Открыть главное меню

  • Править

Yamaha XJ6 Diversion — различия между версиями

Версия 11:57, 24 мая 2018 (просмотреть исходный код)
Alexander (обсуждение | вклад)
м (1 версия импортирована)
← Предыдущая правка
Текущая версия на 14:06, 22 апреля 2021 (просмотреть исходный код)
Alexander (обсуждение | вклад)
м
 
(не показано 6 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Yamaha XJ6 Diversion}}
+
{{DISPLAYTITLE:Yamaha XJ6 Diversion}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
 
|keywords=yamaha, xj6, diversion, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
 
|keywords=yamaha, xj6, diversion, мотоцикл, обзор, технические, характеристики, расход
−
|description=Yamaha XJ6 Diversion: обзор, особенности, краткая история, технические характеристики, отзывы владельцев.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:Yamaha-xj6-diversion-f-07.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion]]
+
__notoc__
−
Модель нейкеда '''Yamaha XJ6 Diversion''' начала свой выпуск с 2009 года и стала новым воплощением старой модели [[Yamaha_XJ600S_Diversion|Yamaha XJ 600 S Diversion]], которая выпускалась с 1992 по 2003 гг. Стоит отметить, что, несмотря на довольно продолжительный период выпуска, старая "Диверсия" была крайне неудачным мотоциклом, это касалось всего - начиная от слабого 8-клапанного двигателя и заканчивая бюджетной ходовой, не рассчитанной на серьезные нагрузки. Новая Yamaha XJ6 Diversion - это уже совершенно другой мотоцикл, лишенный недостатков своего прародителя, но все так же доступный по деньгам и подходящий для начинающих райдеров.
+
[[file:Xj6nhfhfhfhf.jpg|650px|center|Yamaha XJ6 Diversion N]]
 +
Модель дорожного мотоцикла '''Yamaha XJ6 Diversion''' появилась на рынке в 2009 году на базе нейкеда [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]] и в роли современного последователя [[Yamaha_XJ600S_Diversion|Yamaha XJ600S Diversion]]. В отличие от FZ6, XJ6 получил более скромное оснащение и, соответственно, более доступную цену.
 +
{{Ads_top}}
 +
* '''Двигатель'''. Использует другие распредвалы и настройки, благодаря чему максимальная мощность снижается до 78 л.с.
 +
* '''Рама'''. Дорогая алюминиевая рама была заменена более простой стальной.
 +
* '''Тормоза'''. Вместо 4-поршневых суппортов были установлены более простые 2-поршневые.
 +
* '''Топливный бак'''. Снижает свою ёмкость с 19,4 до 17,3 л.
  
−
Конкретно модель Yamaha XJ6 Diversion стала ответвлением от [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]] (с 2009 года продается вместо неё в Европе) и известна также под названием '''Yamaha FZ6R''' (рынок Америки). Появление данной модели в Европе было обусловлено желанием компании Yamaha предложить рынку менее мощную и более дешевую модель, которая подошла бы для максимального числа потенциальных клиентов и обходилась значительно дешевле по налогам и страхованию, чем оригинальная [[Yamaha_FZ6|Yamaha FZ6]] с двигателем 98 л.с. Yamaha XJ6 Diversion выдает 77 л.с. мощности и 59,7 Нм крутящего момента, а с 2010 года для европейских стран продается только с ABS в базовой комплектации. Другим важным отличием XJ6 Diversion от [[Yamaha_FZ6|FZ6]] является использование стальной рамы вместо алюминиевой.
+
Изначально были представлены 2 модификации модели XJ6:
 +
* '''Yamaha XJ6N''' - нейкед-версия.
 +
* '''Yamaha XJ6S Diversion''' - версия с передним обтекателем.
  
−
''Модификации модели Yamaha XJ6 Diversion:''
+
С 2010 года появляется полностью пластиковая модификация '''Yamaha XJ6F Diversion''', которая на американском рынке продается под именем - '''Yamaha FZ6R'''.
−
* '''Yamaha XJ6 Diversion''' - нейкед-версия с передним обтекателем;
+
 
−
* '''Yamaha XJ6 Diversion N''' - нейкед-версия без переднего обтекателя;
+
Из особенностей мотоциклов серии XJ6 можно выделить стальную диагональную раму, инжекторную систему питания, наличие версий с ABS, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, 6-ступенчатую КПП и от 205 кг снаряженной массы (самая легкая масса - XJ6N без ABS).
−
* '''Yamaha XJ6 Diversion F''' - спортивная версия мотоцикла.
+
 
 +
2016 год стал последним годом производства серии для европейского рынка, а в 2017 году модель окончательно покинула и североамериканский рынок.
  
