Honda CTX1300 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
Строка 34: | Строка 34: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
− | + | {{Ads_feed}} | |
== == | == == | ||
{{Ads_post}} | {{Ads_post}} |
Версия 19:37, 9 апреля 2021
Модель туристического мотоцикла Honda CTX1300 появилась в феврале 2014 года в качестве последователя модели Honda ST1300 Pan European, но в новом для себя классе - комфортный туристический мотоцикл, подходящий для использования в условиях города. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как - Comfort, Technology, eXperience. Естественно, что CTX1300 являлась флагманом данной серии, в которой присутствовала также бюджетная модель CTX700, построенная на базе мотоциклов NC700.
За основу Honda CTX1300 был взят 4-цилиндровый V-образный (90°) двигатель продольного расположения, объемом 1261 см³, выдающий 84 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Мотор в дефорсированном и перенастроенном виде перекочевал с Honda ST1300 Pan European.
Из других особенностей Honda CTX 1300 следует выделить стальную дуплексную раму, вилку перевернутого типа, заднюю подвеску с двумя амортизаторами, систему трекшн-контроля (TCS), комбинированную тормозную систему с ABS (C-ABS), гидравлическое сцепление, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л, карданный привод и 338 кг снаряженной массы.
Из комфортных опций следует отметить встроенную аудиосистему, автоматически выключающиеся поворотники, множество бардачков и кофров, а также подогрев ручек руля.
Вообще, модель Honda CTX1300 позиционировала себя на рынке в роли некой младшей версии Honda GL1800 F6B Bagger, являясь дешевле и легче флагмана. К тому же, выпускать обновление Honda ST1300 Pan European было не совсем верным решением при уже существующем наличии множества спорт-туристических моделей (например, серии VFR). Также обновлять Honda ST1300 Pan European, переводя его в класс туристов, было бы неправильно при наличии моделей Gold Wing. В то же время выпустить более доступный Bagger с не самым плохим оснащением было самой правильной идеей, хотя это серьезно отрезало рынок продаж (основными покупателями CTX1300 стала Япония и страны Северной Америки, в то время как в Европе модель не пользовалась большим спросом, а некоторыми странами даже не ввозилась).
2017 год стал последним годом производства Honda CTX1300, после чего она была убрана из производственной линейки мотоциклов Honda.
Основные конкуренты Honda CTX1300 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CTX1300:
Модель | Honda CTX1300 |
---|---|
Тип мотоцикла | турист |
Год выпуска | 2014-2017 |
Рама | стальная дуплексная |
Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°) |
Рабочий объем | 1261 см³ |
Диаметр цилиндра/ход поршня | 78,0 x 66,0 мм |
Степень сжатия | 10.0:1 |
Охлаждение | жидкостное |
Количество клапанов на цилиндр | DOHC с приводом цепями, 4 клапана на цилиндр |
Система подачи топлива | инжектор PGM-Fi, 4x 36 мм |
Тип зажигания | транзисторное |
Максимальная мощность | 84,0 л.с. (62,0 кВт) при 6000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 106,0 Нм (10,8 кг*м) при 4500 об/мин |
Коробка передач | 5-ступенчатая |
Тип привода | кардан |
Размер передней шины | 130/70-R18 M/C (63V) |
Размер задней шины | 200/50-R17 M/C (75V) |
Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS) |
Задние тормоза | 1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS) |
Передняя подвеска | 45 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход - 104 мм |
Задняя подвеска | маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 109 мм |
Длина мотоцикла | 2380 мм |
Ширина мотоцикла | 940 мм |
Высота мотоцикла | 1170 мм |
Колесная база | 1645 мм |
Высота по седлу | 740 мм |
Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 130 мм |
Разгон до 100 км/ч | 4,0 сек |
Максимальная скорость | 195 км/ч |
Емкость бензобака | 19,0 л |
Масса мотоцикла (снаряженная) | 338 кг |
Расход топлива
Официально заявленный расход топлива на Honda CTX1300 составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
Видео
yhBIop0bT9c|300|right|Honda CTX1300 (2014)}} |
Читайте также
- Тест-драйв Honda CTX1300 от журнала "5 колесо"
- Тест-драйв Honda CTX1300 от журнала "Популярные моторы"
Документация