Открыть главное меню

  • Править

Suzuki RM250 — различия между версиями

Версия 11:57, 24 мая 2018 (просмотреть исходный код)
Alexander (обсуждение | вклад)
м (1 версия импортирована)
← Предыдущая правка
Текущая версия на 13:33, 22 апреля 2021 (просмотреть исходный код)
Alexander (обсуждение | вклад)
м
 
(не показано 15 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM 250}}
+
{{DISPLAYTITLE:Suzuki RM250}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, rm, rm250, 250, технические, характеристики, цена
+
|keywords=suzuki, rm, rm250, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Suzuki RM-250: обзор, история модели, технические характеристики, цена.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:Get img.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM 250]]
+
__notoc__
−
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM 250''' начинает свою историю с 1977 году - тогда это был мотоцикл архаичной конструкции с двигателем воздушного охлаждения, имевший мало общего с моделями 90-х и уж тем более 2000-х годов. Мотоцикл выпускался вплоть до 2009 года, после чего был полностью снят с производства ввиду снижения спроса и ужесточения экологических норм выбросов. К тому периоду все японские мотопроизводители также избавлялись от 2-тактных мотоциклов, делая основной упор на развитие более перспективных 4-тактных версий. В данном обзоре мы разберем более современные модификации Suzuki RM 250, начиная с 90-х годов и заканчивая последними годами выпуска - рассматривать более ранние модели нет никакого смысла, поскольку они практически не представлены на рынке РФ.
+
[[File:Suzuki_rm.png|center|550px]]
 +
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM 250''' впервые была представлена в 1976 году - мотоцикл этого поколения отличается довольно архаичным (по современным меркам) внешним видом, простыми подвесками, барабанными тормозами и двигателем воздушного охлаждения.  
 +
{{Ads_top}}
 +
'''Основные конкуренты:'''
 +
* [[Honda_CR250R|Honda CR250R]]
 +
* [[Kawasaki_KX250|Kawasaki KX 250]]
 +
* [[Yamaha_YZ250|Yamaha YZ 250]]
  
−
Главной особенностью последних версий (2004-2009) Suzuki RM 250 является 1-цилиндровый 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 55 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента. Максимальная производительность мотора достигается на 7500-8000 об/мин. Ранние версии мотоцикла (до 1999 г. включительно) выдавали 40 л.с. мощности и 37 Нм момента.
+
В 80-х годах модель обновляется, приобретая более привычные черты кроссовых мотоциклов и получая новый двигатель с жидкостным охлаждением, а к 1989 году - вилку перевернутого типа. Именно с этого поколения (конца 80-х - начала 90-х годов) целесообразно рассматривать модель Suzuki RM250.
  
−
Из других ключевых особенностей мотоцикла следует выделить стальную раму, спортивные регулируемые подвески Kayaba (в свежих версиях), лепестковый клапан с изменяемыми фазами газораспределения, 5-ступенчатую КПП и дисковые тормоза.
+
В 90-е и 2000-е годы Suzuki RM250 также претерпел несколько рестайлингов, которые касались внешнего вида, двигателя и ходовой части (настройка и геометрия подвесок), однако основные технические параметры остались неизменными - стальная полудуплесная рама, спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа спереди и прогрессивного маятника с моноамортизатором сзади, 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, дисковые тормоза, карбюраторная система питания, 5-ступенчатая КПП и 96 кг сухой массы.
  
−
Альтернативная модель - [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z 250]] (4-тактный двигатель).
+
2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и уступила место 4-тактной версии - [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]].
  
−
"Младшая" модель - [[Suzuki_RM125|Suzuki RM 125]].
+
== Фотографии ==
  
−
''Основные конкуренты Suzuki RM 250 в классе:''
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
* [[Honda_CR250R|Honda CR250R]] (алюминиевая рама)
+
File:Rm250 mod11.jpg|2001
−
* [[Kawasaki_KX250|Kawasaki KX 250]] (стальная рама)
+
File:Rm250 mod14.jpg|2004
−
* [[Yamaha_YZ250|Yamaha YZ 250]] (алюминиевая рама)
+
File:Rm250 mod16.jpg|2008
 +
</gallery>
  
−
 
+
{{Ads_feed}}
−
== Краткая история модели ==
+
{{ads_post}}
−
* 1977 г. - появление первых версий Suzuki RM 250.
 
−
* 1999 г. - мотоцикла получает новую вилку перевернутого типа, вместо обычной телескопической. Модели данного года выдают 40 л.с. мощности и 37 Нм крутящего момента.
 
−
* 2004 г. - модели данного года имеют 55 л.с. мощности и 50 Нм крутящего момента.
 