 
''Основные конкуренты Yamaha XJ6 Diversion в классе:''
 
''Основные конкуренты Yamaha XJ6 Diversion в классе:''
Строка 20: Строка 28:
 
* [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6]]
 
* [[Kawasaki_ER-6|Kawasaki ER-6]]
  
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:80458 xj6n.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ6N / NA]]
 +
|[[Image:Moto testdrive yamaha xj6-n 1.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ6N / NA]]
 +
|[[Image:Xj6nhfhfhfhf.jpg|300px|thumb|Yamaha XJ6N / NA]]
 +
|-
 +
|}
  
−
== Краткая история модели ==
+
{{Ads_feed}}
−
С 2009 года по настоящее время Yamaha XJ6 Diversion не претерпела значимых изменений как по внешности, так и по технической части.
+
{{Ads_post}}
−
* 2009 г. - начало производства Yamaha XJ6 Diversion.
 
−
* 2010 г. - начало производства спортивной версии Yamaha XJ6 Diversion F.
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Технические характеристики Yamaha XJ6 Diversion 2014 модельного года:
+
Технические характеристики Yamaha XJ6 Diversion:
−
[[Image:2014-Yamaha-XJ6-Diversion-EU-Competition-White-Studio-001.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion - версия с обтекателем]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:Xj6n 1 .jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion N - версия без обтекателя]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:Yamaha-XJ6-Diversion-F-04.jpg|300px|thumb|right|Yamaha XJ6 Diversion F - версия со спортивным обвесом]]
 
−
[[Image:2013-Models tcm230-465687.jpg|300px|thumb|right|Модельный ряд Yamaha XJ6 Diversion]]
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
 
|Yamaha XJ6 Diversion
 
|Yamaha XJ6 Diversion
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|Нейкед
+
|нейкед (XJ6N) / спорт-турист (XJ6S, XJ6F)
 +
|-
 +
! scope="row"|Год выпуска
 +
|2009-2017
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Рама
−
|2009-
+
|стальная диагональная
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|600 куб. см.
+
|600 см³
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|Жидкостное
+
|65,5 x 44,5 мм
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|65,5 мм х 44,5 мм
+
|12.2:1
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|12,2:1
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Система зажигания
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|транзисторное (TCI)
+
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|DOHC, 4 клапана на цилиндр
+
|Инжектор, 4x 32 мм
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|Электронный впрыск топлива (EFI)
+
|цифровое транзисторное (TCI)
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|77,5 л.с. при 10000 об/мин
+
|77,5 л.с. (57 кВт) при 10000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|59,7 Нм при 8000 об/мин
+
|59,7 Нм (6,1 кг*м) при 8000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|6-ступенчатая, постоянного зацепления
+
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|стальная диагональная
+
|120/70ZR 17M/C (58W)
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|телескопическая вилка, ход - 130 мм
+
|160/60ZR 17M/C (69W)
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|Моноамортизатор с прогрессией (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
+
|2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|120/70 ZR17M/C (58W)
+
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|160/60 ZR17M/C (69W)
+
|41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорт (ABS)
+
|Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт (ABS)
+
|2120 мм
 
|-
 
|-
−
|Разгон 0-100
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|3,9 сек
+
|770 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|215 км/ч
+
|1085 мм – XJ6N
 +
 
 +
1210 мм – XJ6S
 +
 
 +
1185 мм – XJ6F
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope="row"|Колесная база
−
|2120х770х1210 мм
+
|1440 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|785 мм
 
|785 мм
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|1440 мм
+
|140 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|4,15 сек
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|207 км/ч
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|17 л
+
|17,3 л (включая резерв - 3,2 л)
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|211 кг
+
|205 кг – XJ6N
−
|}
 
  
−
== Расход топлива ==
+
210 кг – XJ6NA
−
{{#ev:youtube|SEMxs9lDJic|300|right|Обзор и тест-драйв Yamaha XJ6 Diversion}}
 
−
Заявленный производителем средний расход топлива на Yamaha XJ6 Diversion составляет 5,77 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
 
  
−
== Видео ==
+
211 кг – XJ6S
−
* Обзор и тест-драйв Yamaha XJ6 Diversion
 
  
−
== Цена ==
+
216 кг – XJ6SA
−
Цена на Yamaha XJ6 Diversion с пробегом по РФ начинается от 250 000 руб. Средняя стоимость моделей без пробега по РФ  - $6000.
 
