Kawasaki KX125 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
 
м
 
(не показано 14 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Kawasaki KX 125}}
+
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki KX125}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=kawasaki, KX, kx125, технические, характеристики, цена
+
|keywords=kawasaki, kx 125, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Kawasaki KX 125: обзор, история модели, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:8982713493 d3843f6fce b.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 1989 г.]]
+
__notoc__
−
Модель кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX 125''' начинает свою историю с 1974 года и выпускается вплоть до 2008 года. Первые версии мотоцикла имели воздушное охлаждение, однако с 1982 года модель Kawasaki KX 125 получила жидкостное охлаждение. Вообще данный мотоцикл позиционирует себя как кроссовый байк для начинающих спортсменов - легкий, простой и недорогой.
+
[[file:Kx125 mod12.jpg|550px|center|Kawasaki KX125 (KX125M) 2003-2008]]
 +
Модель кроссового мотоцикла '''Kawasaki KX 125''' впервые была представлена в 1974 году и долгие годы была доступна только на рынке Северной Америки. С 1988 года модель появляется на рынках Европы и Японии, а с 1990 - в Австралии.
 +
{{Ads_top}}
 +
Модель является "младшим братом" [[Kawasaki_KX250|Kawasaki KX 250]] и имеет с ним много общего - в частности, раму и ходовую часть. Даже обновления обеих моделей происходили в одни и те же годы.
  
−
Из особенностей Kawasaki KX 125 следует отметить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения, стальную раму, наличие системы мощностных клапанов (KIPS), переднюю вилку перевернутого типа и дисковые тормоза.
+
Несмотря на долгую историю производства Kawasaki KX125 и огромное количество поколений, следует рассматривать модели, начиная с 1990 года - именно тогда мотоцикл получил вилку перевернутого типа и черты современных кроссовых моделей. Кроме того, более ранние версии практически не представлены на рынке.
  
−
Последние версии Kawasaki KX 125 оснащались двухтактным жидкостным двигателем, объемом 124 куб. см., выдающим чуть более 40 л.с. мощности и 26,5 Нм крутящего момента. Благодаря наличию системы KIPS, мотор тянет с низких и средних оборотов, но выдает максимальные характеристики на 10000-11000 об/мин.
+
Из особенностей Kawasaki KX125 следует выделить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и системой мощностных клапанов (KIPS), стальную полудуплексную раму, регулируемые спортивные подвески, дисковые тормоза, колеса размерность 21' и 19', топливный бак на 8,5 л, 6-ступенчатую КПП и 87 кг сухой массы.
  
−
"Старшая" модель - [[Kawasaki_KX250|Kawasaki KX 250]].
+
2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо неё была представлена 4-тактная модификация [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]].
  
−
''Основные конкуренты Kawasaki KX 125:''
+
'''Основные конкуренты:'''
 
* [[Honda_CR125R|Honda CR 125 R]]
 
* [[Honda_CR125R|Honda CR 125 R]]
 
* [[Suzuki_RM125|Suzuki RM 125]]
 
* [[Suzuki_RM125|Suzuki RM 125]]
 
* [[Yamaha_YZ125|Yamaha YZ 125]]
 
* [[Yamaha_YZ125|Yamaha YZ 125]]
  
−
 
+
== Фотографии ==
−
== Краткая история модели ==
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
* 1974 г. - первое появление модели Kawasaki KX 125 в линейке кроссовых мотоциклов Kawasaki.
+
File:24586 2003 kx125.jpg|
−
* 1978 г. - модель незначительно обновляется и получает обновленную раму и шасси.
+
File:24586 2003 kx125 1.jpg|
−
* 1980 г. - Kawasaki KX 125 получает заднюю подвеску UNI-TRAC.
+
File:24587 budrightside.jpg|
−
* 1982 г. - мотоцикл получает новый двигатель с жидкостным охлаждением.
+
</gallery>
−
* 1985 г. - мотоцикл получает систему мощностных клапанов KIPS.
+
{{Ads_feed}}
−
* 1989-1990 г. - Kawasaki KX 125 получает цифровое зажигание и новую раму.
+
{{ads_post}}
−
* 1992 г. - небольшие изменения по двигателю (меняется диаметр и ход поршня).
 
