Изменения

Модель дорожного мотоцикла '''Honda CB 900 F Hornet''' появилась в 2002 2001 году и производилась вплоть до 2007 года. Мотоцикл был построен ориентирован на базе рядного 4-цилиндрового двигателя объемом 919 куб.см.экспорт и официально в Японии продавался лишь в 2001 году, взятого от спортивной модели [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CBR919RR Fireblade]]. Данный мотор после чего был перенастроен и дефорсировандоступен, за счет чего значительно улучшилась тяга на низких и средних оборотахв основном, но в верхнем диапазоне работы он быстро затухалстранах Северной Америки, Европы и Океании. Кроме тогоВ США данная модель имела название '''Honda CB900 919''' без приставки Hornet, поскольку данная торговая марка уже была закреплена за автоконцерном Chrysler (купившим компанию AMC, а вместе с самого начала ней и права на модели Honda CB900F автомобиль AMC Hornet был установлен инжектор, вместо карбюраторови соответствующее торговое название).

Как было отмечено выше, За основу Honda CB900F Hornet был взят двигатель мотоцикла от спортивной версии [[Honda_CBR900RR_Fireblade|Honda CB 900 Hornet представляет собой рядную "четверку" жидкостного охлажденияCBR919RR Fireblade]], в котором были применены другие распредвалы, поршни, объемом 919 куба также электронный впрыск топлива PGM-Fi вместо карбюраторов. смВ итоге двигатель получил сниженную степень сжатия, более низкую максимальную мощность, однако значительно прибавил в характеристике крутящего момента, сделав её более ровной и максимально доступной на более низких оборотах., выдающую Максимальная мощность - 110 л.с. , максимальный крутящий момент - 91 Нм при 9000 об/мин мощности и 92 Нм крутящего момента, доступного уже на 6500 об/мин.

Из ключевых особенностей Honda CB 900 F Hornet следует выделить Рама мотоцикла представляет собой стальную диагональную рамуконструкцию, простые подвески в виде обычной телескопической вилки (регулируемая - с обычная телескопическая вилка и моноамортизатор. С 2004 г.) года Honda CB900F Hornet оснащается регулируемой картриджной вилкой и моноамортизатора (регулируемый получает регулировку заднего амортизатора по преднатягу, а затем и отбою . Тормозная система - полностью дисковая, с 2004 г.), 6передними 4-ступенчатую КПП и обычное тросовое сцепление. Как все серии Hornet, CB900F является бюджетным мотоциклом, предназначенным для городской ездыпоршневыми суппортами.

В 2007 году модель Модель Honda CB 900 CB900F Hornet снимается производилась с 2001 по 2007 год включительно, после чего была снята с производства, главной . Главной причиной этого отказа от модели стало ужесточение экологических норм выбросов, которым мотоцикл перестал соответствовать. Это стало хорошим поводом обновить Ему на смену пришла абсолютно новая модель и представить рынку более современный нейкед. Им стала - [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]], построенная на базе двигателя от спортивной версии [[Honda_CBR1000RR_Fireblade|Honda CBR1000RR]]. Новую [[Honda_CB1000R|Honda CB1000R]] уже нельзя было назвать бюджетной, поскольку в ней использовалось большинство технологий, применяемых в полноценных флагманских спортивных мотоциклах - начиная от алюминиевой рамы и спортивных регулируемых подвесок, и заканчивая консольным маятником и комбинированной тормозной системой (C-ABS).

В течение всего периода выпуска модели * 2001 г. - начало производства и продаж Honda CB 900 CB900 Hornet менялись лишь доступные цветовые схемы мотоцикла, по технической части изменений не было. Модель доступна только в Японии.

Модель: '''Honda CB900F Hornet ''' (Япония). Номер рамы: '''SC48-100XXXX'''. Код модели: '''CB900F1'''.---- * 2002 г. - начало производства модель прекращает свои продажи в Японии и полностью переключается на экспорт в страны Северной Америки, Европы и продаж Океании. Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X''2M''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''2M2M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F2'''.---- * 2003 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB 900 CB900F Hornet''' (Европа, Океания).Номер рамы: JH2SC48X'''3M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''3M3M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F3'''.---- * 2007 2004 г. - рестайлинг модели. Из-за изменений в экологическом законодательстве модель получает новые настройки системы зажигания, что сделало отклик от ручки газа более плавным. Также изменяются подвески: передняя вилка становится картриджной и получает регулировки (преднатяг и отбой), задний амортизатор, помимо регулируемого преднатяга, получает также регулировку отбоя. Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB 900 CB900F Hornet официально снята с ''' (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X'''4M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''4M4M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F4'''.---- * 2005 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X'''5M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''5M5M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F5'''.---- * 2006 г. - без существенных изменений. Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB900F Hornet''' (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X'''6M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''6M6M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F6'''.---- * 2007 г. - последний год производства. Ей на смену приходит более современная модель нейкеда [[Honda_CB1000R| Модель: '''Honda CB900F 919''' (Северная Америка), '''Honda CB1000R]]CB900F Hornet''' (Европа, Океания). Номер рамы: JH2SC48X'''7M'''XXXXXX (США), JH2SC48X*'''7M7M'''XXXXXX (другие). Код модели: '''CB900F7'''.----

{| alignclass="centerwikitable" border! scope="1row"|Модель

! scope="row"|Тип мотоцикла|дорожный (классикнейкед)

! scope="row"|Год выпуска|20022001-2007

! scope="row"|Рама|стальная диагональная

! scope="row"|Тип двигателя|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный

! scope="row"|Рабочий объем

! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня|71 ,0 мм х 58 ,0 мм

! scope="row"|Степень сжатия

! scope="row"|Охлаждение

! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр

! scope="row"|Система подачи топлива|электронный впрыск топливаинжектор, PGM-Fi 36 mm

! scope="row"|Тип зажигания|полностью транзисторное

! scope="row"|Максимальная мощность|110 л.с. (81 кВт) при 9000 об/мин

! scope="row"|Максимальный крутящий момент|91Нм (9,7 Нм 2 кгм) при 6500 об/мин

! scope="row"|Коробка передач

! scope="row"|Тип привода

! scope="row"|Размер передней шины|120/70 ZR1770ZR17 58W

! scope="row"|Размер задней шины|180/55 ZR1755ZR17 73W

! scope="row"|Передние тормоза

! scope="row"|Задние тормоза|один 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт

! scope="row"|Передняя подвеска|43 мм телескопическая вилка (регулировка отбой и сжатияс 2004 г.), ход - 120 109 мм

! scope="row"|Задняя подвеска|моноамортизатор маятниковая с прогрессией моноамаортизатором (регулировка рег. преднатяга+ отбоя с 2004 г.), ход - 128 мм

! scope="row"|Длина

! scope="row"|Ширина

! scope="row"|Высота

! scope="row"|Колесная база

! scope="row"|Высота по седлу

! scope="row"|Разгон до 100 км/ч

! scope="row"|Максимальная скорость

! scope="row"|Емкость бензобака|19 л(включая резерв - 4 л)

! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)|194 кг- сухая 218 кг - снаряженная

Средний расход топлива на Honda CB 900 Hornet составляет примерно 6,8 4 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.