Kawasaki Xanthus 400 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
{| border="0" | {| border="0" | ||
| − | + | [[file:Zr-400-xanthus 1992 1.jpg|550px|center|Kawasaki Xanthus 400 (ZR400D)]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель '''Kawasaki Xanthus 400''' была представлена на рынок в 1992 году и позиционировала себя в качестве нового класса мотоциклов - нейкед. Однако модель не могла принимать участие в соревнованиях специальной гоночной серии нейкед-байков NK-ST, поскольку имела алюминиевую раму (что противоречило правилам данной серии). Тем не менее, Xanthus 400 был построен с оглядкой именно на этот класс гонок, в надежде на стремительный рост популярности (по аналогии со спортивными мотоциклами, построенными по образу гоночных реплик). | Модель '''Kawasaki Xanthus 400''' была представлена на рынок в 1992 году и позиционировала себя в качестве нового класса мотоциклов - нейкед. Однако модель не могла принимать участие в соревнованиях специальной гоночной серии нейкед-байков NK-ST, поскольку имела алюминиевую раму (что противоречило правилам данной серии). Тем не менее, Xanthus 400 был построен с оглядкой именно на этот класс гонок, в надежде на стремительный рост популярности (по аналогии со спортивными мотоциклами, построенными по образу гоночных реплик). | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
За основу Kawasaki Xanthus 400 был взят двигатель от спортивной модели [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR400]], получивший другие кулачки распредвалов и другой выхлоп. Все эти изменения были направлены на повышение крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. В итоге мотор выдавал стандартные, для внутрияпонских 400-кубовых мотоциклов, 53 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента с максимальными характеристиками на 9500-11500 об/мин. | За основу Kawasaki Xanthus 400 был взят двигатель от спортивной модели [[Kawasaki_ZXR400|Kawasaki ZXR400]], получивший другие кулачки распредвалов и другой выхлоп. Все эти изменения были направлены на повышение крутящего момента в зоне низких и средних оборотов. В итоге мотор выдавал стандартные, для внутрияпонских 400-кубовых мотоциклов, 53 л.с. мощности и 36 Нм крутящего момента с максимальными характеристиками на 9500-11500 об/мин. | ||
| Строка 28: | Строка 25: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 134: | Строка 133: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Xanthus 400 составляет 2,27 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. | Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Xanthus 400 составляет 2,27 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
| Строка 146: | Строка 139: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Kawasaki_Xanthus_400:_мануалы|Kawasaki Xanthus 400: мануалы]] | * [[Kawasaki_Xanthus_400:_мануалы|Kawasaki Xanthus 400: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 20:44, 21 апреля 2021
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki Xanthus 400:
| Модель | Kawasaki Xanthus 400 (ZR400-D) |
|---|---|
| Тип мотоцикла | нейкед |
| Год выпуска | 1992-1995 |
| Рама | алюминиевая диагональная |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 398 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 57,0 x 39,0 мм |
| Степень сжатия | 11.2:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CVKD30 |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (39,0 кВт) при 11500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 36 Нм (3,7 кг*м) при 9500 об/мин |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/70 R17 54H |
| Размер задней шины | 160/60 R17 69H |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 2-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка |
| Задняя подвеска | маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором |
| Длина мотоцикла | 2030 мм |
| Ширина мотоцикла | 745 мм |
| Высота мотоцикла | 1070 мм |
| Колесная база | 1380 мм |
| Высота по седлу | 775 мм |
| Минимальный дорожный просвет | 125 мм |
| Разгон до 100 км/ч | >5 сек. |
| Максимальная скорость | 180 км/ч |
| Емкость бензобака | 14,0 л |
| Масса мотоцикла | 168 кг - сухая
187 кг - снаряженная |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Kawasaki Xanthus 400 составляет 2,27 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды и технической исправности мотоцикла.
Читайте также
Документация