Kawasaki D-Tracker 250 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м
м
 
(не показано 7 промежуточных версий этого же участника)
Строка 1: Строка 1:
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki D-Tracker 250 (KLX250SF, D-Tracker X)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Kawasaki D-Tracker 250}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
Строка 5: Строка 5:
 
}}
 
}}
 
__notoc__
 
__notoc__
{| border="0"
+
[[file:Kawasaki D-Tracker X 2013 01 (3).jpg|550px|center|Kawasaki D-Tracker X / KLX250SF (поколение II)]]
|[[Image:Kawasaki KLX250D-Tracker 04 4.jpg|300px|thumb|right|Kawasaki D-Tracker 250 (поколение I)]]
+
Модель мотарда '''Kawasaki D-Tracker 250''' впервые была представлена в 1998 году и выпускается по настоящее время.  
|[[Image:Kawasaki D-Tracker X 2013 01 (3).jpg|300px|thumb|right|Kawasaki D-Tracker X / KLX250SF (поколение II)]]
+
{{Ads_top}}
|-
+
Первые версии модели были ориентированы, в основном, на внутренний японский рынок, однако в разное время продавались в некоторых странах мира, в т.ч. европейских, североамериканских (США, Канада) и Океании (Австралия). С 2003 года производство Kawasaki D-Tracker 250 было полностью перенесено в Таиланд, откуда мотоцикл расходился во множество азиатских стран.
|}
 
Модель мотарда '''Kawasaki D-Tracker 250''' впервые была представлена в 1998 году и выпускается по настоящее время. Первые версии модели были ориентированы, в основном, на внутренний японский рынок, однако в разное время продавались в некоторых странах мира, в т.ч. европейских, североамериканских (США, Канада) и Океании (Австралия). С 2003 года производство Kawasaki D-Tracker 250 было полностью перенесено в Таиланд, откуда мотоцикл расходился во множество азиатских стран.
 
  
 
Появление модели Kawasaki D-Tracker 250 было обусловлено желанием Kawasaki представить рынку заводской мотард - класс мотоциклов, основанный на переделке эндуро-кроссовых моделей в полноценные дорожные. За основу был взят легкий эндуро [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX 250]], получивший дорожные колеса, более мощные тормоза и перенастроенные подвески. В итоге на рынке появилась новая модель Kawasaki D-Tracker 250, имевшая двигатель 249 куб. см. (30 л.с., 25,5 Нм), дорожные спицованные колеса на 17', стальную раму и мощные дисковые тормоза при сухой массе всего 118 кг.
 
Появление модели Kawasaki D-Tracker 250 было обусловлено желанием Kawasaki представить рынку заводской мотард - класс мотоциклов, основанный на переделке эндуро-кроссовых моделей в полноценные дорожные. За основу был взят легкий эндуро [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX 250]], получивший дорожные колеса, более мощные тормоза и перенастроенные подвески. В итоге на рынке появилась новая модель Kawasaki D-Tracker 250, имевшая двигатель 249 куб. см. (30 л.с., 25,5 Нм), дорожные спицованные колеса на 17', стальную раму и мощные дисковые тормоза при сухой массе всего 118 кг.
Строка 31: Строка 29:
  
 
== Фотографии ==
 
== Фотографии ==
{| border="0"
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
|[[Image:Kawasaki D-Tracker 1998.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki D-Tracker 250]]
+
File:Kawasaki D-Tracker 1998.jpg|
|[[Image:174030.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki D-Tracker 250]]
+
File:174030.jpg|
|[[Image:TarckXklx250sf.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki D-Tracker X / KLX250SF]]
+
File:TarckXklx250sf.jpg|
|[[Image:Kawasaki D-Tracker 2010 10 1024x768.jpg|200px|thumb|right|Kawasaki D-Tracker X / KLX250SF]]
+
</gallery>
|-
+
{{Ads_feed}}
|}
 
 
 
== ==
 
 
{{ads_post}}
 
{{ads_post}}
  
Строка 152: Строка 147:
 
|}
 
|}
  
== Расход топлива ==
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Kawasaki ==
Средний расход топлива на Kawasaki D-Tracker 250 составляет 4-5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.
+
{{Kawasaki_enduro}}
 
 
== Видео ==
 
{| border="0"
 
|{{#ev:youtube|SP0VRs3sziU|300|right|Тест-драйв мотоцикла Kawasaki D-tracker 250}}
 
|-
 
|}
 
  
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==

Текущая версия на 13:30, 4 августа 2021

Kawasaki D-Tracker X / KLX250SF (поколение II)

Модель мотарда Kawasaki D-Tracker 250 впервые была представлена в 1998 году и выпускается по настоящее время.

