Kawasaki ZRX 400 (ZR 400)
Модель дорожного мотоцикла Kawasaki ZRX 400 была представлена в феврале 1994 года в качестве последователя Kawasaki Xanthus 400 и в дополнение к модели Zephyr 400, который в Японии стал бестселлером. Модель ZRX400, также как и большинство других моделей с двигателем 400 см³, продавалась только на японском рынке.
В отличие от Zephyr, Kawasaki ZRX400 получил двигатель жидкостного охлаждения (от Kawasaki ZZ-R400) и прямоугольную фару с небольшим полуобтекателем. В 1995 году появилась модификация Kawasaki ZRX400-II, которая получила более привычные классические черты - в частности, круглую мультирефлекторную фару.
В 1998 году модель получает ряд важных изменений. Передние 2-поршневые суппорта были заменены 6-поршневыми, обычные шины - радиальными, а классический глушитель - спортивным.
В целом же, модель ZRX 400 отличает классическая дорожная компоновка со стальной трубчатой рамой, обычной вилкой и двойными амортизаторами сзади, но со свойственными для японских классических мотоциклов спортивными компонентами - рядный 4-цилиндровый высокооборотистый двигатель, мощные тормоза, фирменные подвески.
Kawasaki ZRX 400 получил огромную популярность в Японии и производился вплоть до 2008 года включительно. В настоящее время модель широкой присутствует на японских аукционах, где можно подобрать модель практически любого года и комплектации.
Основные конкуренты Kawasaki ZRX 400 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki ZRX 400:
| Модель | Kawasaki ZRX 400 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | классик |
| Год выпуска | 1994-2008 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 399 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 57,5 x 38,5 мм |
| Степень сжатия | 11.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CVK30 |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11000 об/мин – ZRX400 (1994-2000) 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11500 об/мин – ZRX400 (2001-2008) |
| Максимальный крутящий момент | 37,0 Нм (3,8 кг*м) при 9000 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/80-17 (57H) – ZRX400 (1994-1997) 110/70R17 (54H) – ZRX400 (1998-2008) |
| Размер задней шины | 150/70-18 (70H) – ZRX400 (1994-1997) 150/60R18 (67H) – ZRX400 (1998-2001) 150/60R17 (67H) – ZRX400 (2003-2008) |
| Передние тормоза | 2 диска, 300 мм, 2-поршневые суппорта – ZRX400 (1994-1997) 2 диска, 300 мм, 6-поршневые суппорта – ZRX400 (1998-2008) |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами |
| Длина мотоцикла | 2095 мм – ZRX400 (1994-1997) 2075 мм – ZRX400 (1998-2008) |
| Ширина мотоцикла | 745 мм |
| Высота мотоцикла | 1130 мм – ZR400E (1994-1997) 1080 мм – ZR400F (1994-1997) 1115 мм – ZR400E (1998-2003) 1065 мм – ZR400F (1998-2003) 1120 мм – ZR400E (2004) 1070 мм – ZR400F (2004-2008) 1135 мм – ZR400E (2005-2008) |
| Колесная база | 1450 мм |
| Высота по седлу | 785 мм – ZRX400 (1994-1997) 780 мм – ZRX400 (1998-2004) 770 мм – ZRX400 (2005-2008) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 120 мм – ZRX400 (1994-1997) 105 мм – ZRX400 (1998-2008) |
| Разгон до 100 км/ч | 5,0 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость бензобака | 16,0 л – ZRX400 (1994-2001) 15,0 л – ZRX400 (2003-2008) |
| Масса мотоцикла (сухая) | 185 кг – ZRX400 (1994-2000) 186 кг – ZRX400 (2001-2008) 187 кг – ZR400E (2005-2008) |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki ZRX 400 составляет от 2,27 л (ZRX400 (1994-2001) до 2,74 л (ZRX400 (2003-2008) на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.