Изменения
Нет описания правки
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki GPX 600 (GPX600R, ZX600C)}}
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, gpx, 600, gpx600r, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki GPX600R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Unbenannt-1.285225.jpg.1659201.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
[[Image:2008-07-08-bikepics-1346887-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R (Ninja 600R)]]
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPX 600''' начинает свою историю с 1988 года. Именно тогда на смену Kawasaki GPZ600 приходит обновленный Kawasaki GPX600R, который производится вплоть до 1996 г. Несмотря на то, что по нынешним меркам данную модель можно отнести к спорт-туристам, в те годы этот мотоцикл представлял собой классический спортбайк в полном пластиковом обвесе и с рядным 4-цилиндровым двигателем.
''Всего же на японсом рынке были представлены 3 мотоцикла серии GPX:''
* Kawasaki GPX 250
* Kawasaki GPX 400
* Kawasaki GPX 750
Модель Kawasaki GPX600R является экспортной и официально в Японии не продавалась. На рынке Северной Америки этот мотоцикл имел название Kawasaki Ninja 600 R и продавался с 1985 по 1997 гг. (официального разделения моделей на GPZ и GPX в Америке не было).
Особенностью Kawasaki GPX 600 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 85 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Двигатель являлся высокооборотистым, и выдавал максимальные характеристики на 9000-11000 об/мин. Из других особенностей мотоцикла можно выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и заднего прогрессивного моноамортизатора, колеса на 16', 6-ступенчатую КПП и 180 кг сухой массы.
''Основные конкуренты Kawasaki GPX 600 в классе:''
* [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F (1987-1990)]]
* [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR 600]]
== Краткая история модели ==
* 1988 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki GPX 600, пришедшей на смену Kawasaki GPZ 600.
* 1996 г. - модель Kawasaki GPX 600 официально снимается с производства.
== Технические характеристики ==
[[Image:Gpx-600r-ninja 1985 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
[[Image:11979 0 1 4 gpx 600 r Image credits - Radek Ucik.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
[[Image:Kawasaki gpx 600 r 1989 4 lgw.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
{{#ev:youtube|5JZWne41dhs|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPX600R}}
Технические характеристики Kawasaki GPX600R:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki GPX600R
|-
|Тип мотоцикла
|спорт
|-
|Год выпуска
|1988-1996
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|592 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|60 х 52,4 мм
|-
|Степень сжатия
|11,0:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 4x 32mm Keihin CVK
|-
|Тип зажигания
|цифровое
|-
|Максимальная мощность
|73-85 л.с. при 11000 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|58 Нм при 9000 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|110/80-16
|-
|Размер задней шины
|130/90-16
|-
|Передние тормоза
|2 диска 260 мм, 2-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak, ход - 130 мм
|-
|Максимальная скорость
|226,0 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|4,2 сек
|-
|Высота по седлу
|760 мм
|-
|Емкость бензобака
|18 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|206 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Kawasaki GPX 600 составляет 6-7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Стоимость модели Kawasaki GPX 600 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPX600R.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki GPX600R:
----
''Ждать и искать не смог долго – уже в разгаре был курортный сезон, и заезжие мотоциклисты еще больше теребили душу – поэтому приобрел то, что имелось в городе. По газете купил бывалый GPX600R. Не бог весть что, конечно, но и не мопед. Аппарат не может блеснуть рамой алюминиевого сплава, зубодробительной внешностью и высокофорсированным движком, но для меня тогда всего этого и не требовалось. Хотелось кататься, кататься и еще раз кататься.''
''За одну первую неделю накрутил пару тысяч, объездил всю округу, втянулся, привык к аппарату, освоил некоторые особенности управления такого рода техникой и только потом решился на более серьезную вылазку. С новыми знакомыми рванули в Крым через паром, объездили практически весь полуостров, заезжали туда, куда и на автомобиле просто не возможно забраться. В общем, покатались всласть.''
