Suzuki RM-Z450 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
 
м (→‎Фотографии)
 
(не показано 16 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Suzuki RM-Z450}}
+
{{DISPLAYTITLE:Suzuki RM-Z450}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=suzuki, rm-z450, 450, rm, rm-z, технические, характеристики, цена
+
|keywords=suzuki, rm z 450, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Suzuki RM-Z450: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:2015SuzukiRM-Z450post-2.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]
+
__notoc__
−
[[Image:163AA0D46DE24A6984B4C5B5607B46C0.png|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]
+
[[File:Suzuki_rmz.png|center|600px]]
−
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z450''' появилась в 2005 году. Выход в свет данного байка был обусловлен стремлением компании Suzuki занять достойное место в нише мощных кроссовых мотоциклов, где была очень сильная конкуренция. В итоге на рынок была выпущена модель Suzuki RM-Z450, особенностями которой стала алюминиевая рама и маятник, мощный высокофорсированный двигатель с титановыми клапанами, спортивный карбюратор с датчиком положения заслонки и использование инновационных системам от Suzuki: SASS (Suzuki Advanced Sump System) - система улучшения смазки двигателя; SAVS (Suzuki Active Vent System) - система оптимизации вентиляции двигателя. Кроме того, компания Suzuki стала первым производителем, кто начал устанавливать электронный впрыск топлива на серийные кроссовые модели мотоциклов.
+
Модель кроссового мотоцикла '''Suzuki RM-Z450''' впервые была представлена на рынке в 2005 году и позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс".  
 +
{{Ads_top}}
 +
Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг.) оснащались 4-ступенчатой КПП, что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и спортсменов, и привело к тому, что уже к 2008 году Suzuki RM-Z450 получил традиционную 5-ступенчатую коробку. В этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.
  
−
Двигатель современного Suzuki RM-Z450 представляет собой 1-цилиндровый 4-тактный инжекторный мотор, выдающий 55 л.с. мощности и 52,9 Нм крутящего момента. Благодаря использованию системы впрыска топлива удалось добиться ровной мощной тяги двигателя практически во всем диапазоне работы.
+
В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части.  
  
−
''Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:''
+
Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 6,3 л и 112 кг снаряженной массы.
 +
 
 +
'''Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:'''
 
* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]
 
* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]
 
* '''Suzuki RM-Z450'''
 
* '''Suzuki RM-Z450'''
  
−
''Основные конкуренты Suzuki RM-Z450 в классе:''
+
'''Основные конкуренты:'''
 
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450R]]
 
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450R]]
 
* [[Kawasaki_KX450F|Kawasaki KX450F]]
 
* [[Kawasaki_KX450F|Kawasaki KX450F]]
 +
* [[KTM_450_SX-F|KTM 450 SX-F]]
 
* [[Yamaha_YZ450F|Yamaha YZ450F]]
 
* [[Yamaha_YZ450F|Yamaha YZ450F]]
  
−
 
+
== Фотографии ==
−
 
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
 
+
File:2007-suzuki-rm-z450-carmi.jpg|
−
== Краткая история модели ==
+
File:2019-RMZ450-impression-5.jpg|
−
* 2005 г. - начало продаж Suzuki RM-Z450.
+
File:2000000004.jpg|
−
* 2006 г. - Suzuki RM-Z450 подвергается небольшим изменениям. В частности, был перенастроен карбюратор, двигатель и система зажигания. Изменения позволили несколько улучшить тягу на низких и средних оборотах, а увеличение передаточных чисел коробки сделало распределение тяги более мягким. В остальном, это все тот же мотоцикл 2005 года.
+
</gallery>
−
* 2008 г. - мотоцикл получает инжекторную систему питания двигателя (электронный впрыск топлива - EFI), благодаря чему удается получить более ровную полку момента и мощности, особенно в зоне низких и средних оборотов. Suzuki RM-Z450 получает также новую полностью регулируемую 47-мм вилку Showa и алюминиевый топливный бак.
+
{{Ads_feed}}
−
* 2009 г. - мотоцикл переходит на систему смазки с полу-сухим картером и отдельным масляным баком. Это позволило снизить центр тяжести мотоцикла и улучшить его управляемость.
+
{{ads_post}}
−
* 2011 г. - двигатель Suzuki RM-Z450 имеет более высокую степень сжатия (с 12.2 до 12.5), измененный профиль распредвалов, перенастроенное зажигание и двигатель. Теперь блок управления включает в себя 3 программы работы двигателя.
 