  
−
== Отзывы ==
+
215 кг – XJ6F
−
Отзывы о Yamaha XJ6 Diversion:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''На своей диверсии ездил на дальнобой в казань- утром в 8:00 выехал, вечером вернулся обратно. В сумме получилось 1161км за день. Средняя скорость 120-150.''
 
  
−
''Из минусов на дальнобой отметил следующее: ''
+
220 кг – XJ6FA
−
''1) стандартное стекло очень низкое, приходилось пригибаться, а ехать в согнутом состоянии тяжеловато долго. Воздушный поток от стекла падает прямо в шею под шлем отчего постоянный монотонный аэродинамический шум внутри - если кто поедет н дальняк - рекомендую обязательно ехать с затычками в ушах. Я на обратной дороге не выдержал , остановился на заправке и попросил ваты сделать затычки. Чуток помогло, но все же полиуретановые лучше.''
+
|-
−
''2) Все-таки цепной привод не для дальних поездок. Я свою перед поездкой на ночь смазал мотюлем, но по приезду обратно естественно цепь была суховата, а значит в идеале нужно с собой таскать балон со смазкой цепи чтобы не угробить ее быстро.''
+
|}
  
−
''Из плюсов: ''
+
== Расход топлива ==
−
''1) Динамики мне за все время пути хватало с лихвой - любые обгоны давались очень легко. Мотоцикл держит 120 легко и выстреливает если нужно. ''
+
Заявленный производителем средний расход топлива на Yamaha XJ6 Diversion составляет 5,0 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.
−
''2) На скорости ведет себя стабильно и предсказуемо. Да и вообще управляемость на высоте! Один раз в повороте после выезда с моста в горку на скорости поймал существенный воблинг, но благо до этого читал как себя вести при воблинге и не стал упираться в руль - мотоцикл сам выправился! :)) острых ощущений получил достаточно! :-) ''
 
−
''2) Очень удобная посадка - сидя прямо с затычками в ушах получаешь немыслимое удовольствие - самая комфортная и лучшая посадка для дальнобоя!''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Первый раз увидел эту модель Ямахи в Германии, около одного из мотосалонов и можно сказать - влюбился с пол-оборота. Строгий и стильный внешний вид подкупали. До этого засматривался на Хонду-хорнет и Сузуки-Бандита, но когда сел на Ямаху и прокатился, сразу решил, что переплачивать за конкурентов нет смысла. Купил- одним словом. У меня модель с АБС. Несколько раз уже оценил все преимущества этой системы... Динамика, приемистость вполне достаточная, передачи подобраны так что "едет" на любой. В управлении очень лёгок и послушен. Внешность не оставляет равнодушных -нравится всем! Ещё для меня большой плюс - то что глушак спрятан и не торчит в сторону как у "Бандита", например. Дело в том что держу Ямаху в гараже и там же ещё и авто стоит. Торчащий глушак точно создал бы проблемы, но у этой модели конструктора его очень грамотно спрятали. Звук мотора очень ровный и мягкий, мгновенно переходящий в вой при движении рукояткой... Технических проблем никаких, хорошая и надёжная техника! И в городе и за городом - самые лучшие впечатления от езды.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''XJ6 любой модификации идеален в качестве первого мотоцикла для начинающего мотоциклиста и достаточно опытного водителя:''
 
−
 
 
−
''Он прост в управлении и в то же время замечательно управляем. Он прощает ошибки, но может доставить удовольствие и опытному мотоциклисту.''
 
  
−
''Он удобен и в то же время универсален. Он одинаково хорошо чувствует себя в пробках в междурядье и на загородных трассах. ''
 
−
 
−
''Он невероятно надежен и в то же время не требует пристального внимания и частого обслуживания.''
 
