Kawasaki KX500

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
Kx500.jpg

Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 500 впервые была представлена в 1983 году для участия в соревнованиях по мотокроссу в классе 2-тактных мотоциклов с объемом двигателя до 500 см³.

Однако первые версии Kawasaki KX 500 были не слишком удачны, а потому не приносили побед в официальных соревнованиях. Ситуация начала меняться лишь с 1986 года, когда пилот Donnie Griewe выиграл гонку National Hare and Hound, используя при этом мотоцикл KX500. В 1989 году Kawasaki выигрывает чемпионат National MX, повторяя данное достижение в 1990-ом и 1992 гг. - вплоть до закрытия официальной гоночной серии класса 500 см³. После исчезновения 500-кубовых мотоциклов из программ официального мотокросса многие тогдашние модели нашли себя в пустынных гонках, а Kawasaki KX500 вновь стал триумфатором - с 1992 по 1995 гг. он выиграл каждую гонку Desert Nationals, а после переименования чемпионата в Desert Nationals Championship стал бессменным победителем вплоть до 2001 года.

Первые версии Kawasaki KX500 были построены на базе 1-цилиндрового 2-тактного двигателя воздушного охлаждения, объемом 499 см³, впоследствии замененного на жидкостных мотор. Именно с этого момента модель стала близка по характеристикам к конкурентам и начала выигрывать трофеи.

Основные поколения Kawasaki KX 500:

  • Kawasaki KX500 (1983-1984) - первое поколение. Модель отличается двигателем воздушного охлаждения с пониженной степенью сжатия.
  • Kawasaki KX500 (1985-1986) - второе поколение. Модель получает совершенно новый двигатель жидкостного охлаждения и прогрессивные подвески.
  • Kawasaki KX500 (1987) - третье поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500C. Модели этого года имеют наибольшую максимальную мощность (65 л.с.), обусловленную использованием облегченного поршня 86 мм, одного компрессионного кольца и повышенной степенью сжатия (8.5:1).
  • Kawasaki KX500 (1988) - четвертое поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500D. Двигатель возвращается к старой компоновке с двумя компрессионными кольцами и пониженной степени сжатия (7.1:1), что повышает надежность, делает кривую мощности более плавной и решает проблему с запчастями (цилиндр моделей 87-го года несовместим с другими поколениями).
  • Kawasaki KX500 (1989-2004) - пятое поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500E. Модель получает вилку перевернутого типа и новое зажигание.

В данном обзоре мы будем рассматривать последнее поколение модели, поскольку именно оно представляет наибольший интерес и лучше всего соответствует современным представлениям о кроссовых мотоциклах.

Модель Kawasaki KX500 выпускалась до 2004 года, после чего была окончательно снята с производства, уступив место 4-тактной версии - Kawasaki KX450F. Уход с рынка 500-кубовых 2-тактных кроссовых моделей был обусловлен закрытием соответствующего открытого класса в мотокроссе и последующим снижением спроса на модели.

Основные конкуренты Kawasaki KX500:

Фотографии



Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KX500 (KX500-E, 1989-2004):

МодельKawasaki KX500
Тип мотоциклакроссовый
Год выпуска1983-2004
Рамастальная полудуплексная
Тип двигателя1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем499 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня86,0 x 86,0 мм
Степень сжатия6.8:1 (высокие обороты), 7.7:1 (низкие обороты)
Охлаждениежидкостное
Количество клапанов на цилиндр
Система подачи топливаКарбюратор, 1x Keihin PWK39
Тип зажиганияCDI
Максимальная мощность63,5 л.с. (46,7 кВт) при 7000 об/мин
Максимальный крутящий момент65,7 Нм (6,7 кг*м) при 6000 об/мин
Коробка передач5-ступенчатая
Тип приводацепь
Размер передней шины80/100-21 51M
Размер задней шины110/100-18 64M

110/90-19 62M – KX500 (США)

120/100-18 68M – KX500 (Европа)

Передние тормоза1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвескаПневматическая вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 300 мм
Задняя подвескаМаятниковая прогрессивная (Uni-Trak) с моноамортизатором (регулируемая), ход - 330 мм
Длина мотоцикла2190 мм
Ширина мотоцикла815 мм
Высота мотоцикла1205 мм
Колесная база1490 мм
Высота по седлу950 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс)370 мм
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака9,9 л
Масса мотоцикла (сухая)100 кг
Масса мотоцикла (снаряженная)106 кг

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Kawasaki

Kawasaki
85-150 см³KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³KLX300
400-500 см³KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³KLR650

Документация