Honda CTX700 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
 
(Цена)
Строка 1: Строка 1:
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CTX700}}
+
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CTX700 / CTX700N}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
Строка 5: Строка 5:
 
|description=Honda CTX700: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
|description=Honda CTX700: обзор, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
}}
 
}}
[[Image:Honda ctx700n 001.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
+
[[Image:Ctx700 mod1.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700]]
Модель современного туристического круизера '''Honda CTX700''' впервые была представлена в 2014 году в качестве нового бюджетного мотоцикла в линейке Honda. За базу мотоцикла был взят рядный 2-цилиндровый двигатель от [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]], который выдает 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Аббревиатура CTX расшифровывается как: Comfort, Technology, eXperience.
+
[[Image:Ctx700 mod2.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
 +
Модельная серия '''Honda CTX700''' появилась на рынке 11 июля 2013 года, представив модель '''Honda CTX700N''' - дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера. 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия '''Honda CTX700''', отличающаяся пластиковой ветрозащитой. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как Comfort, Technology, eXperience.
  
Аналогично модель Honda NC700, мотоцикл Honda CTX700 также имел несколько модификаций:
+
В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации [[Honda_NC700_(NC_750)|Honda NC700]]. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
* '''Honda CTX700''' - мотоцикл в классическом туринговом стиле с передним обтекателем
 
* '''Honda CTX700N''' - "нейкед-версия" в классическом стиле круизера с нейкед-фарой
 
  
В каждой из двух модификаций была доступна также версия D с автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Туринговая версия Honda CTX700 с автоматической КПП обозначалась - Honda CTX700D, а классическая круизерская - Honda CTX700ND.
+
Двигатель Honda CTX700 представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 669 см³, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от Honda Jazz с коленвалом 270°.
  
Из особенностей мотоцикла следует отметить комбинированную тормозную систему с ABS, иммобилайзер HISS и боковые кофры в качестве опции. Несмотря на свой туринговый класс, мотоцикл имеет цепной привод (вместо кардана) и простые подвески, заимствованные у Honda NC700.
+
Из других особенностей Honda CTX700 можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатора, топливный бак на 12 л, 6-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массы.
  
"Старший брат" модели - [[Honda_CTX1300|Honda CTX1300]].
+
Модели серии CTX700 были доступны, в основном, на рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же время, на европейском рынке модель практически не представлена.
  
 
''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:''
 
''Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:''
 
* [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]]
 
* [[Kawasaki_Vulcan_S|Kawasaki Vulcan S]]
  
 +
 +
 +
 +
== Краткая история модели ==
 +
* 2013 (2014) г. - начало производства и продаж. Модели данного года идут как модели 2014 года.
 +
 +
'''Модель''': Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT - dual clutch transmission); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700E, CTX700AE, CTX700DE; CTX700NE, CTX700NAE, CTX700NDE.
 +
----
 +
 +
* 2015 г. - без существенных изменений.
 +
 +
'''Модель''': Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700F, CTX700AF, CTX700DF; CTX700NF, CTX700NAF, CTX700NDF.
 +
----
 +
 +
* 2016 г. - без существенных изменений.
 +
 +
'''Модель''': Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700G, CTX700AG, CTX700DG; CTX700NG, CTX700NAG, CTX700NDG.
 +
----
 +
 +
* 2017 г. - в этом году доступна только туринговая версия с автоматической КПП.
 +
 +
'''Модель''': Honda CTX700D (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700DH.
 +
----
 +
 +
* 2018 г. - на рынке предлагаются только версии с DCT-коробкой.
 +
 +
'''Модель''': Honda CTX700D (DCT); Honda CTX700N (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). '''Заводское обозначение''': CTX700DJ; CTX700NDJ.
 +
----
 +
 +
== Фотографии ==
 +
{| align="center" border="0"
 +
|[[Image:1826.970x0.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
 +
|[[Image:CTX700N 2016 01.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
 +
|[[Image:Honda-ctx700n-motorcycle-review-specs-ctx-700-bike-dct-automatic-ctx700-cruiser-naked-10.jpg|300px|thumb|Honda CTX700N]]
 +
|-
 +
|[[Image:2018-Honda-CTX700-DCT-Review.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
 +
|[[Image:Honda-ctx700d.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
 +
|[[Image:Honda-ctx700-review-specs-motorcycle-ctx-700-bike-touring-dct-automatic-4.jpg|300px|thumb|Honda CTX700]]
 +
|-
 +
|}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
[[Image:22813 2014 CTX700.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700]]
 