−
* 1998 г. - Kawasaki KX 125 получает более мощный генератор.
 
−
* 1999 г. - модель получает новый карбюратор с системой TPS и систему управления топливной смесью, от которых в 2001 году отказались.
 
−
* 2005 г. - последний год выпуска и продаж Kawasaki KX 125 в Америке.
 
−
* 2008 г. - последний год выпуска и продаж Kawasaki KX 125 в Европе.
 
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
[[Image:57596674.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 2008 г.]]
+
Технические характеристики Kawasaki KX125 (KX125J-M, 1992-2008):
−
[[Image:KX 125 L3 01 1.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:Kawasaki-kx125-3.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki KX125 1991 г.]]
+
! scope="row"|Модель
−
{{#ev:youtube|6D_r5F9pzfo|300|right|Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KX 125}}
+
|Kawasaki KX125
−
{{#ev:youtube|p5qDHzAHVYM|300|right|Kawasaki KX 125 на мотокроссовой трассе}}
 
−
Технические характеристики Kawasaki KX 125 2000-х годов выпуска:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
−
|Kawasaki KX 125
 
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
−
|кросс
+
|кроссовый
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска
+
! scope="row"|Год выпуска
 
|1974-2008
 
|1974-2008
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Рама
 +
|стальная полудуплексная
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип двигателя
 
|1-цилиндровый, 2-тактный
 
|1-цилиндровый, 2-тактный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|124,0 куб. см.
+
|124 см³
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|Жидкостное
+
|54,0 x 54,5 мм
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра / ход поршня
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|54 x 54,5 мм
+
|9.1:1 (низкие обороты), 8.1:1 (высокие обороты) – KX125J-K
 +
 
 +
9:8 (низкие обороты), 8.2:1 (высокие обороты) – KX125-L1
 +
 
 +
9.4:1 (низкие обороты), 7.9:1 (высокие обороты) – KX125-L2
 +
 
 +
10.6:1 (низкие обороты),8.1:1 (высокие обороты) – KX125-M1
 +
 
 +
11.1:1 (низкие обороты),8.5:1 (высокие обороты) – KX125-M2+
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|10,9:1 (на низких оборотах), 8,3:1 (на высоких оборотах)
+
|жидкостное
 
|-
 
|-
−
|Система газораспределения
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|лепестковый клапан на впуске, система KIPS
+
|
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюратор, Mikuni TMX38x
+
|Карбюратор, 1x Keihin PWK36 – KX125J-K
 +
 
 +
Карбюратор, 1x Keihin PWK36S – KX125-L
 +
 
 +
Карбюратор, 1x Mikuni TMX38X – KX125-M
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное CDI
+
|CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|40,49 л.с. при 11000 об/мин
+
|39,5 л.с. (29,0 кВт) при 11250 об/мин – KX125J-L
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|26,50 Нм при 10500 об/мин
+
|25,0 Нм (2,6 кг*м) при 11000 об/мин – KX125J-L
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|6-ти ступенчатая, обратная
+
|6-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|стальная периметральная
+
|80/100-21 51M
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|48 мм перевернутая вилка (регулировка сжатия и отбоя), ход - 300 мм
+
|100/90-19 57M
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|Моноамортизатор с прогрессией UNI-TRAC (полностью регулируемый), ход - 310 мм
+
|1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – KX125J-M1
 +
 
 +
1 диск, 225 мм, 2-поршневой суппорт – KX125-M2+
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|80/100-21 51M
+
|1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт – KX125J-L
 +
 
 +
1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M1
 +
 
 +
1 диск, 215 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M2+
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|100/90-19 57M
+
|Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – KX125J-L
 +
 
