Honda XR400 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
(→‎Цена)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 400 (R, Motard)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
Строка 5: Строка 5:
 
|description=Honda XR400: обзор, видео, технические характеристики, цена. Отзывы владельцев.
 
|description=Honda XR400: обзор, видео, технические характеристики, цена. Отзывы владельцев.
 
}}
 
}}
−
[[Image:Honda Xr400r 2001.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
+
{| border="0"
−
[[Image:Honda-xr-400-foto-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
+
|[[Image:Xr400 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
−
Серия мотоциклов '''Honda XR 400''' выпускалась с 1996 года и изначально позиционировала себя как линейка одноцилиндровых внедорожных мотоциклов. Особенностью данных мотоциклов является одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 30-34 л.с. (в Honda XR400R – 34 л.с., Honda XR400 Motard – 30 л.с.). В целом модель Honda XR 400 R похожа на [[Honda_XR250|Honda XR 250 R]] - воздушный двигатель, сухой картер, радиальные клапана (технология RFVC), похожие подвески (отличавшиеся лишь более длинным ходом).
+
|[[Image:Xr400 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard]]
 +
|-
 +
|}
 +
Модель эндуро '''Honda XR 400''' появилась в 1996 году и была ориентирована на экспорт - Северная Америка, Европа, Австралия. Мотоцикл являл собой типичный класс софт-эндуро, подходящий для использования на дорогах общего пользования, с мягкими длинноходными подвесками и дефорсированным двигателем.  
  
−
''Основные модификации Honda XR400 (по годам):''
+
За основу Honda XR400R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 см³, выдающий 34 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Мотор имеет 4 клапана радиального расположения (система RFVC - Radial Four Valve Combustion Chamber) и один распредвал.
−
* '''Honda XR400RT''' - 1996
 
−
* '''Honda XR400RV''' - 1997
 
−
* '''Honda XR400RW/RX''' - 1998-1999
 
−
* '''Honda XR400RY''' - 2000
 
−
* '''Honda XR400R1/R2''' - 2001-2002
 
−
* '''Honda XR400R3/R4''' - 2003-2004
 
−
* '''Honda XR400R5/R6/FE8/FM8 (NC38E)''' - 2005-2006
 
  
−
Был также и ряд других модификаций модели Honda XR400, производимых в основном для рынков некоторых стран. В частности, для армии Великобритании и США поставлялись армейские версии Honda XR400SAS, а на рынке Италии присутствовала модель Honda XR400 Dallara, отличавшаяся вилкой перевернутого типа.
+
2004 год стал последним годом производства Honda XR400R, после чего она была заменена новой серией - [[Honda_CRF450|Honda CRF450]]. Также с 2005 года на внутреннем японском рынке, на базе XR400R, появилась модель заводского мотарда - '''Honda XR400 Motard'''. Данный мотоцикл получил целый ряд технических отличий:
  
−
Серия Honda XR400 просуществовала до 2006 года, после чего ей на смену пришли следующие мотоциклы:
+
* '''Двигатель'''. Снизил степень сжатия (9.3 → 8.8), уменьшил диаметр выхлопа, получил уменьшенный вакуумный карбюратор (вместо увеличенного плоскодроссельного). Максимальная мощность снизилась (34 → 30 л.с.).
−
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450]] – хард-эндуро
+
* '''Подвески'''. Получает вилку перевернутого типа, ход подвесок сокращается.
−
* Honda XR400 Motard (SM) – супермото
+
* '''Колеса'''. Получает дорожные колеса и шины диаметра 17'.
 +
* '''Тормозная система'''. Увеличивается диаметр переднего тормозного диска (256 → 276 мм).
 +
* '''Коробка передач'''. Уменьшается передаточное соотношение (передачи становятся более длинными).
  
−
Honda XR400 Motard стала ответом на выпуск легендарной [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. И хотя по техническим характеристикам (как и внешне) эти мотоциклы были похожи между собой, все-таки флагманом японских мотардов суждено было стать именно [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. При этом Honda XR400 Motard, хоть и снискала своих почитателей, все же в большинстве своем является достаточно редким мотоциклом.
+
Модель Honda XR400 Motard просуществовала до 2008 года включительно, после чего также покинула рынок и дальнейшего развития не получила.
  
 
''Основные конкуренты Honda XR400 в классе:''
 
''Основные конкуренты Honda XR400 в классе:''
Строка 33: Строка 31:
 
== Краткая история модели ==
 
== Краткая история модели ==
 
* 1996 г. - официальное начало производства модели Honda XR400R.
 
