Honda CTX700 — различия между версиями

Текущая версия на 18:08, 18 апреля 2021

Kawasaki Vulcan S

Ð¤Ð¾ÑÐ¾Ð³ÑÐ°ÑÐ¸Ð¸

Honda CTX700N	Honda CTX700N	Honda CTX700N
Honda CTX700	Honda CTX700	Honda CTX700

Ð¢ÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸

ÐÐ¾Ð´ÐµÐ»Ñ	Honda CTX700
Ð¢Ð¸Ð¿ Ð¼Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¸ÐºÐ»Ð°	ÑÑÑÐ¸ÑÑ (Honda CTX700) ÐºÑÑÐ¸Ð·ÐµÑ (Honda CTX700N)
ÐÐ¾Ð´ Ð²ÑÐ¿ÑÑÐºÐ°	2013+
Ð Ð°Ð¼Ð°	ÑÑÐ°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐ¾Ð¼Ð±Ð¾Ð²Ð¸Ð´Ð½Ð°Ñ
Ð¢Ð¸Ð¿ Ð´Ð²Ð¸Ð³Ð°ÑÐµÐ»Ñ	2-ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´ÑÐ¾Ð²ÑÐ¹, 4-ÑÐ°ÐºÑÐ½ÑÐ¹, ÑÑÐ´Ð½ÑÐ¹ (Ð½Ð°ÐºÐ»Ð¾Ð½ 55Â°)
Ð Ð°Ð±Ð¾ÑÐ¸Ð¹ Ð¾Ð±ÑÐµÐ¼	669 ÑÐ¼Â³
ÐÐ¸Ð°Ð¼ÐµÑÑ ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´ÑÐ°/ÑÐ¾Ð´ Ð¿Ð¾ÑÑÐ½Ñ	73,0 x 80,0 Ð¼Ð¼ Ð¼Ð¼
Ð¡ÑÐµÐ¿ÐµÐ½Ñ ÑÐ¶Ð°ÑÐ¸Ñ	10.7:1
ÐÑÐ»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	Ð¶Ð¸Ð´ÐºÐ¾ÑÑÐ½Ð¾Ðµ
ÐÐ¾Ð»Ð¸ÑÐµÑÑÐ²Ð¾ ÐºÐ»Ð°Ð¿Ð°Ð½Ð¾Ð² Ð½Ð° ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ	SOHC, 4 ÐºÐ»Ð°Ð¿Ð°Ð½Ð° Ð½Ð° ÑÐ¸Ð»Ð¸Ð½Ð´Ñ
Ð¡Ð¸ÑÑÐµÐ¼Ð° Ð¿Ð¾Ð´Ð°ÑÐ¸ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð°	Ð¸Ð½Ð¶ÐµÐºÑÐ¾Ñ, PGM-Fi, 36 Ð¼Ð¼
Ð¢Ð¸Ð¿ Ð·Ð°Ð¶Ð¸Ð³Ð°Ð½Ð¸Ñ	ÑÑÐ°Ð½Ð·Ð¸ÑÑÐ¾ÑÐ½Ð¾Ðµ
ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ Ð¼Ð¾ÑÐ½Ð¾ÑÑÑ	48,0 Ð».Ñ. (35,0 ÐºÐÑ) Ð¿ÑÐ¸ 6250 Ð¾Ð±/Ð¼Ð¸Ð½
ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐ¹ ÐºÑÑÑÑÑÐ¸Ð¹ Ð¼Ð¾Ð¼ÐµÐ½Ñ	60,0 ÐÐ¼ (6,1 ÐºÐ³*Ð¼) Ð¿ÑÐ¸ 4750 Ð¾Ð±/Ð¼Ð¸Ð½
ÐÐ¾ÑÐ¾Ð±ÐºÐ° Ð¿ÐµÑÐµÐ´Ð°Ñ	6-ÑÑÑÐ¿ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ°Ñ - CTX700/N DCT - Ð°Ð²ÑÐ¾Ð¼Ð°ÑÐ¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ ÑÐ¾Ð±Ð¾ÑÐ¸Ð·Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð°Ð½Ð½Ð°Ñ Ñ Ð´Ð²ÑÐ¼Ñ ÑÑÐµÐ¿Ð»ÐµÐ½Ð¸ÑÐ¼Ð¸ - CTX700D/ND
