Honda XR125 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м (→Фотографии) |
||
| (не показано 11 промежуточных версий этого же участника) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{DISPLAYTITLE:Honda | + | {{DISPLAYTITLE:Honda XR125L}} |
[[Category:О_мотоциклах]] | [[Category:О_мотоциклах]] | ||
{{#seo: | {{#seo: | ||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | + | [[file:Xr125 mod1.jpg|500px|center|Honda XR125L]] | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda XR 125 была впервые показана в 2003 году для европейского рынка. Полное название - Honda XR125L. Мотоцикл выделяется универсальностью использования, простотой компоновкой и низкой стоимостью, делающих его чрезвычайно популярным среди новичков и хорошей заменой китайской технике. | Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda XR 125 была впервые показана в 2003 году для европейского рынка. Полное название - Honda XR125L. Мотоцикл выделяется универсальностью использования, простотой компоновкой и низкой стоимостью, делающих его чрезвычайно популярным среди новичков и хорошей заменой китайской технике. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
За первооснову Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный мотор воздушного охлаждения, использовавшийся на мотоцикле Honda CG125 и выдающий немногим более 11 л.с. и 10 Нм. Мотор отличается простой конструкцией - 2 клапана и один распредвал. | За первооснову Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный мотор воздушного охлаждения, использовавшийся на мотоцикле Honda CG125 и выдающий немногим более 11 л.с. и 10 Нм. Мотор отличается простой конструкцией - 2 клапана и один распредвал. | ||
| Строка 22: | Строка 19: | ||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| − | + | <gallery mode="packed" heights=200px> | |
| − | + | File:$ 86.JPG| | |
| − | + | File:Honda-xr-125 997.jpg| | |
| − | + | File:Pict2118.jpg| | |
| − | + | </gallery> | |
| − | + | {{Ads_feed}} | |
| − | + | {{ads_post}} | |
== Технические характеристики == | == Технические характеристики == | ||
| Строка 117: | Строка 114: | ||
|243 мм | |243 мм | ||
|- | |- | ||
| − | ! scope="row"| | + | ! scope="row"|Расход топлива |
| − | + | |3,92 л / 100 км | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
! scope="row"|Емкость бензобака | ! scope="row"|Емкость бензобака | ||
| Строка 131: | Строка 125: | ||
|} | |} | ||
| − | == | + | == Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda == |
| − | + | {{Honda_enduro}} | |
== Документация == | == Документация == | ||
* [[Honda_XR125L:_мануалы|Honda XR125L: мануалы]] | * [[Honda_XR125L:_мануалы|Honda XR125L: мануалы]] | ||
| + | |||
| + | == == | ||
| + | {{Ads_recomended}} | ||
Текущая версия на 16:32, 31 июля 2021
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda XR 125 была впервые показана в 2003 году для европейского рынка. Полное название - Honda XR125L. Мотоцикл выделяется универсальностью использования, простотой компоновкой и низкой стоимостью, делающих его чрезвычайно популярным среди новичков и хорошей заменой китайской технике.
За первооснову Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный мотор воздушного охлаждения, использовавшийся на мотоцикле Honda CG125 и выдающий немногим более 11 л.с. и 10 Нм. Мотор отличается простой конструкцией - 2 клапана и один распредвал.
Ходовая часть Honda XR125L представлена в ввиде обычной стальной рамы, простеньких подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза.
2007 год стал последним годом производства модификации для европейского рынка. Лишь в 2010 году производство было продолжено, и модификация появилась в странах Южной Америки. В период с 2011 по 2012 гг. мотоцикл продавался так же на Филиппинах, в Новой Зеландии и начал активно продаваться в Южной Африке. Последний год производства - 2018.
Основные конкуренты Honda XR125L в классе:
- Kawasaki KLX 125
- Suzuki DR 125
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda XR 125 (XR125L):
| Модель | Honda XR125L |
|---|---|
| Тип мотоцикла | эндуро |
| Год выпуска | 2003-2018 |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 4-тактный |
| Рабочий объем | 124,7 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 52,4 x 57,8 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Охлаждение | воздушное |
| Количество клапанов на цилиндр | SOHC, 2 клапана |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x 22 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 11,6 л.с. (8,5 кВт) при 8500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 10,6 Нм (1,08 кг*м) при 7000 об/мин |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 90/90-19M/C (52P) |
| Размер задней шины | 110/90-17M/C (60P) |
| Передние тормоза | 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан |
| Передняя подвеска | 31 мм телескопическая вилка, ход - 162,4 мм |
| Задняя подвеска | Маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм |
| Длина мотоцикла | 2100 мм |
| Ширина мотоцикла | 820 мм |
| Высота мотоцикла | 1126 ии |
| Колесная база | 1361 мм |
| Высота по седлу | 825 мм |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 243 мм |
| Расход топлива | 3,92 л / 100 км |
| Емкость бензобака | 12,0 л (включая резерв – 3,2 л) |
| Масса мотоцикла (снаряженная) | 129,6 кг |
Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda
| Honda | ||
|---|---|---|
| 85-150 см³ | CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R | |
| 200-250 см³ | CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250 | |
| 400-500 см³ | XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500 | |
| 600-750 см³ | XR650 | |
Документация