−
* 2009 г. - последний год продаж Suzuki RM 250.
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:Maxres35388default.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM 250]]
+
Технические характеристики Suzuki RM250 (2007, RM250K7):
−
[[Image:Suzuki RM 250 2005 06 1024x768.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM 250]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:2001suzuki160002.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM 250]]
+
! scope="row"|Модель
−
{{#ev:youtube|o7YcrvmnYyM|300|right|Краткий тест-драйв мотоцикла Suzuki RM 250}}
+
|Suzuki RM250
−
Технические характеристики Suzuki RM 250:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Suzuki RM 250
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|кросс
+
|кроссовый
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|1977-2009
+
|1976-2008
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Рама
 +
|стальная полудуплексная
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип двигателя
 
|1-цилиндровый, 2-тактный
 
|1-цилиндровый, 2-тактный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|249,0 куб. см.
+
|249 см³
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|Жидкостное
+
|66,4 x 72,0 мм
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|66,4 x 72 мм
+
|8.6:1 (при открытом мощностном клапане); 10.4:1 (при закрытом мощностном клапане)
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|8,8:1 (с откр. мощностным клапаном), 10,6:1 (с закр. клапаном)
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Система газораспределения
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 
|лепестковый клапан на впуске
 
|лепестковый клапан на впуске
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюратор, Keihin PWK38S
+
|Карбюратор, 1x Keihin PWK38S
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное CDI
+
|CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|40-55 л.с. при 8000 об/мин (в зависимости от года выпуска)
+
|55,0 л.с. (40,5 кВт) при 8500 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|37-50 Нм при 7500 об/мин (в зависимости от года выпуска)
+
|50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|5-ти ступенчатая
+
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|стальная двухопорная
+
|80/100-21 51M
−
|-
 
−
|Передняя подвеска
 
−
|перевернутая вилка Kayaba (картриджная, регулируемая), ход - 310 мм (до 1999 - обычная)
 
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|Моноамортизатор с прогрессией Kayaba (регулируемый), ход - 320 мм
+
|110/90-19 62M
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|80/100-21 51M
+
|1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|110/90-19 57M
+
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|Один диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
|Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|Один диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
|Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|2175 мм
+
|2170 мм
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|840 мм
+
|830 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
 
|1280 мм
 
|1280 мм
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Колесная база
−
|1470 мм
+
|1465 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|950 мм
 
|950 мм
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|350 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 
|8,0 л
 
|8,0 л
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 
|96,0 кг
 
|96,0 кг
 +
|-
 
|}
 
|}
  
−
== Видео ==
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki ==
−
* Краткий тест-драйв мотоцикла Suzuki RM 250.
+
{{Suzuki_enduro}}
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена на Suzuki RM 250 с пробегом по РФ начинается от 120 000 руб.
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Suzuki_RM250:_мануалы|Suzuki RM250: мануалы]]
 
* [[Suzuki_RM250:_мануалы|Suzuki RM250: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 13:33, 22 апреля 2021

Suzuki rm.png

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM 250 впервые была представлена в 1976 году - мотоцикл этого поколения отличается довольно архаичным (по современным меркам) внешним видом, простыми подвесками, барабанными тормозами и двигателем воздушного охлаждения.

Основные конкуренты:

  • Honda CR250R
  • Kawasaki KX 250
  • Yamaha YZ 250

В 80-х годах модель обновляется, приобретая более привычные черты кроссовых мотоциклов и получая новый двигатель с жидкостным охлаждением, а к 1989 году - вилку перевернутого типа. Именно с этого поколения (конца 80-х - начала 90-х годов) целесообразно рассматривать модель Suzuki RM250.

В 90-е и 2000-е годы Suzuki RM250 также претерпел несколько рестайлингов, которые касались внешнего вида, двигателя и ходовой части (настройка и геометрия подвесок), однако основные технические параметры остались неизменными - стальная полудуплесная рама, спортивные регулируемые подвески в виде вилки перевернутого типа спереди и прогрессивного маятника с моноамортизатором сзади, 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, дисковые тормоза, карбюраторная система питания, 5-ступенчатая КПП и 96 кг сухой массы.

2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и уступила место 4-тактной версии - Suzuki RM-Z250.

Фотографии

  • 2001

  • 2004

  • 2008



Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RM250 (2007, RM250K7):

Модель Suzuki RM250
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 1976-2008
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 66,4 x 72,0 мм
Степень сжатия 8.6:1 (при открытом мощностном клапане); 10.4:1 (при закрытом мощностном клапане)
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр лепестковый клапан на впуске
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin PWK38S
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 55,0 л.с. (40,5 кВт) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 110/90-19 62M
Передние тормоза 1 диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм
Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм
Длина мотоцикла 2170 мм
Ширина мотоцикла 830 мм
Высота мотоцикла 1280 мм
Колесная база 1465 мм
Высота по седлу 950 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 350 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 8,0 л
Масса мотоцикла (сухая) 96,0 кг

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki

Suzuki
85-150 см³ RM85 · DR125 · RM125
200-250 см³ Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250
400-500 см³ DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450
600-750 см³ DR650

Документация

  • Suzuki RM250: мануалы