−
* 2013 г. - мотоцикл получает новую 48-мм вилку (Showa SSF), более узкую раму, облегченный (на 13%) поршень и шатун. Для увеличения ресурса на поршневые кольца теперь наносится алмазное покрытие. Внесены доработки в коробку передач для повышения точности включения.
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:1 7 big.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]
+
Технические характеристики Suzuki RM-Z450:
−
[[Image:141 0501 06z 2005 suzuki rm z450 rear side view.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:122-1205-01-o+2012-suzuki-rm-z450-in-action-dirt-riding-first-ride+.jpg|300px|thumb|right|Suzuki RM-Z450]]
+
! scope="row"|Модель
−
{{#ev:youtube|_dsbuO27-q8|300|right|Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года}}
 
−
Технические характеристики Suzuki RM-Z450 2015 модельного года:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
 
|Suzuki RM-Z450
 
|Suzuki RM-Z450
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|кросс
+
|кроссовый
 +
|-
 +
! scope="row"|Год выпуска
 +
|2005+
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Рама
−
|2015
+
|алюминиевая полудуплексная
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|449 куб. см.
+
|449 см³
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|Жидкостное
+
|95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7
 +
 
 +
96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|96 x 61,2 мм
+
|11.9:1 – RM-Z450K5-K7
 +
 
 +
12.8:1 – RM-Z450K8-K9
 +
 
 +
12.2:1 – RM-Z450L0-L1
 +
 
 +
12.5:1 – RM-Z450L2+
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|12,5:1
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|4 клапана на цилиндр
+
|DOHC, 4 клапана
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|Инжектор
+
|Карбюратор, 1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7
 +
 
 +
Инжектор, 1x – RM-Z450K8+
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|Электронное
+
|CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|55,1 л.с.
+
|53,0 л.с. (48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|52,0 Нм при 7000 об/мин
+
|50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|5-ти ступенчатая
+
|4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7
 +
 
 +
5-ступенчатая – RM-Z450K8+
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
−
|цепь (DID520MXV4)
+
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|диагональная, алюминиевая
+
|90/100-21 M/C 57M – K5-K8
 +
 
 +
80/100-21 M/C 51M – K9+
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|Перевернутая регулируемая вилка, ход - 310 мм
+
|120/80-19 M/C 63M – K5-K8
 +
 
 +
110/90-19 M/C 62M – K9+
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|Моноамортизатор с прогрессией (регулируемый), ход - 310 мм
+
|1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|80/100-21
+
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|110/90-19
+
|Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 305 мм – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|Один диск 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
|Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|Один диск 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
|2175 мм – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|2190 мм
+
|835 мм
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|830 мм
+
|1260 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope="row"|Колесная база
−
|1270 мм
+
|1480 мм – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|955 мм
+
|960 мм – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|1495 мм
+
|330 мм – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|6,2 л
+
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|6,3 л – RM-Z450L9
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|112 кг – RM-Z450L9
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|112 кг
 
 
|}
 
|}
  
−
== Видео ==
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki ==
−
* Обзор Suzuki RM-Z450 2015 года.
+
{{Suzuki_enduro}}
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена нового мотоцикла начинается от 390 000 руб. Цена на б/у Suzuki RM-Z450 зависит от технического состояния конкретного мотоцикла и начинается от 140 000 руб.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Suzuki RM-Z450:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Он может соперничать с любым другим мотоциклом на трассе. На низах мощность очень хороша, но лучшее заключается в том, что у него нет внезапных резких подхватов, которые выматывают владельцев CRF450 2009 и YZ450F 2010. Он набирает мощность плавно и хорошо смотрится в середине оборотов. От 7000 до 9000 об/мин мотор не показывает наибольшей мощности, но уступает совсем чуть-чуть монстрам диностендов. А вот после 9000 об/мин Suzuki RM-Z450 2011 удивил экспертов Motocross Action больше всего. Они уверенно ожидали, что Suzuki будет тяжело раскручиваться до ограничителя оборотов, а мощность будет идти ко дну быстрее, чем Титаник. Но это не так! Suzuki RM-Z450 2011 крутится на верхах а-ля КТМ, и это комплимент. Комбинация размеренной мощности на низах, уверенный рост в середине и впечатляющая верхушка делает Suzuki RM-Z450 конкурентоспособным впервые за несколько лет. Характер мощности можно назвать заспанным, он не впечатляет на первый взгляд, но когда на трассе столбики ограждения проносятся мимо как будто в тумане, ты понимаешь, что летишь.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Suzuki_RM-Z450:_мануалы|Suzuki RM-Z450: мануалы]]
 
