Honda CTX1300 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
|||
(не показано 11 промежуточных версий 2 участников) | |||
Строка 1: | Строка 1: | ||
− | {{DISPLAYTITLE: | + | {{DISPLAYTITLE:Honda CTX1300}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
− | |keywords=honda, ctx | + | |keywords=honda, ctx 1300, характеристики, мощность, мануал, manual, specs |
− | |||
}} | }} | ||
− | [[ | + | __notoc__ |
− | + | [[File:14488596405666-Honda-CTX1300-white-2016-xl.jpg|center|600px]] | |
− | + | Модель туристического мотоцикла '''Honda CTX1300''' появилась в феврале 2014 года в качестве последователя модели [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]], но в новом для себя классе - комфортный туристический мотоцикл, подходящий для использования в условиях города. Новая модельная серия '''CTX''' расшифровывалась как - Comfort, Technology, eXperience. Естественно, что CTX1300 являлась флагманом данной серии, в которой присутствовала также бюджетная модель [[Honda_CTX700|CTX700]], построенная на базе мотоциклов [[Honda_NC700_(NC_750)|NC700]]. | |
+ | {{Ads_top}} | ||
+ | За основу Honda CTX1300 был взят 4-цилиндровый V-образный (90°) двигатель продольного расположения, объемом 1261 см³, выдающий 84 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Мотор в дефорсированном и перенастроенном виде перекочевал с [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]]. | ||
− | + | Из других особенностей Honda CTX 1300 следует выделить стальную дуплексную раму, вилку перевернутого типа, заднюю подвеску с двумя амортизаторами, систему трекшн-контроля (TCS), комбинированную тормозную систему с ABS (C-ABS), гидравлическое сцепление, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л, карданный привод и 338 кг снаряженной массы. | |
− | + | Из комфортных опций следует отметить встроенную аудиосистему, автоматически выключающиеся поворотники, множество бардачков и кофров, а также подогрев ручек руля. | |
+ | |||
+ | Вообще, модель Honda CTX1300 позиционировала себя на рынке в роли некой младшей версии [[Honda_GL1800_Gold_Wing|Honda GL1800 F6B Bagger]], являясь дешевле и легче флагмана. К тому же, выпускать обновление [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]] было не совсем верным решением при уже существующем наличии множества спорт-туристических моделей (например, серии VFR). Также обновлять [[Honda_ST1300_Pan_European|Honda ST1300 Pan European]], переводя его в класс туристов, было бы неправильно при наличии моделей Gold Wing. В то же время выпустить более доступный Bagger с не самым плохим оснащением было самой правильной идеей, хотя это серьезно отрезало рынок продаж (основными покупателями CTX1300 стала Япония и страны Северной Америки, в то время как в Европе модель не пользовалась большим спросом, а некоторыми странами даже не ввозилась). | ||
+ | |||
+ | 2017 год стал последним годом производства Honda CTX1300, после чего она была убрана из производственной линейки мотоциклов Honda. | ||
''Основные конкуренты Honda CTX1300 в классе:'' | ''Основные конкуренты Honda CTX1300 в классе:'' | ||
* [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture]] | * [[Yamaha_XVZ1300|Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture]] | ||
+ | == Фотографии == | ||
+ | {| align="center" border="0" | ||
+ | |[[Image:2014-honda-ctx1300-deluxe-09.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]] | ||
+ | |[[Image:52e7b94ba4843.png|300px|thumb|Honda CTX1300]] | ||
+ | |[[Image:2014-honda-ctx1300-85079-39.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX1300]] | ||
+ | |- | ||
+ | |[[Image:14488596405666-Honda-CTX1300-white-2016-xl.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]] | ||
+ | |[[Image:26492 2014 CTX1300.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]] | ||
+ | |[[Image:Ctx-1300 2014 2.jpg|300px|thumb|Honda CTX1300]] | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | {{Ads_feed}} | ||
+ | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
Технические характеристики Honda CTX1300: | Технические характеристики Honda CTX1300: | ||
− | {| | + | {| class="wikitable" |
− | |Модель | + | ! scope="row"|Модель |
|Honda CTX1300 | |Honda CTX1300 | ||
|- | |- | ||
− | |Тип мотоцикла | + | ! scope="row"|Тип мотоцикла |
|турист | |турист | ||
|- | |- | ||
− | |Год выпуска | + | ! scope="row"|Год выпуска |
− | | | + | |2014-2017 |
|- | |- | ||
− | |Рама | + | ! scope="row"|Рама |
|стальная дуплексная | |стальная дуплексная | ||
|- | |- | ||
− | |Тип двигателя | + | ! scope="row"|Тип двигателя |