* 1996 г. - официальное начало производства модели Honda XR400R.
−
* 2005 г. - на базе XR400R был построен супермото - Honda XR400 Motard.
+
 
−
* 2006 г. - на смену Honda XR400R приходит обновленная модельная серия [[Honda_CRF450|Honda CRF450]].  
+
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400RT.
−
* 2008 г. - последний год производства Honda XR400 Motard.
+
----
 +
 
 +
* 1997 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400RV.
 +
----
 +
 
 +
* 1998 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400RW.
 +
----
 +
 
 +
* 1999 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400RX.
 +
----
 +
 
 +
* 2000 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400RY.
 +
----
 +
 
 +
* 2001 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400R1.
 +
----
 +
 
 +
* 2002 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400R2.
 +
----
 +
 
 +
* 2003 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400R3.
 +
----
 +
 
 +
* 2004 г. - последний год производства XR400R.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). '''Заводское обозначение:''' XR400R4.
 +
----
 +
 
 +
* 2005 г. - начало производства и продаж XR400 Motard.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400 Motard (Япония). '''Номер рамы:''' ND08-100. '''Заводское обозначение:''' XR400-5.
 +
----
 +
 
 +
* 2007 г. - без существенных изменений.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400 Motard (Япония). '''Номер рамы:''' ND08-110. '''Заводское обозначение:''' XR400-7.
 +
----
 +
 
 +
* 2008 г. - последний год производства XR400 Motard.
 +
 
 +
'''Модель''': Honda XR400 Motard (Япония). '''Номер рамы:''' ND08-120. '''Заводское обозначение:''' XR400-8.
 +
----
 +
 
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:5208 Honda XR400R 006.jpg|300px|thumb|Honda XR400R]]
 +
|[[Image:Xr400r 111.jpg|300px|thumb|Honda XR400R]]
 +
|[[Image:Xr400r 112.jpg|300px|thumb|Honda XR400R]]
 +
|-
 +
|[[Image:16025 2008 Honda XR400 Motard 08.jpg.jpg|300px|thumb|Honda XR400 Motard]]
 +
|[[Image:Honda xr400 motard.jpeg|300px|thumb|Honda XR400 Motard]]
 +
|[[Image:Honda xr400 motard 3.jpeg|300px|thumb|Honda XR400 Motard]]
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:20100713-2000-hondaxr-400.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R - эндуро]]
+
Технические характеристики Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard):
−
[[Image:XR400R20Supermoto.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard - выпускается с 2005 года]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:Orig-img 7509.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:Ebay 005.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 1997 г.в.]]
+
|Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)
−
{{#ev:youtube|YQ3E1uQA30I|300|right|Езда на Honda XR 400}}
+
|-
−
{{#ev:youtube|FLiDyLfTQJ0|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard}}
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
Сравнительные технические характеристики Honda XR400R и Honda XR400R Motard:
+
|эндуро - XR400R
−
{| align="center" border="1"
+
 
−
|'''Модель'''
+
мотард - XR400 Motard
−
|'''Honda XR400R'''
 
−
|'''Honda XR400R Motard'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|эндуро
+
|1996-2008
−
|супермото (мотард)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Годы выпуска'''
+
! scope="row"|Рама
−
|1996-2006
+
|стальная полудуплексная
−
|2005 - по наст. вр.
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|'''Объем двигателя'''
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|397 куб. см.
+
|397 см³
−
|397 куб. см.
+
|-
 +
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
 +
|85,0 x 70,0 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Степень сжатия
 +
|9.3:1 – XR400R
 +
 
 +
8.8:1 – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|воздушное
 
 
|воздушное
 
|воздушное
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра и ход поршня'''
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|85 мм х 70 мм
+
|SOHC, 4 клапана RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber)
−
|85 мм х 70 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|9.3:1
+
|Карбюратор, 1x 38 мм (плоскодроссельный) – XR400R
−
|8.8:1
+
 
 +
Карбюратор, 1x 34 мм (вакуумный CV) – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|4
+
|CDI
−
|4
 
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|карбюратор VE5DA
+
|34,0 л.с. (25,0 кВт) при 6500 об/мин – XR400R
−
|карбюратор VE5DA
+
 
 +
30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7000 об/мин – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|электронное CDI
+
|33,0 Нм (3,4 кг*м) при 5500 об/мин
−
|электронное CDI
 
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|34 л.с. при 6500 об/мин
+
|5-ступенчатая
−
|30 л.с. при 7000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальный крутящий момент'''
+
! scope="row"|Тип привода
−
|34 Nm при 7000 об/мин
+
|цепь
−
|33 Nm при 5500 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|9,1 сек
+
|80/100-21 51M – XR400R
−
|9,1 сек
+
 
 +
110/70-17 M/C 54H – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|5-ступенчатая
+
|110/100-18 64M – XR400R
−
|5-ступенчатая
+
 
 +
140/70-17 M/C 66H – XR400 Motard
 +
|-
 +
! scope="row"|Передние тормоза
 +
|1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт – XR400R
 +
 
