Kawasaki 1400 GTR — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м |
||
| (не показано 5 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
|keywords=kawasaki, 1400, характеристики, мощность, мануал, manual, specs | |keywords=kawasaki, 1400, характеристики, мощность, мануал, manual, specs | ||
| − | |||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:KAWASAKI1400GTR-3098_1.jpg|550px|center|Kawasaki 1400 GTR (Concours 14)]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Kawasaki 1400 GTR''' начала свой выпуск с конца 2007 года (до него выпускалась модель [[Kawasaki_GTR_1000|Kawasaki GTR 1000]]) - модельный год 2008. В качестве основы была взята платформа гипербайка [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZX-14 (ZZR1400)]] в сочетании с передовыми технологиями, применяемыми в современных флагманских спорт-турерах. На рынке США данная модель носила название - '''Kawasaki Concours 14'''. | Модель спортивно-туристического мотоцикла '''Kawasaki 1400 GTR''' начала свой выпуск с конца 2007 года (до него выпускалась модель [[Kawasaki_GTR_1000|Kawasaki GTR 1000]]) - модельный год 2008. В качестве основы была взята платформа гипербайка [[Kawasaki_ZZR1400_(ZX-14R)|Kawasaki ZX-14 (ZZR1400)]] в сочетании с передовыми технологиями, применяемыми в современных флагманских спорт-турерах. На рынке США данная модель носила название - '''Kawasaki Concours 14'''. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
Особенностью Kawasaki 1400 GTR является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 160 л.с. (с инерционным наддувом) и 136 Нм крутящего момента. Мотор настроен на тягу в низких и средних диапазонах работы, имеет систему изменяемых фаз ГРМ (от Mitsubishi Motors). Максимальная производительность двигателя достигается на 6000-9000 об/мин. | Особенностью Kawasaki 1400 GTR является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 160 л.с. (с инерционным наддувом) и 136 Нм крутящего момента. Мотор настроен на тягу в низких и средних диапазонах работы, имеет систему изменяемых фаз ГРМ (от Mitsubishi Motors). Максимальная производительность двигателя достигается на 6000-9000 об/мин. | ||
| Строка 37: | Строка 32: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | {{Ads_feed}} | ||
| + | {{Ads_post}} | ||
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 126: | Строка 123: | ||
== Расход топлива == | == Расход топлива == | ||
Официальный расход топлива на Kawasaki 1400 GTR составляет примерно 6,4 л на 100 км пути. Реальное значение расхода зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. | Официальный расход топлива на Kawasaki 1400 GTR составляет примерно 6,4 л на 100 км пути. Реальное значение расхода зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Читайте также == | == Читайте также == | ||
| Строка 142: | Строка 133: | ||
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Kawasaki_1400_GTR:_мануалы|Kawasaki GTR 1400: мануалы]] | * [[Kawasaki_1400_GTR:_мануалы|Kawasaki GTR 1400: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 20:40, 21 апреля 2021
Модель спортивно-туристического мотоцикла Kawasaki 1400 GTR начала свой выпуск с конца 2007 года (до него выпускалась модель Kawasaki GTR 1000) - модельный год 2008. В качестве основы была взята платформа гипербайка Kawasaki ZX-14 (ZZR1400) в сочетании с передовыми технологиями, применяемыми в современных флагманских спорт-турерах. На рынке США данная модель носила название - Kawasaki Concours 14.
Особенностью Kawasaki 1400 GTR является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, выдающий 160 л.с. (с инерционным наддувом) и 136 Нм крутящего момента. Мотор настроен на тягу в низких и средних диапазонах работы, имеет систему изменяемых фаз ГРМ (от Mitsubishi Motors). Максимальная производительность двигателя достигается на 6000-9000 об/мин.
Другой важной особенностью мотоцикла является многорычажная задняя подвеска Tetra-Lever, во многом напоминающая BMW (Paralever) и Moto Guzzi (CARC). При торможении и движении по неровностям задняя часть мотоцикла не приподнимается, а все время остается под нагрузкой, что положительно сказывается на управляемости.
Кроме всего прочего, модель оснащена системой KIPASS (Intelligent Proximity Activation Start System), что означает доступ к запуску мотоцикла без ключа. Суть системы заключается в том, что ключ зажигания все время вставлен в замок, однако повернуть его можно только если владелец мотоцикла стоит рядом.
Из других особенностей Kawasaki 1400 GTR следует выделить проскальзывающее сцепление, электро-регулируемое ветровое стекло, встроенные кофры, систему контроля давления в шинах, комбинированную тормозную систему (с ABS), алюминиевую раму, полностью регулируемые спортивные подвески, трекшн-контроль (KTRC), подогрев рукояток руля и карданный привод.
Основные комплектации Kawasaki 1400 GTR:
- Kawasaki 1400 GTR - обычная версия.
- Kawasaki 1400 GTR Grand Tourer - топовая версия. Имеет более продвинутые боковые кофры, центральный кофр, держатели для навигатора и других устройств, а также специальное покрытие для защиты от царапин.
Основные конкуренты Kawasaki 1400 GTR в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki 1400 GTR:
| Модель | Kawasaki 1400 GTR |
|---|---|
| Тип мотоцикла | Турист |
| Год выпуска | 2008-по наст. вр. |
| Тип двигателя | 4-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 1352 куб. см. |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Диаметр цилиндра / ход поршня | 84,0 x 61,0 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | DOHC, 4 клапана на цилиндр, изменяемые фазы ГРМ |
| Степень сжатия | 10,7:1 |
| Система подачи топлива | Инжектор, ø40 мм x 4 |
| Тип зажигания | цифровое |
| Максимальная мощность | 117.6 кВт (160 л.с.) / 8,800 об/мин (с инерционным наддувом)
114 кВт (155 л.с.) / 8800 об/мин (без инерционного наддува) |
| Максимальный крутящий момент | 136 Н•м (13,9 кгс/м) / 6200 об/мин |
| Коробка передач | 6-ти ступенчатая, обратная |
| Тип привода | кардан |
| Рама | Несущая рама монокок, алюминиевая |
| Передняя подвеска | 43 мм перевернутая вилка (рег. преднатяга и отбоя), ход 113 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (Uni-trak, Tetra-lever), рег. преднатяга и отбоя, ход - 136 мм |
| Размер передней шины | 120/70ZR17M/C (58W) |
| Размер задней шины | 190/50ZR17M/C (73W) |
| Передние тормоза | 2 диска, 310 мм, 4-поршневые радиальные суппорта (ABS) |
| Задние тормоза | 1 диск, 270 мм, 2-поршневой суппорт (ABS) |
| Габаритные размеры (ДхШхВ) | 2270х1000х1290 мм |
| Высота по седлу | 815 мм |
| Колесная база | 1520 мм |
| Емкость бензобака | 22 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 304-313 кг (зависит от года выпуска) |
Расход топлива
Официальный расход топлива на Kawasaki 1400 GTR составляет примерно 6,4 л на 100 км пути. Реальное значение расхода зависит от стиля езды и загруженности мотоцикла.
Читайте также
- Сравнительный тест-драйв Kawasaki 1400GTR, Honda VFR1200F и BMW K1300S
- Kawasaki 1400 GTR: Тест-драйв от Swissblog
- Kawasaki 1400 GTR: Тест-драйв от журнала Мотодрайв
- Kawasaki 1400 GTR: Обзор от журнала Smotorom
- Kawasaki GTR 1400: Сравнение с Yamaha FJR1300
Документация