Honda CB400
Модель легендарного классического мотоцикла Honda CB 400 Super Four начала свою историю с 1992 года, придя на смену модели Honda CB-1, не получившей широкого распространения в те годы. Новая Honda CB 400 имела более привычные классические черты - стальную дуплексную раму, традиционный единый руль (вместо клипон), двойной амортизатор сзади (вместо моноамортизатора), классическую форму бака и сиденья и двойные дисковые тормоза спереди.
Однако главной особенностью Honda CB 400 стал двигатель, который, несмотря на маленький объем в 399 куб. см., оказался самым надежным среди всех аналогичных мотоциклов других японских производителей. Мотор имел жидкостное охлаждение, 16 клапанов и 2 распредвала, и выдавал традиционные 53 л.с. мощности и 38 Нм крутящего момента. Как и все японские рядные "четверки", мотор Honda CB400SF был высокооборотистым, с максимальными характеристиками в зоне 9500-11000 об/мин.
Модель Honda CB 400 является внутрияпонским мотоциклом и официально поставляется лишь на рынок Австралии (с 2008 г.). Однако данный факт не мешает продаваться CB400 по всему миру, благодаря усилиям фирм-импортеров.
Примечательным является также тот факт, что Honda CB 400 продолжает производиться и официально продаваться и в настоящее время, являясь основным мотоциклом для обучения в большинстве японских мотошкол. Репутация простого, надежного, неприхотливого и отлично управляемого мотоцикла сделала данную модель наиболее предпочтительным вариантом первого мотоцикла не только в РФ, но и по всему миру.
Основные поколения Honda CB 400 Super Four:
- Honda CB400SF (1992-1998) - первое поколение мотоцикла.
- Honda CB400SF (1999-2001) - второе поколение мотоцикла. Маркировка Spec I. Данная модификация отличается чуть более современным внешним видом и наличием системы Hyper Vtec.
- Honda CB400SF (2002-2003) - третье поколение мотоцикла. Маркировка Spec II. Данная модификация немного отличается по внешнему виду, имеет встроенный иммобилайзер (HISS) и перенастроенную систему Hyper Vtec.
- Honda CB400SF (2004-2007) - четвертое поколение мотоцикла. Маркировка Spec III. Данная модификация имеет существенные отличия по внешнему виду и перенастроенную систему Hyper Vtec.
- Honda CB400SF Boldor (2004-2007) - версия полностью аналогичная предыдущей, но имеет передний обтекатель.
- Honda CB400SF Revo (2008-по наст. вр.) - версия аналогична четвертому поколению, но имеет другие цвета и серебристые крышки двигателя и колесные диски.
- Honda CB400SF Revo Boldor (2008-по наст. вр.) - версия аналогична Boldor-версии четвертого поколения, но отличается серебристыми крышками двигателя и колесными дисками.
Основные конкуренты Honda CB400 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CB 400 Super Four:
| Модель | Honda CB 400 Super Four |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Дорожный (street, naked) |
| Год выпуска | 1992+ |
| Рама | стальная трубчатая |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный |
| Рабочий объем | 399 куб. см. |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 55,0 мм х 42,0 мм |
| Степень сжатия | 11,3:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Система подачи топлива | карбюратор, 4x Keihin CV 32 mm – CB400 NC31-39
инжектор, PGM-FI – CB400 NC42 |
| Тип зажигания | полностью транзисторное |
| Максимальная мощность | 53 л.с. (39 кВт) при 11000 об/мин – CB400 NC31-39
53 л.с. (39 кВт) при 12000 об/мин – CB400 NC31 Version R 53 л.с. (39 кВт) при 10500 об/мин – CB400 NC42 |
| Максимальный крутящий момент | 36 Нм (3,7 кгм) при 10000 об/мин – CB400 NC31
38 Нм (3,9 кгм) при 9500 об/мин - CB400 NC39-42 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 110/70-17 54H – CB400 NC31
120/60ZR17M/C 55W – CB400 NC39-42 |
| Размер задней шины | 140/70-17 66H – CB400 NC31
160/60ZR17M/C 69W – CB400 NC39-42 |
| Передние тормоза | 2 диска 296 мм, 2-поршневые суппорта - CB400 (1992-1995)
2 диска 296 мм, 4-поршневые суппорта - CB400 (1996+), ABS (2008+) |
| Задние тормоза | 1 диск 240 мм, 1-поршневой суппорт, ABS (2008+) |
| Передняя подвеска | 43 мм телескопическая вилка, ход - 120 мм |
| Задняя подвеска | двойной амортизатор (регулировка преднатяга), ход - 110 мм |
| Длина | 2085 мм – CB400 NC31
2080 мм - CB400 NC31 Version R, CB400 NC42 2040 мм - CB400 NC39 |
| Ширина | 720 мм – CB400 NC31
735 мм - CB400 NC31 Version R 725 мм - CB400 NC42, CB400 NC39 |
| Высота | 1080 мм – CB400 NC31, NC42
1125 мм – CB400 NC31 Version R 1070мм - CB400 NC39 1160 мм – CB400 NC42 Boldor |
| Колесная база | 1455 мм – CB400 NC31
1450 мм – CB400 NC31 Version R 1415 мм - CB400 NC39 1410 мм – CB400 NC42 |
| Высота по седлу | 770 мм – CB400 NC31
775 мм – CB400 NC31 Version R 760 мм - CB400 NC39 755 мм – CB400 NC42 |
| Разгон до 100 км/ч | 4,5 сек |
| Максимальная скорость | 180 км/ч (ограничитель) |
| Емкость бензобака | 18 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 173 кг – CB400 NC31, CB400 NC42 Boldor
175 кг – CB400 NC31 Version R 168 кг - CB400 NC39 170 кг – CB400 NC42 |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 193 кг – CB400 NC31
195 кг – CB400 NC31 Version R 189 кг - CB400 NC39 197 кг – CB400 NC42 200 кг - CB400 NC42 Boldor |
Расход топлива
Расход топлива на Honda CB 400, как и на других моделях, сильно зависит от стиля езды и технического состояния мотоцикла. В среднем расход бензина составляет от 4-5 литров при умеренной скорости езды до 8 литров при особенно динамичной езде. Официальное значение расхода (при 60 км/ч) составляет 2,88-3,22 л на 100 км.
Читайте также
- Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю"
- Тест-драйв Honda CB400 от журнала "Моторевю" (Владимир Здоров)
- Тест-драйв Honda CB400 от Raging Biker
Документация