 +
1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт – XR400 Motard
 +
|-
 +
! scope="row"|Задние тормоза
 +
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|43 мм телескопическая вилка Showa (рег. сжатия и отбоя), ход - 280 мм – XR400R
 +
 
 +
43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 245 мм – XR400 Motard
 +
|-
 +
! scope="row"|Задняя подвеска
 +
|Маятниковая Pro-link с моноамортизатором Showa (полностью регулируемая), ход - 300 мм – XR400R
 +
 
 +
Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 210 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|цепь
+
|2130 мм – XR400R
−
|цепь
+
 
 +
2140 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|стальная полудуплексная
+
|840 мм – XR400R
−
|стальная полудуплексная
+
 
 +
810 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|телескопическая вилка 43 мм (ход подвески – 280 мм)
+
|1240 мм – XR400R
−
|перевернутая вилка 43 мм (ход подвески – 245 мм)
+
 
 +
1140 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Колесная база
−
|моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 300 мм)
+
|1425 мм – XR400R
−
|моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 210 мм)
+
 
 +
1450 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|80/100-21 51M
+
|930 мм – XR400R
−
|110/70-17M/C 54H
+
 
 +
855 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|110/100-18 64M
+
|310 мм – XR400R
−
|140/70R17M/C 66H
+
 
 +
220 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|гидравлические дисковые, диаметр диска 256 мм
+
|9,1 сек.
−
|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 276 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Максимальная скорость
−
|гидравлические дисковые, диаметр диска 220 мм
+
|137 км/ч
−
|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 220 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|9,5 л
+
|9,5 л (включая резерв – 1,5 л) – XR400R
−
|9,5 л
+
 
 +
9,7 л – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|121 кг
+
|125 кг – XR400R
−
|131 кг
+
 
 +
145 кг – XR400 Motard
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
−
 
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
−
Заявленный расход топлива на Honda XR400 составляет 2,7 л на 100 км (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч).
+
Официально заявленный расход топлива на Honda XR400 Motard составляет 2,78 л на 100 км (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
−
* Езда на Honda XR 400.
+
{| border="0"
−
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard.
+
|{{#ev:youtube|qMrfpZBLiXs|300|right|HONDA XR400R}}
 +
|{{#ev:youtube|VxuBlkDgjbI|300|right|HONDA XR400 MOTARD}}
 +
|-
 +
|}
  
 
== Цена ==
 
== Цена ==
−
Цена на б/у Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.
+
Цена на Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на Honda XR400R с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==

Версия 12:10, 14 января 2019

Honda XR400R
Honda XR400 Motard

Модель эндуро Honda XR 400 появилась в 1996 году и была ориентирована на экспорт - Северная Америка, Европа, Австралия. Мотоцикл являл собой типичный класс софт-эндуро, подходящий для использования на дорогах общего пользования, с мягкими длинноходными подвесками и дефорсированным двигателем.

За основу Honda XR400R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 см³, выдающий 34 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Мотор имеет 4 клапана радиального расположения (система RFVC - Radial Four Valve Combustion Chamber) и один распредвал.

2004 год стал последним годом производства Honda XR400R, после чего она была заменена новой серией - Honda CRF450. Также с 2005 года на внутреннем японском рынке, на базе XR400R, появилась модель заводского мотарда - Honda XR400 Motard. Данный мотоцикл получил целый ряд технических отличий:

  • Двигатель. Снизил степень сжатия (9.3 → 8.8), уменьшил диаметр выхлопа, получил уменьшенный вакуумный карбюратор (вместо увеличенного плоскодроссельного). Максимальная мощность снизилась (34 → 30 л.с.).
  • Подвески. Получает вилку перевернутого типа, ход подвесок сокращается.
  • Колеса. Получает дорожные колеса и шины диаметра 17'.
  • Тормозная система. Увеличивается диаметр переднего тормозного диска (256 → 276 мм).
  • Коробка передач. Уменьшается передаточное соотношение (передачи становятся более длинными).

Модель Honda XR400 Motard просуществовала до 2008 года включительно, после чего также покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

Основные конкуренты Honda XR400 в классе:


Краткая история модели

  • 1996 г. - официальное начало производства модели Honda XR400R.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RT.

  • 1997 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RV.

  • 1998 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RW.

  • 1999 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RX.

  • 2000 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400RY.

  • 2001 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R1.

  • 2002 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R2.

  • 2003 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R3.

  • 2004 г. - последний год производства XR400R.

Модель: Honda XR400R (Северная Америка, Европа, Австралия). Заводское обозначение: XR400R4.

  • 2005 г. - начало производства и продаж XR400 Motard.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-100. Заводское обозначение: XR400-5.

  • 2007 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-110. Заводское обозначение: XR400-7.

  • 2008 г. - последний год производства XR400 Motard.

Модель: Honda XR400 Motard (Япония). Номер рамы: ND08-120. Заводское обозначение: XR400-8.

