Заводское обозначение: 3BM5, 3BR5, 3BTD, 3BTF, 3BTG, 3BTH.


  • 1992 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа). Заводское обозначение: 3BM6, 3BR6, 3BTJ, 3BTK, 3BTL, 3BTM, 3BTN.


  • 1993 г. - алюминиевые декоративные детали меняются на хромированные - это касается, в первую очередь, рулевой стойки, а также крышек двигателя и карбюраторов.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BM7, 3BR7, 3BTP, 3BTR, 3BTS, 3BTT, 3BTU, 3JC6, XV535E, XV535EC.


  • 1994 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа). Заводское обозначение: 3BM9, 3BTV, 3BTW, 3BTY, 3JCC, 3JCF, 4BTV, 4KU1, 4KU2, 4KU3, 4KU4, 4MC1, 4MC2, 4UK5.


  • 1995 г. - модель получает 2-поршневой передний суппорт.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMA, 3BMB, 3JCJ, 3JCM, 4KU8, 4KU9, 4KUA, 4KUB, 4KUC, 4KUD, 4KUE, 4KUF, 4KUG, 4MC3, 4MC4, XV535G, XV535GC, XV535SG, XV535SGC.


  • 1996 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMC, 3BMD, 3JCR, 3JCU, 4KUH, 4KUJ, 4KUK, 4KUL, 4KUM, 4KUN, 4KUP, 4KUR, 4KUS, 4MC5, 4MC6, XV535H, XV535HC, XV535SH, XV535SHC.


  • 1997 г. - на смену Yamaha XV535 Virago приходит новая модель - Yamaha XVS650 Drag Star. На американском рынке эта модель имеет название - Yamaha V-Star 650. Обе модели продаются параллельно.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3JCX, 4KUV, 4KUW, 4KUX, 4KUY, 4MC7, 4MC8, 4YH2, 4YH3, 4YH4, 4YN2, XV535J, XV535JC, XV535SJ, XV535SJC.


  • 1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMG, 4MC9, 4YH7, 4YH8, 4YN5, 4YN8, XV535K, XV535KC.


  • 1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMH, 4YH9, 4YHA, XV535L, XV535LC.


  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 3BMJ, 4YHB, 4YHC, XV535M, XV535MC.


  • 2001 г. - последний год производства для рынка США и большинства стран Европы.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа, США). Заводское обозначение: 4YHD, 4YHE.


  • 2002 г. - модель производится преимущественно для рынка Великобритании.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа).


  • 2003 г. - последний год производства.

Модель: Yamaha Virago 535 (Европа).


Фотографии

Yamaha XV535 Virago
Yamaha XV535 Virago
Yamaha XV535 Virago

Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha Virago 535:

Модель Yamaha XV535 Virago
Тип мотоцикла круизер
Год выпуска 1987-2003
Рама стальная хребтовая (двигатель - несущая часть)
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный
Рабочий объем 535 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 76,0 x 59,0 мм
Степень сжатия 9.0:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 2x Mikuni BDS34
Тип зажигания транзисторное TCI
Максимальная мощность 46,0 л.с. (34 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 47,0 Нм (4,8 kgf*m) при 6000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 3.00-19 49S
Размер задней шины 140/90-15M/C (70S)
Передние тормоза 1 диск, 298 мм, 1-поршневой суппорт - Virago 535 (1987-1994)

1 диск, 298 мм, 2-поршневой суппорт - Virago 535 (1995-2003)

Задние тормоза барабан
Передняя подвеска телескопическая вилка, ход - 150 мм
Задняя подвеска маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 85 мм
Длина мотоцикла 2225 мм
Ширина мотоцикла 780 мм
Высота мотоцикла 1120 мм
Колесная база 1520 мм
Высота по седлу 720 мм
Разгон до 100 км/ч 7,1 сек
Максимальная скорость 146 км/ч
Емкость бензобака 8,6 л – Virago 535 (1987-1988)

13,5 л (включая резерв – 2,5 л) – Virago 535 (1989-2003)

Масса мотоцикла (снаряженная) 195 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha XV535 Virago в смешанном режиме езды составляет 5,4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Цена

Цена на модели Yamaha Virago 535 с пробегом по РФ начинается от 90 000 руб.

Видео

tXVdSPJhiic|300|right|Yamaha XV 535 Virago}}

Отзывы

Отзывы о Yamaha Virago 535:


<spoiler> для кого:

мот больше подойдет новичкам, девочкам или не крупным райдерам. короткая база и малый вес = супер рулежка! в этом классе конкурент наверное тока Стид 600кубовый

город/трасса:

большей частью для движения по городу! реально узкий. двоих везет не напрягаясь. по трассе до 140-150 разгоняется без проблем, запаса мощи для оБгона фур (90-110км/ч) достаточно, но комфортная скорость все же 90-110 и второму номеру тесновато!

надежность/обслуживание:

все зависит от усталости конкретного аппарата. если ездить на полудохлом аккуме можно угробить релерегулятор и стартер. при человеческом отношении убить этот мот не может даже время! обслуживается на коленке, доступ к узлам удобный. свечи меняются просто, жигулевским ключем :) масло и фильтр движка работы на 10минут (2,8л мотула 8100 = 2тыс + 200руб фильтр), масло в кардане 5минут (190гр/600руб=1литр)



Свою Ведьмочку купил в 2006, пересел на нее с Хонды VT600. ДО нее приходилось ездить и на Интрудере (400см)и на Вулкане(400). Ко всем этим апаратам по большому претензий нет, но ведьма понравилась больше, хотя попалась она мне вынуждено мой VT600 чуть КАМАЗу кузов не оторвал. А купил из-за одной фразы в каталоге-разгон на 400 метров у нее 14сек.такой же как у большого XVS1100 и быстрее чем VL1500 VN1500 (каталог журнала МОТО 2000-2001года). Каталог не обманул На 400 метров он легко состязаться с большими чеперами и особенно с крузаками при условии что на ведьме байкер не больше 90кг.Позволяет ему это во-первых высокооборотистый двигатель максимальная мощность на 7500 об\мин, во-вторых очень специфичный подбор передаточных отношений, на японских чеперах, кажется больше не встречающийся, 2-3-4 передачи очень сближены (как на спортах)- сдули с 883 Харлея. В-третьих ведьма легче одноклассников, особенно если заменить страшный и тяжелый выпуск на прямотоки (орать начинает как самка беременного бегемота), тогда сухой вес 170кг. Правда не большой вес на трассе становиться недостатком-сдувает при обгонах грузовиков и при выходе на открытое место. А самый большой комплемент ведьмочке выдал владелец 600 кубового Нидзака (вместе ехали по Е95), он сказал что для нормального чепера она очень хорошо вцепилась в его задницу. На низах ведьма правда тянет как все ее однакубатурники так себе, зато наверхах становиться крайне веселой.

Продавать ее не буду хотя себе уже взял Кавасаки ZX-9R 2002 года (не могу отдать ДРУГА, люблю знаете теплым летним вечером прокатиться на ВЕДЬМОЧКЕ вместе со своей девушкой,которая сказала что на Каву она не сядет даже по приговору суда).


</spoiler>

Читайте также

Документация