 +
Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм – KX125-M
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|Один лепестковый диск, 250 мм, 2-поршневой суппорт
+
|Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 330 мм – KX125J-L
 +
 
 +
Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм – KX125-M
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|Один лепестковый диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
|2160 мм – KX125-J
 +
 
 +
2150 мм – KX125-K
 +
 
 +
2130 мм – KX125-L
 +
 
 +
2155 мм – KX125-M1
 +
 
 +
2165 мм – KX125-M2+
 
|-
 
|-
−
|Длина мотоцикла
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|2165 мм
+
|815 мм – KX125J-L, KX125-M6F+
 +
 
 +
825 мм – KX125-M1
 +
 
 +
840 мм – KX125M2-M3
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота мотоцикла
 +
|1215 мм – KX125J-K
 +
 
 +
1210 мм – KX125-L
 +
 
 +
1200 мм – KX125-M1
 +
 
 +
1265 мм – KX125-M2+
 
|-
 
|-
−
|Ширина мотоцикла
+
! scope="row"|Колесная база
−
|815 мм
+
|1470 мм – KX125-J, KX125-M2+
 +
 
 +
1455 мм – KX125-K, KX125-M1
 +
 
 +
1435 мм – KX125-L1
 +
 
 +
1430 мм – KX125-L2
 
|-
 
|-
−
|Высота мотоцикла
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|1265 мм
+
|950 мм – KX125J-K
 +
 
 +
945 мм – KX125-L
 +
 
 +
930 мм – KX125-M1
 +
 
 +
940 мм – KX125-M2+
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|1470 мм
+
|395 мм – KX125J-K
 +
 
 +
390 мм – KX125-L
 +
 
 +
340 мм – KX125-M
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
−
|945 мм
+
|
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Максимальная скорость
−
|8,2 л
+
|
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (сухая)
+
! scope="row"|Емкость бензобака
−
|87,0 кг
+
|8,5 л – KX125J-L
−
|}
 
  
−
== Видео ==
+
8,2 л – KX125-M
−
* Краткий осмотр и запуск мотоцикла Kawasaki KX 125.
+
|-
−
* Kawasaki KX 125 на мотокроссовой трассе.
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 +
|86,5 кг – KX125J-K
  
−
== Цена ==
+
87 кг – KX125L-M
−
Стоимость Kawasaki KX 125 с пробегом по РФ начинается от 100 000 руб.
+
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|94 кг – KX125J-K
  
−
== Отзывы ==
+
95 кг – KX125-L
−
Отзывы о Kawasaki KX 125:
 
−
----
 
−
''Вот решил после Irbisa ttr 125 прикупить что по серьезней и как я думал по надежнее))''
 
  
−
''Всегда хотел попробовать 2 такта,так что мот решил брать кроссовый,у нас и трасс несколько есть по близости.Выбирал между "Кавой" и Хондой ,подвернулся "kx" вроде не плохой вариант 2003 года,на вид ухоженный ,несколько ништяков в виде тюн коллектора и защиты ручек прилагалось..)Решил брать,так как цена показалось адекватной.''
+
92 кг – KX125-M
 +
|-
 +
|}
  
−
''Забрали сразу решил испытать,что к чему.Поехал в лес,благо он рядом.Скажу сразу что от динамики я просто был в недоумении,я не поверил бы ни когда что 125 кубиков могут так "ехать".''
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Kawasaki ==
−
----
+
{{Kawasaki_enduro}}
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Kawasaki_KX125:_мануалы|Kawasaki KX125: мануалы]]
 
* [[Kawasaki_KX125:_мануалы|Kawasaki KX125: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 13:31, 4 августа 2021

Kawasaki KX125 (KX125M) 2003-2008

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 125 впервые была представлена в 1974 году и долгие годы была доступна только на рынке Северной Америки. С 1988 года модель появляется на рынках Европы и Японии, а с 1990 - в Австралии.

Модель является "младшим братом" Kawasaki KX 250 и имеет с ним много общего - в частности, раму и ходовую часть. Даже обновления обеих моделей происходили в одни и те же годы.