Фотографии

Honda XR400R
Honda XR400R
Honda XR400R
Honda XR400 Motard
Honda XR400 Motard
Honda XR400 Motard

Технические характеристики

Технические характеристики Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard):

Модель Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)
Тип мотоцикла эндуро - XR400R

мотард - XR400 Motard

Год выпуска 1996-2008
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 397 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 85,0 x 70,0 мм
Степень сжатия 9.3:1 – XR400R

8.8:1 – XR400 Motard

Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber)
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 38 мм (плоскодроссельный) – XR400R

Карбюратор, 1x 34 мм (вакуумный CV) – XR400 Motard

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 34,0 л.с. (25,0 кВт) при 6500 об/мин – XR400R

30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7000 об/мин – XR400 Motard

Максимальный крутящий момент 33,0 Нм (3,4 кг*м) при 5500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M – XR400R

110/70-17 M/C 54H – XR400 Motard

Размер задней шины 110/100-18 64M – XR400R

140/70-17 M/C 66H – XR400 Motard

Передние тормоза 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт – XR400R

1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт – XR400 Motard

Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка Showa (рег. сжатия и отбоя), ход - 280 мм – XR400R

43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 245 мм – XR400 Motard

Задняя подвеска Маятниковая Pro-link с моноамортизатором Showa (полностью регулируемая), ход - 300 мм – XR400R

Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 210 мм – XR400 Motard

Длина мотоцикла 2130 мм – XR400R

2140 мм – XR400 Motard

Ширина мотоцикла 840 мм – XR400R

810 мм – XR400 Motard

Высота мотоцикла 1240 мм – XR400R

1140 мм – XR400 Motard

Колесная база 1425 мм – XR400R

1450 мм – XR400 Motard

Высота по седлу 930 мм – XR400R

855 мм – XR400 Motard

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 310 мм – XR400R

220 мм – XR400 Motard

Разгон до 100 км/ч 9,1 сек.
Максимальная скорость 137 км/ч
Емкость бензобака 9,5 л (включая резерв – 1,5 л) – XR400R

9,7 л – XR400 Motard

Масса мотоцикла (снаряженная) 125 кг – XR400R

145 кг – XR400 Motard

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda XR400 Motard составляет 2,78 л на 100 км (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.

Видео

qMrfpZBLiXs|300|right|HONDA XR400R}} VxuBlkDgjbI|300|right|HONDA XR400 MOTARD}}

Цена

Цена на Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на Honda XR400R с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.

Отзывы

Отзывы о Honda XR400:

<spoiler> Езжу на Honda XR400 Motard второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий.


XR-400 - отличный трактор. Прёт везде, вес почти тот же. Но у движка отсутствуют верхи. Если чисто лазать по пампасам, в т.ч. горы (веселее лезет в любую гору, момент отличный), то отличный вариант.


400ка, на мой взгляд самый сбалансированный мотик у Хонды! Езжу уже 3 год - не нарадуюсь. И в говно залезть можно и в дальнобой скататься. Мотор очень сильный на низах (прям как трактор), отличная середина, высокие так себе. Есть западло с заменой масла! Оно по паспорту через каждые 1000 миль (1500-1600км). Но меняю его реже - где то в 2000км. Все зависит от того, как дубасить - если по асфальту много то можно и раз 3000км менять, если говна много, то тут и раз в 1000км поменять не грех.

На высоких оборотах поджирает масло, но это нормально. На низах ни жрет вообще. Нашел у пендосов 16 звезду на него - можно по асфальту смело валить 110, не думая о расходе масла. Зимой делал капремонт двигла - на круг (вся поршневая, прокладки, маслосъемные все родное) с работой уложился в 20000тр. Была расточка под первый ремонт ( у Хонды три ремонтных размера ).

Из больших смешанных поездок - поездка в Башкирию на майские. Использовал звезды 15(16) на 45 для асфальтовых трансферов. И 14(15) на 45(48) для говна. Прошли 4500 с копейками - ни где не подвел!

Основной минус - наличие ТОЛЬКО кикстартера! Вся проводка на переменке. Для подключения GPSа пришлось городить выпрямитель и стабилизатор. При падении на правый бок или перевороте, со стоковым карбом заливает свечу - надо вентилировать при помощи декомпрессора. Единственное заподло, что такого класса мотики кончились в 2001 году sad.gif Потом их стали зажимать по экологии, а переделка SM в эндуро не дает ожидаемого результата - коробка другая. Пробовали переделывать - едет как Джебель.


Про ХР Motard. Езжу на нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался на больших колёсах - идёт жестче, чем эндура - на асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а на грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга - было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение - прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 - только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне на картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах - у меня стоковая на 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной на ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение - для меня плюс.

</spoiler>

Читайте также

Документация