''Про мотоцикл могу сказать одно – тяжеловат для своих 85 «лошадок» и 180 кг сухого веса, которые вместе со мной и багажом превращались в почти 300 кг. На прямиках позорно отставал от «сибиров» и «гиссеров». Но они-то почти на десяток лет меня моложе, да и в современной табели о рангах GPX можно записать уже в полноценные спорт-туристы. В этом качестве он хорош – отличная ветрозащита, высокая максималка (по спидометру 225 км/ч), устойчивость и хорошие тормоза. К прохождению поворотов стоит приноровиться.''
''Поначалу пугало ощущение инертности, но если полностью доверять машине, то буквально через секунду она сама корректирует траекторию. Конечно, до «виражей с коленкой» еще не дорос, но это уже не самоцель. Всё, чего ожидал от двухколесного мира, я получил.''
''Потом не раз катались по трассе Дон, доезжали до Воронежа. Но прямолинейный дальнобой не так понравился, как езда по нашим горным дорогам. Хоть и скорости здесь не те, но ощущения во сто раз больше. Кстати, выяснил, что четырехцилиндровый мотор неприхотлив к качеству топлива и достаточно экономичен. Конечно, уже хочется поменять Kawasaki на что-то более современное, но, думаю, еще годок на нем покатаюсь.''
----
== Документация ==
* [[Kawasaki_GPX600:_мануалы|Kawasaki GPX600: мануалы]]
[[Category:О_мотоциклах]]
{{#seo:
|keywords=kawasaki, gpx, 600, gpx600r, технические, характеристики, расход, цена, история
|description=Kawasaki GPX600R: обзор, особенности, история, технические характеристики, цена. Отзывы.
}}
[[Image:Unbenannt-1.285225.jpg.1659201.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
[[Image:2008-07-08-bikepics-1346887-full.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R (Ninja 600R)]]
Модель спортивного мотоцикла '''Kawasaki GPX 600''' начинает свою историю с 1988 года. Именно тогда на смену Kawasaki GPZ600 приходит обновленный Kawasaki GPX600R, который производится вплоть до 1996 г. Несмотря на то, что по нынешним меркам данную модель можно отнести к спорт-туристам, в те годы этот мотоцикл представлял собой классический спортбайк в полном пластиковом обвесе и с рядным 4-цилиндровым двигателем.
''Всего же на японсом рынке были представлены 3 мотоцикла серии GPX:''
* Kawasaki GPX 250
* Kawasaki GPX 400
* Kawasaki GPX 750
Модель Kawasaki GPX600R является экспортной и официально в Японии не продавалась. На рынке Северной Америки этот мотоцикл имел название Kawasaki Ninja 600 R и продавался с 1985 по 1997 гг. (официального разделения моделей на GPZ и GPX в Америке не было).
Особенностью Kawasaki GPX 600 является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 85 л.с. мощности и 58 Нм крутящего момента. Двигатель являлся высокооборотистым, и выдавал максимальные характеристики на 9000-11000 об/мин. Из других особенностей мотоцикла можно выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и заднего прогрессивного моноамортизатора, колеса на 16', 6-ступенчатую КПП и 180 кг сухой массы.
''Основные конкуренты Kawasaki GPX 600 в классе:''
* [[Honda_CBR600F|Honda CBR600F (1987-1990)]]
* [[Yamaha_FZR600|Yamaha FZR 600]]
== Краткая история модели ==
* 1988 г. - начало производства и продаж модели Kawasaki GPX 600, пришедшей на смену Kawasaki GPZ 600.
* 1996 г. - модель Kawasaki GPX 600 официально снимается с производства.
== Технические характеристики ==
[[Image:Gpx-600r-ninja 1985 2.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
[[Image:11979 0 1 4 gpx 600 r Image credits - Radek Ucik.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
[[Image:Kawasaki gpx 600 r 1989 4 lgw.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki GPX 600R]]
{{#ev:youtube|5JZWne41dhs|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPX600R}}
Технические характеристики Kawasaki GPX600R:
{| align="center" border="1"
|Модель
|Kawasaki GPX600R
|-
|Тип мотоцикла
|спорт
|-
|Год выпуска
|1988-1996
|-
|Рама
|стальная трубчатая
|-
|Тип двигателя
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
|-
|Рабочий объем
|592 куб. см.