−
 
−
''Он достаточно мощен что бы уверенно чувствовать себя на трассе, но мягко ограничивает резкие «порывы чувств». ''
 
−
 
−
''Двигатель очень эластичен и обладает линейными характеристиками, и в то же время позволяет почувствовать что такое «подхват»''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Kawasaki_ER-6F:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion: Сравнительный тест-драйв с Kawasaki ER-6F]]
 
* [[Kawasaki_ER-6F:_Сравнительный_тест-драйв_с_Yamaha_XJ6_Diversion|Yamaha XJ6 Diversion: Сравнительный тест-драйв с Kawasaki ER-6F]]
Строка 173: Строка 165:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_мануалы|Yamaha XJ6 Diversion: мануалы]]
 
* [[Yamaha_XJ6_Diversion:_мануалы|Yamaha XJ6 Diversion: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 14:06, 22 апреля 2021

Yamaha XJ6 Diversion N

Модель дорожного мотоцикла Yamaha XJ6 Diversion появилась на рынке в 2009 году на базе нейкеда Yamaha FZ6 и в роли современного последователя Yamaha XJ600S Diversion. В отличие от FZ6, XJ6 получил более скромное оснащение и, соответственно, более доступную цену.

  • Двигатель. Использует другие распредвалы и настройки, благодаря чему максимальная мощность снижается до 78 л.с.
  • Рама. Дорогая алюминиевая рама была заменена более простой стальной.
  • Тормоза. Вместо 4-поршневых суппортов были установлены более простые 2-поршневые.
  • Топливный бак. Снижает свою ёмкость с 19,4 до 17,3 л.

Изначально были представлены 2 модификации модели XJ6:

  • Yamaha XJ6N - нейкед-версия.
  • Yamaha XJ6S Diversion - версия с передним обтекателем.

С 2010 года появляется полностью пластиковая модификация Yamaha XJ6F Diversion, которая на американском рынке продается под именем - Yamaha FZ6R.

Из особенностей мотоциклов серии XJ6 можно выделить стальную диагональную раму, инжекторную систему питания, наличие версий с ABS, простые подвески в виде обычной телескопической вилки спереди и моноамортизатора сзади, 6-ступенчатую КПП и от 205 кг снаряженной массы (самая легкая масса - XJ6N без ABS).

2016 год стал последним годом производства серии для европейского рынка, а в 2017 году модель окончательно покинула и североамериканский рынок.

Основные конкуренты Yamaha XJ6 Diversion в классе:

  • Honda CB650F / Honda CBR650F / Honda CBF600
  • Suzuki GSF 650 Bandit
  • Kawasaki ER-6

Фотографии

Yamaha XJ6N / NA
Yamaha XJ6N / NA
Yamaha XJ6N / NA



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XJ6 Diversion:

Модель Yamaha XJ6 Diversion
Тип мотоцикла нейкед (XJ6N) / спорт-турист (XJ6S, XJ6F)
Год выпуска 2009-2017
Рама стальная диагональная
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем 600 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 65,5 x 44,5 мм
Степень сжатия 12.2:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива Инжектор, 4x 32 мм
Тип зажигания цифровое транзисторное (TCI)
Максимальная мощность 77,5 л.с. (57 кВт) при 10000 об/мин
Максимальный крутящий момент 59,7 Нм (6,1 кг*м) при 8000 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR 17M/C (58W)
Размер задней шины 160/60ZR 17M/C (69W)
Передние тормоза 2 диска, 298 мм, 2-поршневые суппорта (опц. ABS)
Задние тормоза 1 диск, 245 мм, 2-поршневой суппорт (опц. ABS)
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка, ход - 130 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 130 мм
Длина мотоцикла 2120 мм
Ширина мотоцикла 770 мм
Высота мотоцикла 1085 мм – XJ6N

1210 мм – XJ6S

1185 мм – XJ6F

Колесная база 1440 мм
Высота по седлу 785 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм
Разгон до 100 км/ч 4,15 сек
Максимальная скорость 207 км/ч
Емкость бензобака 17,3 л (включая резерв - 3,2 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 205 кг – XJ6N

210 кг – XJ6NA

211 кг – XJ6S

216 кг – XJ6SA

215 кг – XJ6F

220 кг – XJ6FA

Расход топлива

Заявленный производителем средний расход топлива на Yamaha XJ6 Diversion составляет 5,0 л на 100 км. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

  • Yamaha XJ6 Diversion: Сравнительный тест-драйв с Kawasaki ER-6F
  • Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от журнала "За рулем"
  • Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от журнала "Мотогонки"
  • Yamaha XJ6 Diversion: Тест-драйв от Байкадемия

Документация

  • Yamaha XJ6 Diversion: мануалы