Обзор мотоцикла Kawasaki KX 500
Модель кроссового мотоцикла Kawasaki KX 500 впервые была представлена в 1983 году для участия в соревнованиях по мотокроссу в классе 2-тактных мотоциклов с объемом двигателя до 500 см³. Однако первые версии Kawasaki KX 500 были не слишком удачны, а потому не приносили побед в официальных соревнованиях. Ситуация начала меняться лишь с 1986 года, когда пилот Donnie Griewe выиграл гонку National Hare and Hound, используя при этом мотоцикл KX500. В 1989 году Kawasaki выигрывает чемпионат National MX, повторяя данное достижение в 1990-ом и 1992 гг. - вплоть до закрытия официальной гоночной серии класса 500 см³. После исчезновения 500-кубовых мотоциклов из программ официального мотокросса многие тогдашние модели нашли себя в пустынных гонках, а Kawasaki KX500 вновь стал триумфатором - с 1992 по 1995 гг. он выиграл каждую гонку Desert Nationals, а после переименования чемпионата в Desert Nationals Championship стал бессменным победителем вплоть до 2001 года.
Первые версии Kawasaki KX500 были построены на базе 1-цилиндрового 2-тактного двигателя воздушного охлаждения, объемом 499 см³, впоследствии замененного на жидкостных мотор. Именно с этого момента модель стала близка по характеристикам к конкурентам и начала выигрывать трофеи.
Основные поколения Kawasaki KX 500:
- Kawasaki KX500 (1983-1984) - первое поколение. Модель отличается двигателем воздушного охлаждения с пониженной степенью сжатия.
- Kawasaki KX500 (1985-1986) - второе поколение. Модель получает совершенно новый двигатель жидкостного охлаждения и прогрессивные подвески.
- Kawasaki KX500 (1987) - третье поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500C. Модели этого года имеют наибольшую максимальную мощность (65 л.с.), обусловленную использованием облегченного поршня 86 мм, одного компрессионного кольца и повышенной степенью сжатия (8.5:1).
- Kawasaki KX500 (1988-2004) - четвертое поколение. Заводское обозначение - Kawasaki KX500D. Двигатель возвращается к старой компоновке с двумя компрессионными кольцами и пониженной степени сжатия (7.1:1), что повышает надежность, делает кривую мощности более плавной и решает проблему с запчастями (цилиндр моделей 87-го года несовместим с другими поколениями). В 1990 году модель получает обозначение Kawasaki KX500E - отличается вилкой перевернутого типа и измененным зажиганием.
Модель Kawasaki KX500 выпускалась до 2004 года, после чего была окончательно снята с производства, уступив место 4-тактной версии - Kawasaki KX450F. Уход с рынка 500-кубовых 2-тактных кроссовых моделей был обусловлен закрытием соответствующего открытого класса в мотокроссе и последующим снижением спроса на модели.
Основные конкуренты Kawasaki KX500:
Краткая история модели
- 1983 г. - начало производства и продаж Kawasaki KX 500. Первое поколение.
- 1985 г. - второе поколение.
- 1987 г. - третье поколение.
- 1988 г. - четвертое поколение.
- 1990 г. - модель получает вилку перевернутого типа.
- 2004 г. - модель Kawasaki KX 500 снимается с производства.
Технические характеристики
Технические характеристики Kawasaki KX 500 (1988-2004):
{{#ev:youtube|Ir8qdEtNvOQ|300|right|Краткий тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX500 (1990)}}
| Модель | Kawasaki KX 500 |
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска/продаж | 1983-2004 |
| Рама | стальная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый 2-тактный |
| Рабочий объем | 499 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 86 х 86 мм |
| Степень сжатия | 7.1:1 |
| Охлаждение | жидкостное |
| Система подачи топлива | карбюратор, 1x Keihin PWK 39 |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 62 л.с. при 7000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 64,7 Нм при 6000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M |
| Размер задней шины | 110/100-18 64M |
| Передние тормоза | 1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | 1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт |
| Передняя подвеска | перевернутая вилка Showa (с 1990 г.), ход - 300 мм |
| Задняя подвеска | маятниковая с моноамортизатором (Uni-trak), ход - 330 мм |
| Габаритные размеры | 2200х815х1205 мм |
| Колесная база | 1500 мм |
| Высота по седлу | 960 мм |
| Емкость бензобака | 9,9 л |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 106 кг |
Расход топлива
Неактуально для мотоциклов данного класса.
Видео
- Краткий тест-драйв мотоцикла Kawasaki KX500 (1990).
Цена
Нет данных.
Отзывы
Отзывы о Kawasaki KX 500:
<spoiler> Не найдено :( </spoiler>