Honda XL700V Transalp — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 7 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE:Honda | + | {{DISPLAYTITLE:Honda XL700V Transalp}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:90198535.jpg|550px|center|Honda XL700V Transalp]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель туристического эндуро '''Honda XL 700V Transalp''' производилась с 2008 по 2011 год включительно, преимущественно для европейского рынка. Модель пришла на смену [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]], получив целый ряд нововведений и доработок: | Модель туристического эндуро '''Honda XL 700V Transalp''' производилась с 2008 по 2011 год включительно, преимущественно для европейского рынка. Модель пришла на смену [[Honda_XL650V_Transalp|Honda XL650V Transalp]], получив целый ряд нововведений и доработок: | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
* '''Новый двигатель''': увеличил объем с 647 до 680 куб. см., степень сжатия с 9.2 до 10.0, получил новую ГБЦ с 4-мя клапанами на цилиндр и инжекторную систему питания вместо карбюраторов. | * '''Новый двигатель''': увеличил объем с 647 до 680 куб. см., степень сжатия с 9.2 до 10.0, получил новую ГБЦ с 4-мя клапанами на цилиндр и инжекторную систему питания вместо карбюраторов. | ||
* '''Новый внешний вид''': получил новые, более современные, острые формы. Новая ЖК приборная панель. | * '''Новый внешний вид''': получил новые, более современные, острые формы. Новая ЖК приборная панель. | ||
| Строка 44: | Строка 39: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 150: | Строка 147: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Средний расход топлива на Honda XL700V Transalp, по результатам тестов, составляет примерно 4,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. | Средний расход топлива на Honda XL700V Transalp, по результатам тестов, составляет примерно 4,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
| Строка 166: | Строка 156: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Honda_Transalp_700:_мануалы|Honda XL700V Transalp: мануалы]] | * [[Honda_Transalp_700:_мануалы|Honda XL700V Transalp: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 20:15, 21 апреля 2021
Модель туристического эндуро Honda XL 700V Transalp производилась с 2008 по 2011 год включительно, преимущественно для европейского рынка. Модель пришла на смену Honda XL650V Transalp, получив целый ряд нововведений и доработок:
- Новый двигатель: увеличил объем с 647 до 680 куб. см., степень сжатия с 9.2 до 10.0, получил новую ГБЦ с 4-мя клапанами на цилиндр и инжекторную систему питания вместо карбюраторов.
- Новый внешний вид: получил новые, более современные, острые формы. Новая ЖК приборная панель.
- Новые колеса: поменялась размерность переднего и заднего колеса - 90/90-21->100/90-19, 120/90-17->130/80-17.
- Новые подвески: визуально подвески остались такими же, но ход уменьшился до 177 и 173 мм соответственно передней и задней подвески.
- ABS: появление версий с C-ABS - комбинированные тормоза с антиблокировочной системой.
- Топливный бак: ёмкость снижена с 19 до 17 л.
Двигатель Honda XL700V Transalp представляет собой 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 680 куб. см., выдающий 60 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - от 5500 до 8000 об/мин. Данный мотор ставился также на туристы Honda NT700V Deauville и Honda DN-01.
Сравнивая Transalp 700 с предыдущими поколениями, следует отметить улучшение дорожных характеристик и ухудшение внедорожных. Данная тенденция присуща не только компании Honda, но и вообще всей японской "четверки" мотопроизводителей. Чистые "внедорожники" практически утратили свою популярность, уступив место более практичным "паркетникам", имеющим более широкий спектр применения.
2011 год стал последним годом производства модели Honda XL 700V Transalp, после чего она была окончательно убрана из линейки мотоциклов Honda и дальнейшего продолжения не получила. Вместо этого рынку была предложена бюджетная серия Honda NC700 / NC750.
Модельный ряд серии Honda Transalp:
- Honda XL400V Transalp
- Honda XL600V Transalp
- Honda XL650V Transalp
- Honda XL700V Transalp
Основные конкуренты Honda XL700V Transalp в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda XL700V Transalp:
| Модель | Honda XL700V Transalp |
|---|---|
| Тип мотоцикла | туристический эндуро |
| Год выпуска | 2008-2011 |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°) |
| Рабочий объем | 680 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 81,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, PGM-Fi, 40 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 60,0 л.с. (44,1 кВт) при 7750 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 60,0 Нм (6,1 кг-м) при 5500 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 100/90-19M/C (57H) |
| Размер задней шины | 130/80R-17M/C (65H) |
| Передние тормоза | 2 диска, 256 мм, 2-поршневые суппорта (C-ABS 3-поршневые) |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 177 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая (Pro-Link) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 173 мм |
| Длина мотоцикла | 2255 мм |
| Ширина мотоцикла | 905 мм |
| Высота мотоцикла | 1305 мм |
| Колесная база | 1515 мм |
| Высота по седлу | 837 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 182 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 5,1 сек |
| Максимальная скорость | 172 км/ч |
| Емкость бензобака | 17,0 л (включая резерв - 3,0 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 214 кг - XL700V
219 кг - XL700VA (с C-ABS) |
Расход топлива
Средний расход топлива на Honda XL700V Transalp, по результатам тестов, составляет примерно 4,7 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
Читайте также
- Honda XL700V Transalp: тест-драйв от Мотодрайв (Автор: Валера Драйв)
- Honda XL700V Transalp: тест-драйв от Мотодрайв (Автор: Влад Vortex)
- Honda XL700V Transalp: сравнительный тест-драйв с BMW F650GS
- Honda XL700V Transalp: Тест-драйв от журнала Мото
Документация