Honda DN-01

Модель туристического мотоцикла Honda DN-01 была впервые представлена в 2005 году на выставке Токио Мотор Шоу, и с 2008 года пошла в официальные продажи в Европе и Японии (небольшая часть мотоциклов продавалась также в Австралии и Корее). С 2009 года Honda DN-01 продавалась в США. Несмотря на интересную концепцию, модель оказалась провальной и просуществовала лишь до 2010 года.

Между тем, опыт DN-01 не прошел зря, и в 2014 году была представлена модель Honda CTX700, туринговая версия которой отдаленно напоминала DN-01, но не имела с ней ничего общего по технической части. Кроме того, в том же году была представлена футуристичная модель Honda NM4 Vultus, которую можно назвать прямым последователем DN-01.

Модель также имеет название - Honda NSA700A.

За основу Honda DN-01 был взят двигатель от эндуро-туриста Honda XL700V Transalp - инжекторный 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, выдающий 61 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались на 6000-7500 об/мин. Данный мотор ставился также на Honda NT700V Deauville.

Главной особенностью Honda DN-01 является автоматическая бесступенчатая коробка передач CVT, имеющая возможность переключения передач в ручном режиме.

Из других особенностей Honda DN-01 следует выделить футуристичный внешний вид, стальную раму, комбинированную тормозную систему с ABS, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулируемого по преднатягу), консольный задний маятник и 270 кг сухой массы.

Как было сказано выше, модель Honda DN-01 выпускалась всего 2 года, после чего была снята с производства. Главной причиной отсутствия спроса на модель стала её непродуманность и высокая цена. Несмотря на то, что DN-01 позиционировала себя как туристический мотоцикл, многие водители отмечали довольно неудобную посадку, слабую мощность двигателя, не позволяющую полноценно загружать мотоцикл и комфортно ездить с пассажиром, неэффективную ветрозащиту и практически полное отсутствие бардачков и багажных отделений.

Фотографии

Honda DN-01 (NSA700A)

Honda DN-01 (NSA700A)

Honda DN-01 (NSA700A)

Технические характеристики

Технические характеристики Honda DN-01:

Модель	Honda DN-01
Тип мотоцикла	турист
Год выпуска	2008-2010
Рама	стальная дуплексная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°)
Рабочий объем	680 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня	81,0 x 66,0 мм
Степень сжатия	10.0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	инжектор, PGM-Fi, 40 мм
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	61,0 л.с. (45,0 кВт) при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент	64,0 Нм (6,5 кг-м) при 6000 об/мин
Коробка передач	автоматическая CVT с 6-ступенчатым ручным режимом
Тип привода	кардан
Размер передней шины	130/70ZR17M/C (62W)
Размер задней шины	190/50ZR17M/C (73W)
Передние тормоза	2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта (C-ABS)
Задние тормоза	1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS)
Передняя подвеска	41 мм телескопическая вилка, ход - 101 мм
Задняя подвеска	маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 120 мм
Длина мотоцикла	2343 мм
Ширина мотоцикла	837 мм
Высота мотоцикла	1120 мм
Колесная база	1609 мм
Высота по седлу	713 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	137 мм
Разгон до 100 км/ч	7,6 сек
Максимальная скорость	170 км/ч
Емкость бензобака	15,3 л (включая резерв - 3,0 л)
Масса мотоцикла (снаряженная)	270 кг 271 кг - версия для Калифорнии

Расход топлива

Расход топлива на Honda DN-01 заявлен производителем в районе 4,9-5,5 литра на 100 км.

Читайте также

• Тест-драйв Honda DN-01 от журнала "Мотогонки.ру"
• Тест-драйв Honda DN-01 от журнала "Моторевю"
• Тест-драйв Honda DN-01 от блога Swissblog
• Тест-драйв Honda DN-01 от журнала Smotorom

Документация

• Honda DN-01: мануалы