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
|60 х 52,4 мм
|-
|Степень сжатия
|11,0:1
|-
|Охлаждение
|жидкостное
|-
|Количество клапанов на цилиндр
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
|-
|Система подачи топлива
|карбюратор, 4x 32mm Keihin CVK
|-
|Тип зажигания
|цифровое
|-
|Максимальная мощность
|73-85 л.с. при 11000 об/мин
|-
|Максимальный крутящий момент
|58 Нм при 9000 об/мин
|-
|Коробка передач
|6-ступенчатая
|-
|Тип привода
|цепь
|-
|Размер передней шины
|110/80-16
|-
|Размер задней шины
|130/90-16
|-
|Передние тормоза
|2 диска 260 мм, 2-поршневые суппорта
|-
|Задние тормоза
|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт
|-
|Передняя подвеска
|38 мм телескопическая вилка, ход - 140 мм
|-
|Задняя подвеска
|моноамортизатор с прогрессией Uni-Trak, ход - 130 мм
|-
|Максимальная скорость
|226,0 км/ч
|-
|Разгон до 100 км/ч
|4,2 сек
|-
|Высота по седлу
|760 мм
|-
|Емкость бензобака
|18 л
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная)
|206 кг
|}
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Kawasaki GPX 600 составляет 6-7,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.
== Цена ==
Стоимость модели Kawasaki GPX 600 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
== Видео ==
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki GPX600R.
== Отзывы ==
Отзывы о Kawasaki GPX600R:
----
''Ждать и искать не смог долго – уже в разгаре был курортный сезон, и заезжие мотоциклисты еще больше теребили душу – поэтому приобрел то, что имелось в городе. По газете купил бывалый GPX600R. Не бог весть что, конечно, но и не мопед. Аппарат не может блеснуть рамой алюминиевого сплава, зубодробительной внешностью и высокофорсированным движком, но для меня тогда всего этого и не требовалось. Хотелось кататься, кататься и еще раз кататься.''
''За одну первую неделю накрутил пару тысяч, объездил всю округу, втянулся, привык к аппарату, освоил некоторые особенности управления такого рода техникой и только потом решился на более серьезную вылазку. С новыми знакомыми рванули в Крым через паром, объездили практически весь полуостров, заезжали туда, куда и на автомобиле просто не возможно забраться. В общем, покатались всласть.''
''Про мотоцикл могу сказать одно – тяжеловат для своих 85 «лошадок» и 180 кг сухого веса, которые вместе со мной и багажом превращались в почти 300 кг. На прямиках позорно отставал от «сибиров» и «гиссеров». Но они-то почти на десяток лет меня моложе, да и в современной табели о рангах GPX можно записать уже в полноценные спорт-туристы. В этом качестве он хорош – отличная ветрозащита, высокая максималка (по спидометру 225 км/ч), устойчивость и хорошие тормоза. К прохождению поворотов стоит приноровиться.''
''Поначалу пугало ощущение инертности, но если полностью доверять машине, то буквально через секунду она сама корректирует траекторию. Конечно, до «виражей с коленкой» еще не дорос, но это уже не самоцель. Всё, чего ожидал от двухколесного мира, я получил.''
''Потом не раз катались по трассе Дон, доезжали до Воронежа. Но прямолинейный дальнобой не так понравился, как езда по нашим горным дорогам. Хоть и скорости здесь не те, но ощущения во сто раз больше. Кстати, выяснил, что четырехцилиндровый мотор неприхотлив к качеству топлива и достаточно экономичен. Конечно, уже хочется поменять Kawasaki на что-то более современное, но, думаю, еще годок на нем покатаюсь.''
----
== Документация ==
* [[Kawasaki_GPX600:_мануалы|Kawasaki GPX600: мануалы]]