[[Image:14-honda-ctx700-1.jpg|300px|thumb|right|Honda CTX700N]]
 
{{#ev:youtube|iR8C472DuD0|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском)}}
 
{{#ev:youtube|4xnSFuBtQgM|300|right|Тест-драйв Honda CTX700}}
 
 
Технические характеристики Honda CTX700:
 
Технические характеристики Honda CTX700:
{| align="center" border="1"
+
{| class="wikitable"
|Модель
+
! scope="row"|Модель
 
|Honda CTX700
 
|Honda CTX700
 
|-
 
|-
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
|туристический круизер
+
|турист (Honda CTX700)
 +
 
 +
круизер (Honda CTX700N)
 
|-
 
|-
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
|2014
+
|2013+
 
|-
 
|-
|Рама
+
! scope="row"|Рама
|стальная
+
|стальная ромбовидная
 
|-
 
|-
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
|2-цилиндровый, рядный
+
|2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°)
 
|-
 
|-
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
|669,6 куб. см.
+
|669 см³
 
|-
 
|-
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
|73 х 80 мм
+
|73,0 x 80,0 мм мм
 
|-
 
|-
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
|10,7:1
+
|10.7:1
 
|-
 
|-
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|жидкостное
 
|жидкостное
 
|-
 
|-
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|SOHC, 4 клапана на цилиндр
 
|-
 
|-
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
|впрыск топлива (PGM-FI)
+
|инжектор, PGM-Fi, 36 мм
 
|-
 
|-
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
|цифровое (транзисторнон)
+
|транзисторное
 
|-
 
|-
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
|48 л.с. при 6250 об/мин
+
|48,0 л.с. (35,0 кВт) при 6250 об/мин
 
|-
 
|-
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
|60 Нм при 4750 об/мин
+
|60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин
 
|-
 
|-
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
|6-ступенчатая
+
|6-ступенчатая - CTX700/N
 +
 
 +
DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями - CTX700D/ND
 
|-
 
|-
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
|120/70-17
+
|120/70ZR17M/C (58W)
 
|-
 
|-
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
|160/60-17
+
|160/60ZR17M/C (69W)
 
|-
 
|-
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
|1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированные), ABS (опц.)
+
|1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS - 3-поршневой)
 
|-
 
|-
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
|1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт, ABS (опц.)
+
|1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS)
 
|-
 
|-
|Габаритные размеры (ДхШхВ)
+
! scope="row"|Передняя подвеска
|2,255 x 840 x 1,165
+
|41 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 107 мм
 
|-
 
|-
|Колесная база
+
! scope="row"|Задняя подвеска
 +
|маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 109 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Длина мотоцикла
 +
|2255 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Ширина мотоцикла
 +
|855 мм – CTX700/CTX700N
 +
 
 +
840 мм - CTX700D / CTX700ND (DCT)
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота мотоцикла
 +
|1155 мм – CTX700N
 +
 
 +
1165 мм – CTX700
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 
|1530 мм
 
|1530 мм
 
|-
 
|-
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|720 мм
 
|720 мм
 
|-
 
|-
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
|41 мм телескопическая вилка
+
|130 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|6,3 сек
 
|-
 
|-
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Максимальная скорость
|моноамортизатор Pro-Link
+
|158 км/ч
 
|-
 
|-
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Емкость бензобака
|170 км/ч
+
|12,4 л – CTX700/N (Европа)
 +
 
 +
12,0 л – CTX700/N (Япония, Северная Америка)
 
|-
 
|-
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
|12,4 л
+
|219 кг – CTX700N (ABS)
 +
 