Ð¢Ð¸Ð¿ Ð¿ÑÐ¸Ð²Ð¾Ð´Ð°	ÑÐµÐ¿Ñ
Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð¿ÐµÑÐµÐ´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ	120/70ZR17M/C (58W)
Ð Ð°Ð·Ð¼ÐµÑ Ð·Ð°Ð´Ð½ÐµÐ¹ ÑÐ¸Ð½Ñ	160/60ZR17M/C (69W)
ÐÐµÑÐµÐ´Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ¾ÑÐ¼Ð¾Ð·Ð°	1 Ð´Ð¸ÑÐº, 320 Ð¼Ð¼, 2-Ð¿Ð¾ÑÑÐ½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ ÑÑÐ¿Ð¿Ð¾ÑÑ (C-ABS - 3-Ð¿Ð¾ÑÑÐ½ÐµÐ²Ð¾Ð¹)
ÐÐ°Ð´Ð½Ð¸Ðµ ÑÐ¾ÑÐ¼Ð¾Ð·Ð°	1 Ð´Ð¸ÑÐº, 240 Ð¼Ð¼, 1-Ð¿Ð¾ÑÑÐ½ÐµÐ²Ð¾Ð¹ ÑÑÐ¿Ð¿Ð¾ÑÑ (C-ABS)
ÐÐµÑÐµÐ´Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑÐºÐ°	41 Ð¼Ð¼ ÑÐµÐ»ÐµÑÐºÐ¾Ð¿Ð¸ÑÐµÑÐºÐ°Ñ Ð²Ð¸Ð»ÐºÐ° (Ð±ÐµÐ· ÑÐµÐ³ÑÐ»Ð¸ÑÐ¾Ð²Ð¾Ðº), ÑÐ¾Ð´ - 107 Ð¼Ð¼
ÐÐ°Ð´Ð½ÑÑ Ð¿Ð¾Ð´Ð²ÐµÑÐºÐ°	Ð¼Ð°ÑÑÐ½Ð¸ÐºÐ¾Ð²Ð°Ñ Pro-Link Ñ Ð¼Ð¾Ð½Ð¾Ð°Ð¼Ð¾ÑÑÐ¸Ð·Ð°ÑÐ¾ÑÐ¾Ð¼ (ÑÐµÐ³ÑÐ»Ð¸ÑÐ¾Ð²ÐºÐ° Ð¿ÑÐµÐ´Ð½Ð°ÑÑÐ³Ð°), ÑÐ¾Ð´ - 109 Ð¼Ð¼
ÐÐ»Ð¸Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¸ÐºÐ»Ð°	2255 Ð¼Ð¼
Ð¨Ð¸ÑÐ¸Ð½Ð° Ð¼Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¸ÐºÐ»Ð°	855 Ð¼Ð¼ â CTX700/CTX700N 840 Ð¼Ð¼ - CTX700D / CTX700ND (DCT)
ÐÑÑÐ¾ÑÐ° Ð¼Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¸ÐºÐ»Ð°	1155 Ð¼Ð¼ â CTX700N 1165 Ð¼Ð¼ â CTX700
ÐÐ¾Ð»ÐµÑÐ½Ð°Ñ Ð±Ð°Ð·Ð°	1530 Ð¼Ð¼
ÐÑÑÐ¾ÑÐ° Ð¿Ð¾ ÑÐµÐ´Ð»Ñ	720 Ð¼Ð¼
ÐÐ¸Ð½Ð¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½ÑÐ¹ Ð´Ð¾ÑÐ¾Ð¶Ð½ÑÐ¹ Ð¿ÑÐ¾ÑÐ²ÐµÑ (ÐºÐ»Ð¸ÑÐµÐ½Ñ)	130 Ð¼Ð¼
Ð Ð°Ð·Ð³Ð¾Ð½ Ð´Ð¾ 100 ÐºÐ¼/Ñ	6,3 ÑÐµÐº
ÐÐ°ÐºÑÐ¸Ð¼Ð°Ð»ÑÐ½Ð°Ñ ÑÐºÐ¾ÑÐ¾ÑÑÑ	158 ÐºÐ¼/Ñ
ÐÐ¼ÐºÐ¾ÑÑÑ Ð±ÐµÐ½Ð·Ð¾Ð±Ð°ÐºÐ°	12,4 Ð» â CTX700/N (ÐÐ²ÑÐ¾Ð¿Ð°) 12,0 Ð» â CTX700/N (Ð¯Ð¿Ð¾Ð½Ð¸Ñ, Ð¡ÐµÐ²ÐµÑÐ½Ð°Ñ ÐÐ¼ÐµÑÐ¸ÐºÐ°)
ÐÐ°ÑÑÐ° Ð¼Ð¾ÑÐ¾ÑÐ¸ÐºÐ»Ð° (ÑÐ½Ð°ÑÑÐ¶ÐµÐ½Ð½Ð°Ñ)	219 ÐºÐ³ â CTX700N (ABS) 227 ÐºÐ³ â CTX700ND (DCT) 226 ÐºÐ³ â CTX700 (ABS) 234 ÐºÐ³ â CTX700D (DCT)