− | |4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный | + | |4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°) |
|- | |- | ||
− | |Рабочий объем | + | ! scope="row"|Рабочий объем |
− | |1261 | + | |1261 см³ |
|- | |- | ||
− | |Диаметр цилиндра/ход поршня | + | ! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня |
− | |78 | + | |78,0 x 66,0 мм |
|- | |- | ||
− | |Степень сжатия | + | ! scope="row"|Степень сжатия |
− | |10 | + | |10.0:1 |
|- | |- | ||
− | |Охлаждение | + | ! scope="row"|Охлаждение |
|жидкостное | |жидкостное | ||
|- | |- | ||
− | |Количество клапанов на цилиндр | + | ! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр |
− | |DOHC, 4 клапана на цилиндр | + | |DOHC с приводом цепями, 4 клапана на цилиндр |
|- | |- | ||
− | |Система подачи топлива | + | ! scope="row"|Система подачи топлива |
− | | | + | |инжектор PGM-Fi, 4x 36 мм |
|- | |- | ||
− | |Тип зажигания | + | ! scope="row"|Тип зажигания |
− | | | + | |транзисторное |
|- | |- | ||
− | |Максимальная мощность | + | ! scope="row"|Максимальная мощность |
− | |84 л.с. при 6000 об/мин | + | |84,0 л.с. (62,0 кВт) при 6000 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Максимальный крутящий момент | + | ! scope="row"|Максимальный крутящий момент |
− | |106 Нм при 4500 об/мин | + | |106,0 Нм (10,8 кг*м) при 4500 об/мин |
|- | |- | ||
− | |Коробка передач | + | ! scope="row"|Коробка передач |
|5-ступенчатая | |5-ступенчатая | ||
|- | |- | ||
− | |Тип привода | + | ! scope="row"|Тип привода |
|кардан | |кардан | ||
|- | |- | ||
− | |Размер передней шины | + | ! scope="row"|Размер передней шины |
− | |130/70 R18 | + | |130/70-R18 M/C (63V) |
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Размер задней шины | ||
+ | |200/50-R17 M/C (75V) | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Передние тормоза | ||
+ | |2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS) | ||
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Задние тормоза |
− | | | + | |1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS) |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Передняя подвеска |
− | | | + | |45 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход - 104 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Задняя подвеска |
− | | | + | |маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 109 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Длина мотоцикла |
− | | | + | |2380 мм |
|- | |- | ||
− | | | + | ! scope="row"|Ширина мотоцикла |
− | | | + | |940 мм |
|- | |- | ||
− | |Колесная база | + | ! scope="row"|Высота мотоцикла |
+ | |1170 мм | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Колесная база | ||
|1645 мм | |1645 мм | ||
|- | |- | ||
− | |Высота по седлу | + | ! scope="row"|Высота по седлу |
− | | | + | |740 мм |
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс) | ||
+ | |130 мм | ||
+ | |- | ||
+ | ! scope="row"|Разгон до 100 км/ч | ||
+ | |4,0 сек | ||
|- | |- | ||
− | |Максимальная скорость | + | ! scope="row"|Максимальная скорость |
− | | | + | |195 км/ч |
|- | |- | ||
− | |Емкость бензобака | + | ! scope="row"|Емкость бензобака |
− | |19, | + | |19,0 л |
|- | |- | ||
− | |Масса мотоцикла (снаряженная) | + | ! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная) |
|338 кг | |338 кг | ||
+ | |- | ||
|} | |} | ||
Строка 110: | Строка 140: | ||
Официально заявленный расход топлива на Honda CTX1300 составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | Официально заявленный расход топлива на Honda CTX1300 составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
* [[Honda_CTX1300:_Тест-драйв_от_журнала_5_колесо|Тест-драйв Honda CTX1300 от журнала "5 колесо"]] | * [[Honda_CTX1300:_Тест-драйв_от_журнала_5_колесо|Тест-драйв Honda CTX1300 от журнала "5 колесо"]] | ||
Строка 193: | Строка 146: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Honda_CTX1300:_мануалы|Honda CTX1300: мануалы]] | * [[Honda_CTX1300:_мануалы|Honda CTX1300: мануалы]] | ||
+ | |||
+ | == == | ||
+ | {{Ads_recomended}} |
Текущая версия на 20:19, 21 апреля 2021
Модель туристического мотоцикла Honda CTX1300 появилась в феврале 2014 года в качестве последователя модели Honda ST1300 Pan European, но в новом для себя классе - комфортный туристический мотоцикл, подходящий для использования в условиях города. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как - Comfort, Technology, eXperience. Естественно, что CTX1300 являлась флагманом данной серии, в которой присутствовала также бюджетная модель CTX700, построенная на базе мотоциклов NC700.