 +
227 кг – CTX700ND (DCT)
 +
 
 +
226 кг – CTX700 (ABS)
 +
 
 +
234 кг – CTX700D (DCT)
 
|-
 
|-
|Масса мотоцикла (снаряженная без кофров)
 
|234 кг - с "автоматом"
 
224 кг - с "механикой"
 
 
|}
 
|}
  
 
== Расход топлива ==
 
== Расход топлива ==
Средний расход топлива на Honda CTX700 составляет 4-5 л на 100 км пути. Официально заявленное производителем значение - 3,6 л на 100 км.
+
Официально заявленный расход топлива на Honda CTX700 составляет 3,68 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
 
+
{{#ev:youtube|VvG51qtW3ow|300|right|Honda CTX700}}
 
== Цена ==
 
== Цена ==
Цена нового Honda CTX700 начинается от 580 000 руб. Цена на б/у модели с пробегом по РФ начинается от 420 000 руб.
+
Цена на модели Honda CTX700/N с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.
  
 
== Видео ==
 
== Видео ==
* Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском).
+
* Honda CTX700
* Тест-драйв Honda CTX700.
 
  
 
== Отзывы ==
 
== Отзывы ==
Строка 139: Строка 201:
 
* [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]]
 
* [[Honda_CTX700:_Тест-драйв_от_журнала_5колесо|Тест-драйв Honda CTX700 от журнала "5колесо"]]
 
* [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]]
 
* [[Honda_CTX700:_обзор_и_тест-драйв_от_журнала_Smotorom|Обзор и тест-драйв Honda CTX700 от журнала "Smotorom"]]
 +
* [[Kawasaki_Vulcan_S:_Сравнительный_тест_с_Honda_CTX700|Honda CTX700N: сравнительный тест-драйв с Kawasaki Vulcan S]]
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Honda_CTX700:_мануалы|Honda CTX700: мануалы]]
 
* [[Honda_CTX700:_мануалы|Honda CTX700: мануалы]]

Версия 13:27, 20 апреля 2018

Honda CTX700
Honda CTX700N

Модельная серия Honda CTX700 появилась на рынке 11 июля 2013 года, представив модель Honda CTX700N - дорожный мотоцикл с чертами и эргономикой круизера. 6 августа этого же года линейку пополнила туристическая версия Honda CTX700, отличающаяся пластиковой ветрозащитой. Новая модельная серия CTX расшифровывалась как Comfort, Technology, eXperience.

В качестве основы Honda CTX700 была взята база и комплектации Honda NC700. Так, к обычным версиям CTX700 предлагались модели с комбинированной ABS (C-ABS), а также с автоматической КПП (DCT - dual clutch transmission). Вообще серия CTX700 является бюджетной и не имеет ничего общего, кроме названия серии, с моделью Honda CTX1300.

Двигатель Honda CTX700 представляет собой рядный 2-цилиндровый блок жидкостного охлаждения, объемом 669 см³, выдающий 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Двигатель является переработанной версией автомобильного мотора от Honda Jazz с коленвалом 270°.

Из других особенностей Honda CTX700 можно выделить стальную раму, простые подвески в виде обычной телескопической вилки и прогрессивного заднего моноамортизатора, топливный бак на 12 л, 6-ступенчатую КПП и от 219 кг снаряженной массы.

Модели серии CTX700 были доступны, в основном, на рынках Японии, Северной Америки и Австралии. В то же время, на европейском рынке модель практически не представлена.

Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:



Краткая история модели

  • 2013 (2014) г. - начало производства и продаж. Модели данного года идут как модели 2014 года.

Модель: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT - dual clutch transmission); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700E, CTX700AE, CTX700DE; CTX700NE, CTX700NAE, CTX700NDE.


  • 2015 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700F, CTX700AF, CTX700DF; CTX700NF, CTX700NAF, CTX700NDF.


  • 2016 г. - без существенных изменений.

