Kawasaki GPZ400

Kawasaki GPZ400R (1985-1988)

Kawasaki GPZ400R (1989)

Модель спортивного мотоцикла Kawasaki GPZ 400R появилась в 1985 году в качестве внутрияпонской версии мотоцикла Kawasaki GPZ 600R (Ninja 600R). В отличие от экспортного прототипа, GPZ400R с самого начала получила алюминиевую раму, носившую название - Al-X Cross Frame. Экспортный же вариант оснащался данной рамой лишь в модификации Kawasaki Ninja 600RX, предлагаемой лишь в 1987 года для американского рынка.

На момент своего выхода модель Kawasaki GPZ 400 R пользовалась огромным спросом - в первый же год удалось продать 18200 мотоциклов. Данный успех был обусловлен тогдашним мотоциклетным "бумом" и стремительной модой на реплики спортивных мотоциклов. К слову, экспортная версия Kawasaki GPZ 600R (Ninja 600R) отличалась рекордными мощностными характеристиками и также получила популярность на внешних рынках.

В 1987 году компания выпускает преемника модели GPZ400R, которым становится GPX400R (по аналогии с экспортной версией - Kawasaki GPX600R), однако GPZ 400 существует на рынке вплоть до 1989 года.

К 1990 году GPZ400 и GPX400 покидают рынок, уступая место новой модели - Kawasaki ZZ-R400.

Главной особенностью Kawasaki GPZ400R является рядный 4-цилиндровый двигатель жидкостного охлаждения, объемом 398 см³, выдающий 59 л.с. мощности и 35 Нм крутящего момента. Мотор является высокооборотистым, максимальные характеристики - на 10000-12000 об/мин. Максимальная скорость - 205 км/ч.

Из других особенностей модели можно выделить алюминиевую трубчатую раму, переднюю подвеску с анти-клевковой функцией, узкие колеса на 16', дисковые 1-поршневые тормоза (в 1989 году - 2х-поршневые), 6-ступенчатую КПП, топливный бак на 18 л и 176 кг сухой массы (версии 1989 года - 181 кг).

Фотографии

Kawasaki GPZ400R (1985-1988)

Kawasaki GPZ400R (1985-1988)

Kawasaki GPZ400R (1985-1988)

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki GPZ400R:

Модель	Kawasaki GPZ400R
Тип мотоцикла	спортивный
Год выпуска	1985-1989
Рама	алюминиевая трубчатая – Al-X Cross Frame
Тип двигателя	4-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	398 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	56,0 x 40,4 мм
Степень сжатия	11.0:1 – ZX400D1-D3(A) 11.4:1 – ZX400D4(A)
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	Карбюратор, 4x Keihin CVK30
Тип зажигания	CDI – ZX400D1-D3(A) Цифровое транзисторное – ZX400D4(A)
Максимальная мощность	59,0 л.с. (43,4 кВт) при 12000 об/мин
Максимальный крутящий момент	35,0 Нм (3,6 кг*м) при 10500 об/мин
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	100/90-16 54H
Размер задней шины	130/90-16 67H
Передние тормоза	2 диска, 242 мм (рабочий диаметр), 1-поршневые суппорт – ZX400D1-D3(A) 2 диска, 2-поршневые суппорта – ZX400D4(A)
Задние тормоза	1 диск, 216 мм (рабочий диаметр), 1-поршневой суппорт – ZX400D1-D3(A) 1 диск, 2-поршневой суппорт – ZX400D4(A)
Передняя подвеска	Пневматическая вилка с антиклевком AVDS – ZX400D1-D3(A) Пневматическая вилка с антиклевком ESCS – ZX400D4(A)
Задняя подвеска	маятниковая Uni-Trak с пневматическим моноамортизатором
Длина мотоцикла	2095 мм
Ширина мотоцикла	675 мм
Высота мотоцикла	1180 мм
Колесная база	1430 мм
Высота по седлу	770 мм
Минимальный дорожный просвет	135 мм
Разгон до 100 км/ч	4,5 сек
Максимальная скорость	205 км/ч
Емкость бензобака	18,0 л
Масса мотоцикла (сухая)	176 кг – ZX400D1-D3(A) 181 кг – ZX400D4(A)

Расход топлива

Минимальный расход топлива на Kawasaki GPZ 400 может достигать 4-5 л на 100 км пути, максимальный - 10-12 л. Точное значение зависит от стиля езды и исправности мотоцикла.

Видео

V0MyFgWx5gI|300|right|1985 Kawasaki　GPZ400R (D2) Ninja}}

Документация

• Kawasaki GPZ600R (Ninja 600R, Ninja 600RX): Руководство по ремонту и обслуживанию (на англ.)