Обзор мотоцикла Honda CTX700

Материал из Enduro.team
Версия от 16:34, 9 августа 2016; Admin (обсуждение)
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
Honda CTX700N

Модель современного туристического круизера Honda CTX700 впервые была представлена в 2014 году в качестве нового бюджетного мотоцикла в линейке Honda. За базу мотоцикла был взят рядный 2-цилиндровый двигатель от Honda NC700, который выдает 48 л.с. мощности и 60 Нм крутящего момента. Аббревиатура CTX расшифровывается как: Comfort, Technology, eXperience.

Аналогично модель Honda NC700, мотоцикл Honda CTX700 также имел несколько модификаций:

  • Honda CTX700 - мотоцикл в классическом туринговом стиле с передним обтекателем
  • Honda CTX700N - "нейкед-версия" в классическом стиле круизера с нейкед-фарой

В каждой из двух модификаций была доступна также версия D с автоматической коробкой передач с двумя сцеплениями. Туринговая версия Honda CTX700 с автоматической КПП обозначалась - Honda CTX700D, а классическая круизерская - Honda CTX700ND.

Из особенностей мотоцикла следует отметить комбинированную тормозную систему с ABS, иммобилайзер HISS и боковые кофры в качестве опции. Несмотря на свой туринговый класс, мотоцикл имеет цепной привод (вместо кардана) и простые подвески, заимствованные у Honda NC700.

"Старший брат" модели - Honda CTX1300.

Основные конкуренты Honda CTX700 в классе:


Технические характеристики

Honda CTX700
Honda CTX700N

{{#ev:youtube|iR8C472DuD0|300|right|Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском)}} {{#ev:youtube|4xnSFuBtQgM|300|right|Тест-драйв Honda CTX700}} Технические характеристики Honda CTX700:

Модель Honda CTX700
Тип мотоцикла туристический круизер
Год выпуска 2014
Рама стальная
Тип двигателя 2-цилиндровый, рядный
Рабочий объем 669,6 куб. см.
Диаметр цилиндра/ход поршня 73 х 80 мм
Степень сжатия 10,7:1
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива впрыск топлива (PGM-FI)
Тип зажигания цифровое (транзисторнон)
Максимальная мощность 48 л.с. при 6250 об/мин
Максимальный крутящий момент 60 Нм при 4750 об/мин
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 120/70-17
Размер задней шины 160/60-17
Передние тормоза 1 диск 320 мм, 2-поршневой суппорт (комбинированные), ABS (опц.)
Задние тормоза 1 диск 240 мм, 2-поршневой суппорт, ABS (опц.)
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2,255 x 840 x 1,165
Колесная база 1530 мм
Высота по седлу 720 мм
Передняя подвеска 41 мм телескопическая вилка
Задняя подвеска моноамортизатор Pro-Link
Максимальная скорость 170 км/ч
Емкость бензобака 12,4 л
Масса мотоцикла (снаряженная без кофров) 234 кг - с "автоматом"

224 кг - с "механикой"

Расход топлива

Средний расход топлива на Honda CTX700 составляет 4-5 л на 100 км пути. Официально заявленное производителем значение - 3,6 л на 100 км.

Цена

Цена нового Honda CTX700 начинается от 580 000 руб. Цена на б/у модели с пробегом по РФ начинается от 420 000 руб.

Видео

  • Краткий обзор и тест-драйв мотоцикла Honda CTX700 (на английском).
  • Тест-драйв Honda CTX700.

Отзывы

Отзывы о Honda CTX700:


<spoiler> Сам катаю с 1 мая на такой. Без обтекателя, белый. Брал за 420. Уже прошёл ТО1000. Едет хорошо, постоянно себя сдерживаю, чтобы не выходить за 80 км/ч. С 2000 оборотов тянет на отлично. Посадка очень удобная, ногами вперёд, но на лежачих полицейских не привстанешь. Очень лёгок в управлении, в повороты хорошо заходит. Но сразу оговорюсь: этот мот не для того, чтобы гонять, а для размеренной езды. Кстати, в междурядье тоже проблем не вижу: 85 см по ручкам в ширину - нормально для меня. Ездил и со вторым номером - тоже без проблем.



Взял такой для себя на автомате с обтекателями! Ничего пока плохого сказать не могу! Управляемость отличная! Лично для меня посадка удобная, комфортно! только вот поставить кофры, ветровой щиток, багажник и дуги до сих пор не получается (ребята продавцы говорят модель новая ничего пока из навески на нее нет). Заказал все необходимое, жду теперь! К следующему сезону буду уже полностью укомплектован!


</spoiler>

Читайте также

Документация