Несмотря на долгую историю производства Kawasaki KX125 и огромное количество поколений, следует рассматривать модели, начиная с 1990 года - именно тогда мотоцикл получил вилку перевернутого типа и черты современных кроссовых моделей. Кроме того, более ранние версии практически не представлены на рынке.

Из особенностей Kawasaki KX125 следует выделить 2-тактный двигатель жидкостного охлаждения и системой мощностных клапанов (KIPS), стальную полудуплексную раму, регулируемые спортивные подвески, дисковые тормоза, колеса размерность 21' и 19', топливный бак на 8,5 л, 6-ступенчатую КПП и 87 кг сухой массы.

2008 год стал последним годом производства модели, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила. Вместо неё была представлена 4-тактная модификация Kawasaki KX250F.

Основные конкуренты:

Фотографии

  • 24586 2003 kx125.jpg
  • 24586 2003 kx125 1.jpg
  • 24587 budrightside.jpg


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KX125 (KX125J-M, 1992-2008):

Модель Kawasaki KX125
Тип мотоцикла кроссовый
Год выпуска 1974-2008
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем 124 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 54,0 x 54,5 мм
Степень сжатия 9.1:1 (низкие обороты), 8.1:1 (высокие обороты) – KX125J-K

9:8 (низкие обороты), 8.2:1 (высокие обороты) – KX125-L1

9.4:1 (низкие обороты), 7.9:1 (высокие обороты) – KX125-L2

10.6:1 (низкие обороты),8.1:1 (высокие обороты) – KX125-M1

11.1:1 (низкие обороты),8.5:1 (высокие обороты) – KX125-M2+

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр
Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin PWK36 – KX125J-K

Карбюратор, 1x Keihin PWK36S – KX125-L

Карбюратор, 1x Mikuni TMX38X – KX125-M

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 39,5 л.с. (29,0 кВт) при 11250 об/мин – KX125J-L
Максимальный крутящий момент 25,0 Нм (2,6 кг*м) при 11000 об/мин – KX125J-L
Коробка передач 6-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M
Размер задней шины 100/90-19 57M
Передние тормоза 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт – KX125J-M1

1 диск, 225 мм, 2-поршневой суппорт – KX125-M2+

Задние тормоза 1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт – KX125J-L

1 диск, 200 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M1

1 диск, 215 мм, 1-поршневой суппорт – KX125-M2+

Передняя подвеска Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – KX125J-L

Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм – KX125-M

Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 330 мм – KX125J-L

Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором (регулируемая), ход - 310 мм – KX125-M

Длина мотоцикла 2160 мм – KX125-J

2150 мм – KX125-K

2130 мм – KX125-L

2155 мм – KX125-M1

2165 мм – KX125-M2+

Ширина мотоцикла 815 мм – KX125J-L, KX125-M6F+

825 мм – KX125-M1

840 мм – KX125M2-M3

Высота мотоцикла 1215 мм – KX125J-K

1210 мм – KX125-L

1200 мм – KX125-M1

1265 мм – KX125-M2+

Колесная база 1470 мм – KX125-J, KX125-M2+

1455 мм – KX125-K, KX125-M1

1435 мм – KX125-L1

1430 мм – KX125-L2

Высота по седлу 950 мм – KX125J-K

945 мм – KX125-L

930 мм – KX125-M1

940 мм – KX125-M2+

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 395 мм – KX125J-K

390 мм – KX125-L

340 мм – KX125-M

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 8,5 л – KX125J-L

8,2 л – KX125-M

Масса мотоцикла (сухая) 86,5 кг – KX125J-K

87 кг – KX125L-M

Масса мотоцикла (снаряженная) 94 кг – KX125J-K

95 кг – KX125-L

92 кг – KX125-M

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Kawasaki

Kawasaki
85-150 см³ KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³ D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³ KLX300
400-500 см³ KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³ KLR650

Документация