Модель туристического мотоцикла Honda DN-01 была впервые представлена в 2005 году на выставке Токио Мотор Шоу, и с 2008 года пошла в официальные продажи в Европе и Японии (небольшая часть мотоциклов продавалась также в Австралии и Корее). С 2009 года Honda DN-01 продавалась в США. Несмотря на интересную концепцию, модель оказалась провальной и просуществовала лишь до 2010 года. Между тем, опыт DN-01 не прошел зря, и в 2014 году была представлена модель Honda CTX700, туринговая версия которой отдаленно напоминала DN-01, но не имела с ней ничего общего по технической части. Кроме того, в том же году была представлена футуристичная модель Honda NM4 Vultus, которую можно назвать прямым последователем DN-01.
Модель также имеет название - Honda NSA700A.
За основу Honda DN-01 был взят двигатель от эндуро-туриста Honda XL700V Transalp - инжекторный 2-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, выдающий 61 л.с. мощности и 64 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики двигателя достигались на 6000-7500 об/мин. Данный мотор ставился также на Honda NT700V Deauville.
Главной особенностью Honda DN-01 является автоматическая бесступенчатая коробка передач CVT, имеющая возможность переключения передач в ручном режиме.
Из других особенностей Honda DN-01 следует выделить футуристичный внешний вид, стальную раму, комбинированную тормозную систему с ABS, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и моноамортизатора (регулируемого по преднатягу), консольный задний маятник и 270 кг сухой массы.
Как было сказано выше, модель Honda DN-01 выпускалась всего 2 года, после чего была снята с производства. Главной причиной отсутствия спроса на модель стала её непродуманность и высокая цена. Несмотря на то, что DN-01 позиционировала себя как туристический мотоцикл, многие водители отмечали довольно неудобную посадку, слабую мощность двигателя, не позволяющую полноценно загружать мотоцикл и комфортно ездить с пассажиром, неэффективную ветрозащиту и практически полное отсутствие бардачков и багажных отделений.
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda DN-01:
| Модель | Honda DN-01 |
|---|---|
| Тип мотоцикла | турист |
| Год выпуска | 2008-2010 |
| Рама | стальная дуплексная |
| Тип двигателя | 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный (развал 52°) |
| Рабочий объем | 680 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 81,0 x 66,0 мм |
| Степень сжатия | 10.0:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | инжектор, PGM-Fi, 40 мм |
| Тип зажигания | транзисторное |
| Максимальная мощность | 61,0 л.с. (45,0 кВт) при 7500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 64,0 Нм (6,5 кг-м) при 6000 об/мин |
| Коробка передач | автоматическая CVT с 6-ступенчатым ручным режимом |
| Тип привода | кардан |
| Размер передней шины | 130/70ZR17M/C (62W) |
| Размер задней шины | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 296 мм, 3-поршневые суппорта (C-ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS) |
| Передняя подвеска | 41 мм телескопическая вилка, ход - 101 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (7-ступенчатая регулировка преднатяга), ход - 120 мм |
| Длина мотоцикла | 2343 мм |
| Ширина мотоцикла | 837 мм |
| Высота мотоцикла | 1120 мм |
| Колесная база | 1609 мм |
| Высота по седлу | 713 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 137 мм |
| Разгон до 100 км/ч | 7,6 сек |
| Максимальная скорость | 170 км/ч |
| Емкость бензобака | 15,3 л (включая резерв - 3,0 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 270 кг
271 кг - версия для Калифорнии |
Расход топлива
Расход топлива на Honda DN-01 заявлен производителем в районе 4,9-5,5 литра на 100 км.
Видео
| 6xnzX5DboeY|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda DN-01}} |
Читайте также
- Тест-драйв Honda DN-01 от журнала "Мотогонки.ру"
- Тест-драйв Honda DN-01 от журнала "Моторевю"
- Тест-драйв Honda DN-01 от блога Swissblog
- Тест-драйв Honda DN-01 от журнала Smotorom