Ð Ð°ÑÑÐ¾Ð´ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð°

Ð§Ð¸ÑÐ°Ð¹ÑÐµ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ

ÐÐ¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ¸Ñ

Honda CTX700: Ð¼Ð°Ð½ÑÐ°Ð»Ñ

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CTX700}}
+{{DISPLAYTITLE:Honda CTX700 / CTX700N}}
 [[Category:О_мотоциклах]]
 {{#seo:
 |keywords=honda, ctx, 700, ctx700, технические, характеристики, расход, цена, отзывы
-|description=Honda CTX700: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 }}
-[[Image:Honda ctx700n 001.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
+__notoc__
-Модель современного туристического круизера '''Honda CTX700''' впервые была представлена в 2014 году в качестве нового бюджетного мотоцикла в линейке Honda. За базу мотоцикла был взят рядный 2-цилиндровый двигатель от [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]], который выдает 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Аббревиатура CTX расшифровывается как: Comfort, Technology, eXperience.
+[[File:Ctx700_mod1.jpg|center|550px]]
+Модельная серия '''Honda CTX700''' появилась на рынке 11 июля 2013 года, представив модель '''Honda CTX700N''' - дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера. 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия '''Honda CTX700''', отличающаяся пластиковой ветрозащитой. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как Comfort, Technology, eXperience.
+{{Ads_top}}
+В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]]. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
-Аналогично модель Honda NC700, мотоцикл Honda CTX700 также имел несколько модификаций:
+Двигатель Honda CTX700 представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 669 см³, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от Honda Jazz с коленвалом 270°.
-* '''Honda CTX700''' - мотоцикл в классическом туринговом стиле с передним обтекателем
-* '''Honda CTX700N''' - "нейкед-версия" в классическом стиле круизера с нейкед-фарой
-В каждой из двух модификаций была доступна также версия D с автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Туринговая версия Honda CTX700 с автоматической КПП обозначалась - Honda CTX700D, а классическая круизерская - Honda CTX700ND.
+Из других особенностей Honda CTX700 можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатора, топливный бак на 12 л, 6-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массы.
-Из особенностей мотоцикла следует отметить комбинированную тормозную систему с ABS, иммобилайзер HISS и боковые кофры в качестве опции. Несмотря на свой туринговый класс, мотоцикл имеет цепной привод (вместо кардана) и простые подвески, заимствованные у Honda NC700.
+Модели серии CTX700 были доступны, в основном, на рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же время, на европейском рынке модель практически не представлена.
-"Старший брат" модели - [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
 ''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:''
 * [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]]
+== Фотографии ==
+{| align="center" border="0"
+|[[Image:1826.970x0.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
+|[[Image:CTX700N 2016 01.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
+|[[Image:Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
+|-
