Suzuki RM-Z450 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м (→Фотографии) |
||
| (не показано 8 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | [[File:Suzuki_rmz.png|center| | + | [[File:Suzuki_rmz.png|center|600px]] |
| − | Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z450''' впервые была представлена на рынке в 2005 году и позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс". Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг.) оснащались 4-ступенчатой КПП, что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и спортсменов, и привело к тому, что уже к 2008 году Suzuki RM-Z450 получил традиционную 5-ступенчатую коробку. В этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания. | + | Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z450''' впервые была представлена на рынке в 2005 году и позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс". |
| + | {{Ads_top}} | ||
| + | Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг.) оснащались 4-ступенчатой КПП, что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и спортсменов, и привело к тому, что уже к 2008 году Suzuki RM-Z450 получил традиционную 5-ступенчатую коробку. В этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания. | ||
В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части. | В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части. | ||
| Строка 23: | Строка 25: | ||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| − | + | <gallery mode="packed" heights=200px> | |
| − | + | File:2007-suzuki-rm-z450-carmi.jpg| | |
| − | + | File:2019-RMZ450-impression-5.jpg| | |
| − | + | File:2000000004.jpg| | |
| − | + | </gallery> | |
| − | + | {{Ads_feed}} | |
| + | {{ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 147: | Строка 150: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki == |
| − | + | {{Suzuki_enduro}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Suzuki_RM-Z450:_мануалы|Suzuki RM-Z450: мануалы]] | * [[Suzuki_RM-Z450:_мануалы|Suzuki RM-Z450: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 22:14, 2 августа 2021
Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 впервые была представлена на рынке в 2005 году и позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс".
Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг.) оснащались 4-ступенчатой КПП, что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и спортсменов, и привело к тому, что уже к 2008 году Suzuki RM-Z450 получил традиционную 5-ступенчатую коробку. В этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.
В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части.
Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 6,3 л и 112 кг снаряженной массы.
Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:
- Suzuki RM-Z250
- Suzuki RM-Z450
Основные конкуренты:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Suzuki RM-Z450:
| Модель | Suzuki RM-Z450 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 2005+ |
| Рама | алюминиевая полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 449 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7
96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+ |
| Степень сжатия | 11.9:1 – RM-Z450K5-K7
12.8:1 – RM-Z450K8-K9 12.2:1 – RM-Z450L0-L1 12.5:1 – RM-Z450L2+ |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7
Инжектор, 1x – RM-Z450K8+ |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 53,0 л.с. (48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9 |
| Максимальный крутящий момент | 50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин – RM-Z450L9 |
| Коробка передач | 4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7
5-ступенчатая – RM-Z450K8+ |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/100-21 M/C 57M – K5-K8
80/100-21 M/C 51M – K9+ |
| Размер задней шины | 120/80-19 M/C 63M – K5-K8
110/90-19 M/C 62M – K9+ |
| Передние тормоза | 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z450L9 |
| Задние тормоза | 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 305 мм – RM-Z450L9 |
| Задняя подвеска | Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – RM-Z450L9 |
| Длина мотоцикла | 2175 мм – RM-Z450L9 |
| Ширина мотоцикла | 835 мм |
| Высота мотоцикла | 1260 мм |
| Колесная база | 1480 мм – RM-Z450L9 |
| Высота по седлу | 960 мм – RM-Z450L9 |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 330 мм – RM-Z450L9 |
| Разгон до 100 км/ч | |
| Максимальная скорость | |
| Емкость бензобака | 6,3 л – RM-Z450L9 |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 112 кг – RM-Z450L9 |
Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki
| Suzuki | ||
|---|---|---|
| 85-150 см³ | RM85 · DR125 · RM125 | |
| 200-250 см³ | Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250 | |
| 400-500 см³ | DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450 | |
| 600-750 см³ | DR650 | |
Документация