Yamaha XJR1300 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показаны 2 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
|keywords=yamaha, xjr, 1300, diversion, технические, характеристики, расход, цена, история | |keywords=yamaha, xjr, 1300, diversion, технические, характеристики, расход, цена, история | ||
}} | }} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| + | [[file:2015 YAM XJR1300R-3.jpg|600px|center|Yamaha XJR1300C Racer]] | ||
Модель классического мотоцикла '''Yamaha XJR 1300''' появилась в 1998 году в качестве последователя [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR 1200]]. По сравнению с прошлой версией, новая получила двигатель увеличенного объема (1188 → 1250 см³) с новым покрытием (улучшает рассеивание тепла) и коваными поршнями; новую размерность колес (130/70ZR17 → 120/70ZR17, 170/60ZR17 → 180/55ZR17) и новые регулируемые подвески. | Модель классического мотоцикла '''Yamaha XJR 1300''' появилась в 1998 году в качестве последователя [[Yamaha_XJR1200|Yamaha XJR 1200]]. По сравнению с прошлой версией, новая получила двигатель увеличенного объема (1188 → 1250 см³) с новым покрытием (улучшает рассеивание тепла) и коваными поршнями; новую размерность колес (130/70ZR17 → 120/70ZR17, 170/60ZR17 → 180/55ZR17) и новые регулируемые подвески. | ||
{{Ads_top}} | {{Ads_top}} | ||
| Строка 37: | Строка 33: | ||
{| border="0" | {| border="0" | ||
|[[Image:B7e2f05s-960.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300)]] | |[[Image:B7e2f05s-960.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300)]] | ||
| − | |[[Image:2002-Yamaha-XJR1300z.jpg| | + | |[[Image:2002-Yamaha-XJR1300z.jpg|255px|thumb|Yamaha XJR 1300]] |
|[[Image:Yamaha XJR1300 2002 motorcycle-pictures 4.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300]] | |[[Image:Yamaha XJR1300 2002 motorcycle-pictures 4.jpg|300px|thumb|Yamaha XJR 1300]] | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| Строка 184: | Строка 176: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XJR1300 составляет 4,0 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Yamaha XJR1300 составляет 4,0 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
Текущая версия на 15:10, 22 апреля 2021
Модель классического мотоцикла Yamaha XJR 1300 появилась в 1998 году в качестве последователя Yamaha XJR 1200. По сравнению с прошлой версией, новая получила двигатель увеличенного объема (1188 → 1250 см³) с новым покрытием (улучшает рассеивание тепла) и коваными поршнями; новую размерность колес (130/70ZR17 → 120/70ZR17, 170/60ZR17 → 180/55ZR17) и новые регулируемые подвески.
В первый год выпуска Yamaha XJR1300 была доступна только на внутреннем японском рынке (внешне отличаются золотистыми суппортами Brembo), но с 1999 года появилась в продаже в странах Европы и в Австралии (экспортные версии отличались синими суппортами от Yamaha R1, которые на японских модификациях появились с 2000 года).
В 2000 году модель Yamaha XJR 1300 претерпела более 200 изменений, которые были незаметны на первый взгляд, но привели к снижению общего веса мотоцикла на 8 кг.
В 2003 году модель получает изменения по выхлопу (для соответствия обновленным экологическим нормам), облегченные колесные диски от FZS1000 (только экспортные версии). С 2004 года модификации для всех рынков получают общий спидометр, размеченный до 260 км/ч.
К 2007 году модель получает электронный впрыск топлива вместо карбюраторов и клапан EXUP в глушителе (сам глушитель переносится на правую сторону, вместо старого расположения двойной трубы по бокам).
В 2015 году модель претерпевает рестайлинг, делая уклон в сторону ретро и меняя название на - Yamaha XJR1300C. Помимо основной версии, предлагается также версия в стиле кафе-рейсер - Yamaha XJR1300C Racer. Она отличалась наличием переднего полуобтекателя и низким расположением руля (клипоны).
2016 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок. Главной причиной отказа от развития модели стало очередное ужесточение экологических норм, которым старый воздушный двигатель не удовлетворял, и европейские требования безопасности, согласно которым все продаваемые на территории ЕС мотоциклы, должны в обязательном порядке оснащаться ABS.
Модельный ряд серии XJR:
- Yamaha XJR 400
- Yamaha XJR 1200
- Yamaha XJR 1300
Основные конкуренты Yamaha XJR 1300 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Yamaha XJR 1300:
| Модель | Yamaha XJR1300 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | дорожный |
| Год выпуска | 1998-2016 |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 1250 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 79,0 x 63,8 мм |
| Степень сжатия | 9.7:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 4x Mikuni BS36 – XJR1300 (1998-2006)
Инжектор, 2x ACW34 – XJR1300 (2007-2015), XJR1300C |
| Тип зажигания | цифровое TCI |
| Максимальная мощность | 100,0 л.с. (73,5 кВт) при 8000 об/мин – XJR1300 (Япония)
98,0 л.с. (71,9 кВт) при 8000 об/мин – XJR1300C (Япония) 106 л.с. (78 кВт) при 8000 об/мин – макс. мощность для XJR1300 (Европа, Австралия) |
| Максимальный крутящий момент | 98,1 Нм (10,0 кг*м) при 6000 об/мин – XJR1300 (Япония, 1998-1999)
98,1 Нм (10,0 кг*м) при 6500 об/мин – XJR1300 (Япония, 2000-2006) 100,0 Нм (10,0 кг*м) при 6000 об/мин – XJR1300 (1999-2006, Европа, Австралия) 108,0 Нм (11,0 кг*м) при 6000 об/мин – XJR1300 (2007-2015), XJR1300C |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 120/70ZR17 (58W) |
| Размер задней шины | 180/55ZR17 (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 298 мм, 4-поршневые суппорта |
| Задние тормоза | 1 диск, 267 мм, 2-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка (полностью регулируемая), ход - 130 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (полностью регулируемая), ход - 110 мм |
| Длина мотоцикла | 2175 мм – XJR1300
2190 мм – XJR1300C |
| Ширина мотоцикла | 780 мм – XJR1300
820 мм – XJR1300C |
| Высота мотоцикла | 1115 мм – XJR1300
1120 мм – XJR1300C |
| Колесная база | 1500 мм |
| Высота по седлу | 775 мм – XJR1300 (1998-2006)
795 мм – XJR1300 (2007-2015) 829 мм – XJR1300C |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 120 мм – XJR1300 (1998-2006)
125 мм – XJR1300 (2007-2015) 133 мм – XJR1300C |
| Разгон до 100 км/ч | 3,9 сек |
| Максимальная скорость | 240 км/ч |
| Емкость бензобака | 21,0 л (включая резерв – 4,5 л) – XJR1300
14,5 л (включая резерв – 3,1 л) – XJR1300C |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 253 кг – XJR1300 (1998-1999)
245 кг – XJR1300 (2000-2015) 240 кг – XJR1300C |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Yamaha XJR1300 составляет 4,0 л на 100 км пути (японский метод расчета: постоянная скорость 60 км/ч, водитель + пассажир). Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
- Yamaha XJR 1300: Тест-драйв
- Yamaha XJR1300: Тест-драйв от Моторевю (Евгений Починщиков)
- Yamaha XJR1300: Тест-драйв от Моторевю (Леонид Юшкин)
- Yamaha XJR1300: Тест-драйв от Моторевю (Андрей Трифонов)
- Yamaha XJR1300: Тест-драйв от Моторевю (Михаил Лапшин)
Документация