+|[[Image:2018-Honda-CTX700-DCT-Review.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
+|[[Image:Honda-ctx700d.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
+|[[Image:Honda-ctx700-review-specs-motorcycle-ctx-700-bike-touring-dct-automatic-4.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
+|-
+|}
+{{Ads_feed}}
+{{Ads_post}}
 == Технические характеристики ==
-[[Image:22813 2014 CTX700.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700]]
-[[Image:14-honda-ctx700-1.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
-{{#ev:youtube|iR8C472DuD0|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском)}}
-{{#ev:youtube|4xnSFuBtQgM|300|right|Тест-драйв Honda CTX700}}
 Технические характеристики Honda CTX700:
-{| align="center" border="1"
+{| class="wikitable"
-|Модель
+! scope="row"|Модель
 |Honda CTX700
 |-
-|Тип мотоцикла
+! scope="row"|Тип мотоцикла
-|туристический круизер
+|турист (Honda CTX700)
+круизер (Honda CTX700N)
 |-
-|Год выпуска
+! scope="row"|Год выпуска
-|2014
+|2013+
 |-
-|Рама
+! scope="row"|Рама
-|стальная
+|стальная ромбовидная
 |-
-|Тип двигателя
+! scope="row"|Тип двигателя
-|2-цилиндровый, рядный
+|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°)
 |-
-|Рабочий объем
+! scope="row"|Рабочий объем
-|669,6 куб. см.
+|669 см³
 |-
-|Диаметр цилиндра/ход поршня
+! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
-|73 х 80 мм
+|73,0 x 80,0 мм мм
 |-
-|Степень сжатия
+! scope="row"|Степень сжатия
-|10,7:1
+|10.7:1
 |-
-|Охлаждение
+! scope="row"|Охлаждение
 |жидкостное
 |-
-|Количество клапанов на цилиндр
+! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 |SOHC, 4 клапана на цилиндр
 |-
-|Система подачи топлива
+! scope="row"|Система подачи топлива
-|впрыск топлива (PGM-FI)
+|инжектор, PGM-Fi, 36 мм
 |-
-|Тип зажигания
+! scope="row"|Тип зажигания
-|цифровое (транзисторнон)
+|транзисторное
 |-
-|Максимальная мощность
+! scope="row"|Максимальная мощность
-|48 л.с. при 6250 об/мин
+|48,0 л.с. (35,0 кВт) при 6250 об/мин
 |-
-|Максимальный крутящий момент
+! scope="row"|Максимальный крутящий момент
-|60 Нм при 4750 об/мин
+|60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин
 |-
-|Коробка передач
+! scope="row"|Коробка передач
-|6-ступенчатая
+|6-ступенчатая - CTX700/N
+DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями - CTX700D/ND
 |-
-|Тип привода
+! scope="row"|Тип привода
 |цепь
 |-
-|Размер передней шины
+! scope="row"|Размер передней шины
-|120/70-17
+|120/70ZR17M/C (58W)
+|-
+! scope="row"|Размер задней шины
+|160/60ZR17M/C (69W)
+|-
+! scope="row"|Передние тормоза
+|1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS - 3-поршневой)
+|-
+! scope="row"|Задние тормоза
+|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS)
+|-
+! scope="row"|Передняя подвеска
+|41 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 107 мм
 |-
-|Размер задней шины
+! scope="row"|Задняя подвеска
-|160/60-17
+|маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 109 мм
 |-
-|Передние тормоза
+! scope="row"|Длина мотоцикла
-|1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированные), ABS (опц.)
+|2255 мм
 |-
-|Задние тормоза
+! scope="row"|Ширина мотоцикла
-|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт, ABS (опц.)
+|855 мм – CTX700/CTX700N
+мм - CTX700D / CTX700ND (DCT)
 |-
-|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+! scope="row"|Высота мотоцикла
-|2,255 x 840 x 1,165