Модель: Honda CTX700 + ABS, CTX700D (DCT); Honda CTX700N + ABS, CTX700ND (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700G, CTX700AG, CTX700DG; CTX700NG, CTX700NAG, CTX700NDG.


  • 2017 г. - в этом году доступна только туринговая версия с автоматической КПП.

Модель: Honda CTX700D (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700DH.


  • 2018 г. - на рынке предлагаются только версии с DCT-коробкой.

Модель: Honda CTX700D (DCT); Honda CTX700N (DCT) (Япония, Северная Америка, Австралия, Европа). Заводское обозначение: CTX700DJ; CTX700NDJ.


Фотографии

Honda CTX700N
Honda CTX700N
Honda CTX700N
Honda CTX700
Honda CTX700
Honda CTX700

Технические характеристики

Технические характеристики Honda CTX700:

Модель Honda CTX700
Тип мотоцикла турист (Honda CTX700)

круизер (Honda CTX700N)

Год выпуска 2013+
Рама стальная ромбовидная
Тип двигателя 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный (наклон 55°)
Рабочий объем 669 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 73,0 x 80,0 мм мм
Степень сжатия 10.7:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива инжектор, PGM-Fi, 36 мм
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 48,0 л.с. (35,0 кВт) при 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент 60,0 Нм (6,1 кг*м) при 4750 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая - CTX700/N

DCT - автоматическая роботизированная с двумя сцеплениями - CTX700D/ND

Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70ZR17M/C (58W)
Размер задней шины 160/60ZR17M/C (69W)
Передние тормоза 1 диск, 320 мм, 2-поршневой суппорт (C-ABS - 3-поршневой)
Задние тормоза 1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт (C-ABS)
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка (без регулировок), ход - 107 мм
Задняя подвеска маятниковая Pro-Link с моноамортизатором (регулировка преднатяга), ход - 109 мм
Длина мотоцикла 2255 мм
Ширина мотоцикла 855 мм – CTX700/CTX700N

840 мм - CTX700D / CTX700ND (DCT)

Высота мотоцикла 1155 мм – CTX700N

1165 мм – CTX700

Колесная база 1530 мм
Высота по седлу 720 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 130 мм
Разгон до 100 км/ч 6,3 сек
Максимальная скорость 158 км/ч
Емкость бензобака 12,4 л – CTX700/N (Европа)

12,0 л – CTX700/N (Япония, Северная Америка)

Масса мотоцикла (снаряженная) 219 кг – CTX700N (ABS)

227 кг – CTX700ND (DCT)

226 кг – CTX700 (ABS)

234 кг – CTX700D (DCT)

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Honda CTX700 составляет 3,68 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды. {{#ev:youtube|VvG51qtW3ow|300|right|Honda CTX700}}

Цена

Цена на модели Honda CTX700/N с пробегом по РФ начинается от 380 000 руб.

Видео

  • Honda CTX700

Отзывы

Отзывы о Honda CTX700:


<spoiler> Сам катаю с 1 мая на такой. Без обтекателя, белый. Брал за 420. Уже прошёл ТО1000. Едет хорошо, постоянно себя сдерживаю, чтобы не выходить за 80 км/ч. С 2000 оборотов тянет на отлично. Посадка очень удобная, ногами вперёд, но на лежачих полицейских не привстанешь. Очень лёгок в управлении, в повороты хорошо заходит. Но сразу оговорюсь: этот мот не для того, чтобы гонять, а для размеренной езды. Кстати, в междурядье тоже проблем не вижу: 85 см по ручкам в ширину - нормально для меня. Ездил и со вторым номером - тоже без проблем.



Взял такой для себя на автомате с обтекателями! Ничего пока плохого сказать не могу! Управляемость отличная! Лично для меня посадка удобная, комфортно! только вот поставить кофры, ветровой щиток, багажник и дуги до сих пор не получается (ребята продавцы говорят модель новая ничего пока из навески на нее нет). Заказал все необходимое, жду теперь! К следующему сезону буду уже полностью укомплектован!


</spoiler>

Читайте также

Документация