* [[Suzuki_RM-Z450:_мануалы|Suzuki RM-Z450: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 22:14, 2 августа 2021

Suzuki rmz.png

Модель кроссового мотоцикла Suzuki RM-Z450 впервые была представлена на рынке в 2005 году и позиционировала в роли флагманской 4-тактной модели класса "мотокросс".

Первые версии мотоцикла (2005-2007 гг.) оснащались 4-ступенчатой КПП, что сразу же подверглось критике со стороны экспертов и спортсменов, и привело к тому, что уже к 2008 году Suzuki RM-Z450 получил традиционную 5-ступенчатую коробку. В этом же году модель получила новый двигатель и инжекторную систему питания.

В период с 2005 года по настоящее время Suzuki RM-Z450 претерпел множество технических изменений, коснувшихся мотора, рамы, подвесок и конфигурации ходовой части.

Из ключевых особенностей мотоцикла следует выделить алюминиевую раму, спортивные регулируемые подвески, 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, инжектор, 5-ступенчатую КПП, дисковые тормоза, топливный бак на 6,3 л и 112 кг снаряженной массы.

Модельный ряд серии Suzuki RM-Z:

Основные конкуренты:

Фотографии

  • 2007-suzuki-rm-z450-carmi.jpg
  • 2019-RMZ450-impression-5.jpg
  • 2000000004.jpg


Технические характеристики

Технические характеристики Suzuki RM-Z450:

Модель Suzuki RM-Z450
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 2005+
Рама алюминиевая полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 449 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 95,5 x 62,8 мм – RM-Z450K5-K7

96,0 x 62,1 мм – RM-Z450K8+

Степень сжатия 11.9:1 – RM-Z450K5-K7

12.8:1 – RM-Z450K8-K9

12.2:1 – RM-Z450L0-L1

12.5:1 – RM-Z450L2+

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin FCR40MX – RM-Z450K5-K7

Инжектор, 1x – RM-Z450K8+

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 53,0 л.с. (48,0 кВт) при 9000 об/мин – RM-Z450L9
Максимальный крутящий момент 50,0 Нм (5,1 кг*м) при 7500 об/мин – RM-Z450L9
Коробка передач 4-ступенчатая – RM-Z450K5-K7

5-ступенчатая – RM-Z450K8+

Тип привода цепь
Размер передней шины 90/100-21 M/C 57M – K5-K8

80/100-21 M/C 51M – K9+

Размер задней шины 120/80-19 M/C 63M – K5-K8

110/90-19 M/C 62M – K9+

Передние тормоза 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт – RM-Z450L9
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска Вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 305 мм – RM-Z450L9
Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 315 мм – RM-Z450L9
Длина мотоцикла 2175 мм – RM-Z450L9
Ширина мотоцикла 835 мм
Высота мотоцикла 1260 мм
Колесная база 1480 мм – RM-Z450L9
Высота по седлу 960 мм – RM-Z450L9
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 330 мм – RM-Z450L9
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 6,3 л – RM-Z450L9
Масса мотоцикла (снаряженная) 112 кг – RM-Z450L9

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Suzuki

Suzuki
85-150 см³ RM85 · DR125 · RM125
200-250 см³ Djebel 200 · Djebel 250 · RM-Z250 · RM250
400-500 см³ DR-Z400 · RM-Z450 · RMX450
600-750 см³ DR650

Документация