+|1155 мм – CTX700N
+мм – CTX700
 |-
-|Колесная база
+! scope="row"|Колесная база
 |1530 мм
 |-
-|Высота по седлу
+! scope="row"|Высота по седлу
 |720 мм
 |-
-|Передняя подвеска
+! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
-|41 мм телескопическая вилка
+|130 мм
 |-
-|Задняя подвеска
+! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
-|моноамортизатор Pro-Link
+|6,3 сек
 |-
-|Максимальная скорость
+! scope="row"|Максимальная скорость
-|170 км/ч
+|158 км/ч
 |-
-|Емкость бензобака
+! scope="row"|Емкость бензобака
-|12,4 л
+|12,4 л – CTX700/N (Европа)
+,0 л – CTX700/N (Япония, Северная Америка)
 |-
-|Масса мотоцикла (снаряженная без кофров)
+! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
-|234 кг - с "автоматом"
+|219 кг – CTX700N (ABS)
-кг - с "механикой"
-|}
-== Расход топлива ==
-Средний расход топлива на Honda CTX700 составляет 4-5 л на 100 км пути. Официально заявленное производителем значение - 3,6 л на 100 км.
-== Цена ==
+кг – CTX700ND (DCT)
-Цена нового Honda CTX700 начинается от 580 000 руб. Цена на б/у модели с пробегом по РФ начинается от 420 000 руб.
-== Видео ==
+кг – CTX700 (ABS)
-* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском).
-* Тест-драйв Honda CTX700.
-== Отзывы ==
+кг – CTX700D (DCT)
-Отзывы о Honda CTX700:
+|-
-----
+|}
-<spoiler>
-''Сам катаю с 1 мая на такой. Без обтекателя, белый. Брал за 420. Уже прошёл ТО1000. Едет хорошо, постоянно себя сдерживаю, чтобы не выходить за 80 км/ч. С 2000 оборотов тянет на отлично. Посадка очень удобная, ногами вперёд, но на лежачих полицейских не привстанешь. Очень лёгок в управлении, в повороты хорошо заходит. Но сразу оговорюсь: этот мот не для того, чтобы гонять, а для размеренной езды. Кстати, в междурядье тоже проблем не вижу: 85 см по ручкам в ширину - нормально для меня. Ездил и со вторым номером - тоже без проблем.''
-----
+== Расход топлива ==
+Официально заявленный расход топлива на Honda CTX700 составляет 3,68 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
-''Взял такой для себя на автомате с обтекателями! Ничего пока плохого сказать не могу!  Управляемость отличная! Лично для меня посадка удобная, комфортно! только вот поставить кофры, ветровой щиток, багажник и дуги до сих пор не получается (ребята продавцы говорят модель новая ничего пока из навески на нее нет). Заказал все необходимое, жду теперь! К следующему сезону буду уже полностью укомплектован!''
-----
-</spoiler>
 == Читайте также ==
 * [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]]
 * [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]]
+* [[Kawasaki_Vulcan_S:_Сравнительный_тест_с_Honda_CTX700|Honda CTX700N: сравнительный тест-драйв с Kawasaki Vulcan S]]
 == Документация ==
 * [[Honda_CTX700:_мануалы|Honda CTX700: мануалы]]
+== ==
+{{Ads_recomended}}

Honda CTX700 — различия между версиями

Текущая версия на 18:08, 18 апреля 2021

Ð¤Ð¾ÑÐ¾Ð³ÑÐ°ÑÐ¸Ð¸

Ð¢ÐµÑ Ð½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ Ñ Ð°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸

Ð Ð°ÑÑ Ð¾Ð´ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð°

Ð§Ð¸ÑÐ°Ð¹ÑÐµ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ

ÐÐ¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ¸Ñ

Ð¤Ð¾ÑÐ¾Ð³ÑÐ°ÑÐ¸Ð¸

Ð¢ÐµÑÐ½Ð¸ÑÐµÑÐºÐ¸Ðµ ÑÐ°ÑÐ°ÐºÑÐµÑÐ¸ÑÑÐ¸ÐºÐ¸

Ð Ð°ÑÑÐ¾Ð´ ÑÐ¾Ð¿Ð»Ð¸Ð²Ð°

Ð§Ð¸ÑÐ°Ð¹ÑÐµ ÑÐ°ÐºÐ¶Ðµ

ÐÐ¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½ÑÐ°ÑÐ¸Ñ