За основу Honda CTX1300 был взят 4-цилиндровый V-образный (90°) двигатель продольного расположения, объемом 1261 см³, выдающий 84 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Мотор в дефорсированном и перенастроенном виде перекочевал с Honda ST1300 Pan European.
Из других особенностей Honda CTX 1300 следует выделить стальную дуплексную раму, вилку перевернутого типа, заднюю подвеску с двумя амортизаторами, систему трекшн-контроля (TCS), комбинированную тормозную систему с ABS (C-ABS), гидравлическое сцепление, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л, карданный привод и 338 кг снаряженной массы.
Из комфортных опций следует отметить встроенную аудиосистему, автоматически выключающиеся поворотники, множество бардачков и кофров, а также подогрев ручек руля.
Вообще, модель Honda CTX1300 позиционировала себя на рынке в роли некой младшей версии Honda GL1800 F6B Bagger, являясь дешевле и легче флагмана. К тому же, выпускать обновление Honda ST1300 Pan European было не совсем верным решением при уже существующем наличии множества спорт-туристических моделей (например, серии VFR). Также обновлять Honda ST1300 Pan European, переводя его в класс туристов, было бы неправильно при наличии моделей Gold Wing. В то же время выпустить более доступный Bagger с не самым плохим оснащением было самой правильной идеей, хотя это серьезно отрезало рынок продаж (основными покупателями CTX1300 стала Япония и страны Северной Америки, в то время как в Европе модель не пользовалась большим спросом, а некоторыми странами даже не ввозилась).
2017 год стал последним годом производства Honda CTX1300, после чего она была убрана из производственной линейки мотоциклов Honda.
Основные конкуренты Honda CTX1300 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CTX1300:
Модель | Honda CTX1300 |
---|---|
Тип мотоцикла | турист |
Год выпуска | 2014-2017 |
Рама | стальная дуплексная |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°) |
Рабочий объем | 1261 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 78,0 x 66,0 мм |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC с приводом цепями, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | инжектор PGM-Fi, 4x 36 мм |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 84,0 л.с. (62,0 кВт) при 6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 106,0 Нм (10,8 кг*м) при 4500 об/мин |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины | 130/70-R18 M/C (63V) |
Размер задней шины | 200/50-R17 M/C (75V) |
Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS) |
Задние тормоза | 1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS) |
Передняя подвеска | 45 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход - 104 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 109 мм |
Длина мотоцикла | 2380 мм |
Ширина мотоцикла | 940 мм |
Высота мотоцикла | 1170 мм |
Колесная база | 1645 мм |
Высота по седлу | 740 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм |
Разгон до 100 км/ч | 4,0 сек |
Максимальная скорость | 195 км/ч |
Емкость бензобака | 19,0 л |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 338 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda CTX1300 составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Читайте также
- Тест-драйв Honda CTX1300 от журнала "5 колесо"
- Тест-драйв Honda CTX1300 от журнала "Популярные моторы"
Документация