Yamaha XJ650 Turbo — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
Строка 6: Строка 6:
 
__notoc__
 
__notoc__
 
[[file:0_11054c_e9805070_XL.jpg|550px|center|Yamaha XJ650 Turbo (Seca Turbo 650)]]
 
[[file:0_11054c_e9805070_XL.jpg|550px|center|Yamaha XJ650 Turbo (Seca Turbo 650)]]
Модель спорт-туриста '''Yamaha XJ650 Turbo''' появилась в 1982 году. За основу была взята модель Yamaha XJ650R (на американском рынке продавалась с приставкой в названии - Seca), которая получила спортивный дизайн с передним обтекателем и турбо-нагнетатель. Новая модель была доступна на рынке Северной Америки (продавалась под именем - '''Yamaha Seca Turbo 650''') и Европы. Однако, как и другие турбированные японские мотоциклы тех лет, модель Yamaha XJ650 Turbo была очень дорогой и демонстрировала низкий уровень продаж. В 1983 году мотоцикл был показан в одном из фильмов о Джеймсе Бонде - "Никогда не говори никогда" ("Never Say Never Again").
+
Модель спорт-туриста '''Yamaha XJ650 Turbo''' появилась в 1982 году. За основу была взята модель Yamaha XJ650R (на американском рынке продавалась с приставкой в названии - Seca), которая получила спортивный дизайн с передним обтекателем и турбо-нагнетатель. Новая модель была доступна на рынке Северной Америки (продавалась под именем - '''Yamaha Seca Turbo 650''') и Европы.  
 
{{Ads_top}}
 
{{Ads_top}}
 +
Однако, как и другие турбированные японские мотоциклы тех лет, модель Yamaha XJ650 Turbo была очень дорогой и демонстрировала низкий уровень продаж. В 1983 году мотоцикл был показан в одном из фильмов о Джеймсе Бонде - "Никогда не говори никогда" ("Never Say Never Again").
 +
 
За основу Yamaha XJ650 Turbo был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 653 см³, выдающий 90 л.с. мощности и почти 82 Нм крутящего момента. В отличие от аналогичных японских моделей с турбированным двигателем, Yamaha XJ650 Turbo отличался более дешевым оснащением - в частности, использованием карбюраторов, вместо электронного впрыска, заднего барабанного тормоза (конкуренты имели дисковые тормоза спереди и сзади) и двойного заднего амортизатора (аналогичные модели других производителей использовали более современный моноамортизатор и даже прогрессивные маятники - Pro-Link у Honda и Uni-Trak у Kawasaki). Кроме того, мотоцикл от Yamaha, на фоне конкурентов, выглядит более устаревшим (по современным меркам).
 
За основу Yamaha XJ650 Turbo был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 653 см³, выдающий 90 л.с. мощности и почти 82 Нм крутящего момента. В отличие от аналогичных японских моделей с турбированным двигателем, Yamaha XJ650 Turbo отличался более дешевым оснащением - в частности, использованием карбюраторов, вместо электронного впрыска, заднего барабанного тормоза (конкуренты имели дисковые тормоза спереди и сзади) и двойного заднего амортизатора (аналогичные модели других производителей использовали более современный моноамортизатор и даже прогрессивные маятники - Pro-Link у Honda и Uni-Trak у Kawasaki). Кроме того, мотоцикл от Yamaha, на фоне конкурентов, выглядит более устаревшим (по современным меркам).
  
Строка 26: Строка 28:
 
|-
 
|-
 
|}
 
|}
 +
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_feed}}
 
{{Ads_post}}
 
{{Ads_post}}

Текущая версия на 14:52, 22 апреля 2021

Yamaha XJ650 Turbo (Seca Turbo 650)

Модель спорт-туриста Yamaha XJ650 Turbo появилась в 1982 году. За основу была взята модель Yamaha XJ650R (на американском рынке продавалась с приставкой в названии - Seca), которая получила спортивный дизайн с передним обтекателем и турбо-нагнетатель. Новая модель была доступна на рынке Северной Америки (продавалась под именем - Yamaha Seca Turbo 650) и Европы.

Однако, как и другие турбированные японские мотоциклы тех лет, модель Yamaha XJ650 Turbo была очень дорогой и демонстрировала низкий уровень продаж. В 1983 году мотоцикл был показан в одном из фильмов о Джеймсе Бонде - "Никогда не говори никогда" ("Never Say Never Again").

За основу Yamaha XJ650 Turbo был взят рядный 4-цилиндровый двигатель воздушно-масляного охлаждения, объемом 653 см³, выдающий 90 л.с. мощности и почти 82 Нм крутящего момента. В отличие от аналогичных японских моделей с турбированным двигателем, Yamaha XJ650 Turbo отличался более дешевым оснащением - в частности, использованием карбюраторов, вместо электронного впрыска, заднего барабанного тормоза (конкуренты имели дисковые тормоза спереди и сзади) и двойного заднего амортизатора (аналогичные модели других производителей использовали более современный моноамортизатор и даже прогрессивные маятники - Pro-Link у Honda и Uni-Trak у Kawasaki). Кроме того, мотоцикл от Yamaha, на фоне конкурентов, выглядит более устаревшим (по современным меркам).

Из других особенностей Yamaha XJ650 Turbo следует выделить стальную трубчатую раму, простые подвески в виде пневматической вилки спереди и двойного амортизатора сзади, передний дисковый и задний барабанный тормоз, топливный бак на 15,5 л, 5-ступенчатую КПП, карданный привод и 249 кг снаряженной массы.

1983 год стал последним годом производства модели Yamaha XJ650 Turbo, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

Турбированные модели мотоциклов других японских производителей:

Фотографии

Yamaha XJ650 Turbo
Yamaha XJ650 Turbo
Yamaha XJ650 Turbo



Технические характеристики

Технические характеристики Yamaha XJ650 Turbo:

Модель Kawasaki Yamaha XJ650 Turbo
Тип мотоцикла спортивно-туристический
Год выпуска 1982-1983
Рама стальная трубчатая
Тип двигателя 4-цилиндровый, 4-тактный, рядный, с турбо-наддувом
Рабочий объем 653 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 63,0 x 52,4 мм
Степень сжатия 8.2:1
Охлаждение воздушно-масляное
Количество клапанов на цилиндр DOHC, 2 клапана на цилиндр
Система подачи топлива карбюратор, 4x Mikuni BS30
Тип зажигания транзисторное
Максимальная мощность 90,0 л.с. (66,2 кВт) при 9000 об/мин
Максимальный крутящий момент 81,7 Нм (8,3 кг*м) при 7500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода кардан
Размер передней шины 3.25V19-4PR
Размер задней шины 120/90 V18
Передние тормоза 2 диска, 267 мм, 1-поршневые суппорта
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска Пневматическая вилка Showa 36 мм, ход - 140 мм
Задняя подвеска Маятниковая с двумя амортизаторами, ход - 96 мм
Длина мотоцикла 2170 мм
Ширина мотоцикла 730 мм
Высота мотоцикла 1355 мм
Колесная база 1440 мм
Высота по седлу 780 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 140 мм
Разгон до 100 км/ч 4,9 сек
Максимальная скорость 205 км/ч
Емкость бензобака 15,5 л (включая резерв - 2,2 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 249 кг

Расход топлива

Официально заявленный расход топлива на Yamaha XJ650 Turbo составляет 5,44 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Документация