Honda CTX1300

Модель туристического мотоцикла Honda CTX1300 появилась в феврале 2014 года в качестве последователя модели Honda ST1300 Pan European, но в новом для себя классе - комфортный туристический мотоцикл, подходящий для использования в условиях города. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как - Comfort, Technology, eXperience. Естественно, что CTX1300 являлась флагманом данной серии, в которой присутствовала также бюджетная модель CTX700, построенная на базе мотоциклов NC700.

За основу Honda CTX1300 был взят 4-цилиндровый V-образный (90°) двигатель продольного расположения, объемом 1261 см³, выдающий 84 л.с. мощности и 106 Нм крутящего момента. Мотор в дефорсированном и перенастроенном виде перекочевал с Honda ST1300 Pan European.

Из других особенностей Honda CTX 1300 следует выделить стальную дуплексную раму, вилку перевернутого типа, заднюю подвеску с двумя амортизаторами, систему трекшн-контроля (TCS), комбинированную тормозную систему с ABS (C-ABS), гидравлическое сцепление, 5-ступенчатую КПП, топливный бак на 19 л, карданный привод и 338 кг снаряженной массы.

Из комфортных опций следует отметить встроенную аудиосистему, автоматически выключающиеся поворотники, множество бардачков и кофров, а также подогрев ручек руля.

Вообще, модель Honda CTX1300 позиционировала себя на рынке в роли некой младшей версии Honda GL1800 F6B Bagger, являясь дешевле и легче флагмана. К тому же, выпускать обновление Honda ST1300 Pan European было не совсем верным решением при уже существующем наличии множества спорт-туристических моделей (например, серии VFR). Также обновлять Honda ST1300 Pan European, переводя его в класс туристов, было бы неправильно при наличии моделей Gold Wing. В то же время выпустить более доступный Bagger с не самым плохим оснащением было самой правильной идеей, хотя это серьезно отрезало рынок продаж (основными покупателями CTX1300 стала Япония и страны Северной Америки, в то время как в Европе модель не пользовалась большим спросом, а некоторыми странами даже не ввозилась).

2017 год стал последним годом производства Honda CTX1300, после чего она была убрана из производственной линейки мотоциклов Honda.

Основные конкуренты Honda CTX1300 в классе:

• Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture

Фотографии

Honda CTX1300	Honda CTX1300	Honda CTX1300
Honda CTX1300	Honda CTX1300	Honda CTX1300

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CTX1300:

Модель	Honda CTX1300
Тип мотоцикла	турист
Год выпуска	2014-2017
Рама	стальная дуплексная
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (90°)
Рабочий объем	1261 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	78,0 x 66,0 мм
Степень сжатия	10.0:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC с приводом цепями, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	инжектор PGM-Fi, 4x 36 мм
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	84,0 л.с. (62,0 кВт) при 6000 об/мин
Максимальный крутящий момент	106,0 Нм (10,8 кг*м) при 4500 об/мин
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	кардан
Размер передней шины	130/70-R18 M/C (63V)
Размер задней шины	200/50-R17 M/C (75V)
Передние тормоза	2 диска, 310 мм, 3-поршневые суппорта (комбинированная система, опционально - ABS)
Задние тормоза	1 диск, 316 мм, 3-поршневой суппорт (комбинированная система, опционально - ABS)
Передняя подвеска	45 мм телескопическая вилка перевернутого типа (без регулировок), ход - 104 мм
Задняя подвеска	маятниковая с двумя амортизаторами (регулировка преднатяга), ход - 109 мм
Длина мотоцикла	2380 мм
Ширина мотоцикла	940 мм
Высота мотоцикла	1170 мм
Колесная база	1645 мм
Высота по седлу	740 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	130 мм
Разгон до 100 км/ч	4,0 сек
Максимальная скорость	195 км/ч
Емкость бензобака	19,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	338 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda CTX1300 составляет 5,6 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

• Тест-драйв Honda CTX1300 от журнала "5 колесо"
• Тест-драйв Honda CTX1300 от журнала "Популярные моторы"

Документация

• Honda CTX1300: мануалы