Первые версии модели были ориентированы, в основном, на внутренний японский рынок, однако в разное время продавались в некоторых странах мира, в т.ч. европейских, североамериканских (США, Канада) и Океании (Австралия). С 2003 года производство Kawasaki D-Tracker 250 было полностью перенесено в Таиланд, откуда мотоцикл расходился во множество азиатских стран.

Появление модели Kawasaki D-Tracker 250 было обусловлено желанием Kawasaki представить рынку заводской мотард - класс мотоциклов, основанный на переделке эндуро-кроссовых моделей в полноценные дорожные. За основу был взят легкий эндуро Kawasaki KLX 250, получивший дорожные колеса, более мощные тормоза и перенастроенные подвески. В итоге на рынке появилась новая модель Kawasaki D-Tracker 250, имевшая двигатель 249 куб. см. (30 л.с., 25,5 Нм), дорожные спицованные колеса на 17', стальную раму и мощные дисковые тормоза при сухой массе всего 118 кг.

Основные поколения Kawasaki D-Tracker 250:

  • Kawasaki D-Tracker 250 (1998-2007) - первое поколение. Выдает 30 л.с. мощности, оснащается карбюратором и имеет топливный бак на 8 л. Модель продавалась также под именем - Suzuki SB250.
  • Kawasaki D-Tracker X (2008-) - второе поколение. На рынке Северной Америки и Австралии известно как KLX250SF. Модель отличается более современным внешним видом, инжектором (KLX250SF - карбюратор), тормозными дисками увеличенного диаметра, топливный баком на 7,7 л и мощностью в 23 л.с.

Современная модель Kawasaki D-Tracker X активно продается на азиатском рынке, а также доступна в некоторых странах Европы. 2016 год стал последним годом продаж данной модели на рынке Японии.

"Младшие братья" модели Kawasaki D-Tracker 250:

Основные конкуренты Kawasaki D-Tracker 250 в классе:

Фотографии


Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki D-Tracker 250 / D-Tracker X:

Модель Kawasaki D-Tracker 250 (с 2008 г. - D-Tracker X)
Тип мотоцикла супермото (мотард)
Год выпуска 1998+
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 куб. см.
Охлаждение Жидкостное
Диаметр цилиндра / ход поршня 72 x 61,2 мм
Степень сжатия 11,0:1
Количество клапанов на цилиндр 4 клапана, DOHC
Система подачи топлива карбюратор, 1х Keihin CVK34 - 1998-2007, KLX250SF

инжектор, 1x Keihin 34 mm - 2008+ (D-Tracker X)

Тип зажигания CDI
Запуск электростартер
Максимальная мощность 30 л.с. при 8500 об/мин - 1998-2007

23 л.с. при 8500 об/мин - 2008+ (D-Tracker X)

Максимальный крутящий момент 25,5 Нм при 7500 об/мин - 1998-2007

21 Нм при 6500 об/мин - 2008+ (D-Tracker X)

Коробка передач 6-ти ступенчатая
Тип привода цепь
Рама стальная полудуплексная
Передняя подвеска 43 мм вилка перевернутого типа, ход - 230 мм
Задняя подвеска маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором, ход - 205 мм
Размер передней шины 110/70-17
Размер задней шины 130/70-17
Передние тормоза Один диск 260 мм, 2-поршневой суппорт (300 мм - 2008+)
Задние тормоза Один диск 220 мм, 1-поршневой суппорт (240 мм - 2008 +)
Габаритные размеры (ДхШхВ) 2065x790x1175 мм - 1998-2007

2130x795x1140 мм - 2008+ (D-Tracker X)

Высота по седлу 865 мм - 1998-2007

860 мм - 2008+ (D-Tracker X)

Колесная база 1435 мм - 1998-2007

1420 мм - 2008+ (D-Tracker X)

Емкость бензобака 8,0 л (с 2008 г. - 7,7 л)

7,5 л - японские версии (1998-2007)

Максимальная скорость 145 км/ч
Разгон до 100 км/ч (0-100) 8 сек
Масса мотоцикла (снаряженная) 128 кг - 1998-2007

137 кг - 2008+ (D-Tracker X)

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Kawasaki

Kawasaki
85-150 см³ KX85 · KX125 · D-Tracker 125 · D-Tracker 150
200-250 см³ D-Tracker 250 · KDX250 · Super Sherpa · KLR250 · KLX250 · KX250 · KX250F
300-350 см³ KLX300
400-500 см³ KLX450 · KX450F · KX500
600-750 см³ KLR650

Читайте также

Документация