Honda CRF250 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
м
 
(не показано 20 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda CRF 250 (X, R)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Honda CRF250}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, crf, 250, цена, характеристики, мощность, отзывы
+
|keywords=honda, crf 250 r, x, rx, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Honda CRF 250 (CRF250X, CRF250R): обзор, технические характеристики, история модели, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:2013-honda-CRF250R-right1.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R - кросс]]
+
__notoc__
−
[[Image:Crf250x.JPG|300px|thumb|right|Honda CRF250X - эндуро]]
+
[[File:Honda_crf250r.png|center|550px]]
−
Серия внедорожных мотоциклов '''Honda CRF 250''' появилась в 2000 году и заменила собой линейку XR. В настоящее время Honda CRF является флагманской серией внедорожных мотоциклов Honda. Их особенностью является 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения объемом 249 куб. см., выдающий от 30 до 44 л.с. мощности и почти 25 Нм крутящего момента. Модели Honda CRF 250 собрали в себе все передовые технологии компании Honda - это и электронный впрыск топлива, и прогрессивный рулевой демпфер, и использование титановых клапанов, и современные внедорожные подвески. В настоящее время мотоциклы Honda CRF 250 являются одними из лидеров на рынке эндуро-кроссовых мотоциклов.
+
Серия внедорожных мотоциклов '''Honda CRF250''' появилась в сентябре 2003 года (2004 модельный год), представив рынку две модели - '''Honda CRF250R''' (кросс) и '''Honda CRF250X''' (эндуро). Данные модели позиционировали себя в качестве замены морально устаревшей линейки XR, а также 2-тактной кроссовой модели [[Honda_CR250R|Honda CR250R]].
 +
{{Ads_top}}
 +
Модели Honda CRF250R и Honda CRF250X были ориентированы на рынки Европы, Северной Америки, Австралии и Японии (CRF250X была доступна там с конца 2010 года).
  
−
''Существуют две модификации серии Honda CRF 250:''
+
За основу серии Honda CRF250 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 250 см³, с одним распредвалом и 4-мя клапанами. Модификация двигателя для кроссовой версии Honda CRF250R отличалась большей форсировкой, выхлопной системой и постоянным изменением каждые несколько лет. Мотор для Honda CRF250X был практически неизменным с 2004 по 2017 год.
−
* '''Honda CRF 250 X''' - эндуро-версия мотоцикла.
 
−
* '''Honda CRF 250 R''' - кроссовая версия мотоцикла.
 
  
−
Отдельно следует выделить модели [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]] и [[Honda_CRF250L|Honda CRF250M]], которые представляют собой бюджетные варианты мотоцикла для начинающих пилотов. Эти мотоциклы не имеют ничего общего с мотоциклами Honda CRF250X и Honda CRF250R.
+
Обе модели оснащались алюминиевой рамой, спортивными регулируемыми подвесками (вилка перевернутого типа с диаметром 47 мм + маятник с прогрессивной системой Pro-Link и полностью регулируемым амортизатором), дисковыми тормозами и 5-ступенчатой КПП.
  
−
''Основные конкуренты Honda CRF250R (кросс) в классе:''
+
Первый серьезный рестайлинг претерпела модель Honda CRF250R в 2009 году. Мотоцикл получил новую версию двигателя с повышенной степенью сжатия и инжекторной системой питания. Также мотор был усилен за счет использования более жестких клапанных пружин и более прочного алюминиевого материала поршня. Рама стала тоньше и легче, увеличена колесная база и длина маятника, диаметр перьев вилки был увеличен до 48 мм.
 +
 
 +
В 2010 году, как было сказано выше, модель Honda CRF250X стала официально доступной на рынке Японии. В отличие от кроссовой версии, CRF250X не претерпел серьезных изменений и все еще оснащался карбюраторной системой питания.
 +
 
 +
В 2012 году появляется новая бюджетная модель [[Honda_CRF250L|Honda CRF250L]], которая, хоть и имеет схожее название, но не относится к полноценной линейке CRF.
 +
 
 +
К августу 2013 года Honda представила обновленную версию кроссовой модели Honda CRF250R. Мотоцикл получил новое поколение рамы и маятника. Для улучшения развесовки выхлоп стал двойным. Подвески остались прежними, но изменили свои характеристики под новую раму и маятник. Новое поколение двигателя - повышена степень сжатия, изменена конструкция поршня и камеры сгорания, новая 2-ступенчатая система впрыска топлива 2 PGM-FI.
 +
 
 +
В 2017 году модель Honda CRF250R получает очередное крупной обновление. Новый двигатель - увеличил степень сжатия, получил новую ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC), новые титановые клапана, новая конструкция впуска, электростартер вместо кика. Новая рама. Электронные системы: 3-ступенчатый лаунч-контроль (HRC Launch Control), выбор режима работы двигателя (Engine Mode Select Button - EMSB). Новая передняя подвеска - перевернутая вилка с диаметром перьев 49 мм.
 +
 
 +
В 2018 году модель Honda CRF250R немного изменяется, получая новые распредвалы и обновленный внешний вид. К 2019 году модель Honda CRF250X меняет свое название на '''Honda CRF250RX''', получает новый внешний вид, новый двигатель от CRF250R, отличаясь настройкой зажигания, настройками подвески и увеличенной ёмкостью топливного бака.
 +
 
 +
'''Основные конкуренты Honda CRF250R (кросс) в классе:'''
 
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
 
* [[Kawasaki_KX250F|Kawasaki KX250F]]
 +
* [[KTM_250_SX-F|KTM 250 SX-F]]
 
* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]
 
* [[Suzuki_RM-Z250|Suzuki RM-Z250]]
 
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
 
* [[Yamaha_YZ250F|Yamaha YZ250F]]
  
−
''Основные конкуренты Honda CRF250X (эндуро) в классе:''
+
'''Основные конкуренты Honda CRF250X (эндуро) в классе:'''
−
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250]]
+
* [[Husqvarna_FE_250|Husqvarna FE 250]]
 
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]
 
* [[Kawasaki_KLX250|Kawasaki KLX250]]
 +
* [[KTM_250_EXC-F|KTM 250 EXC-F]]
 +
* [[Yamaha_WR250|Yamaha WR250F]]
  
 +
== Фотографии ==
  
−
== Краткая история модели ==
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
* 2000 г. - начало выпуска мотоциклов Honda CRF250R и Honda CRF250X.
+
File:Crf250 mod5.jpg|CRF250R
−
* 2010 г. - в кроссовой версии Honda CRF250R на смену карбюратору приходит электронный впрыск топлива (PGM-FI), модель Honda CRF250X продолжает выпускаться с карбюратором.
+
File:Crf250 mod7.jpg|CRF250RX
−
* 2011 г. - серия Honda CRF 250 получает новую усиленную алюминиевую раму и новые настройки подвесок. Модель эндуро Honda CRF 250 X получает новую LED-оптику.
+
File:Crf250 mod6.jpg|CRF250X
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Сравнительная таблица технических характеристик Honda CRF250R и Honda CRF250X 2015 г.:
+
Технические характеристики Honda CRF250 (CRF250R, CRF250X, CRF250RX):
−
[[Image:CRF2502015NGLE.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:IMG 6225.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250X]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:2011-Honda-CRF250R-IMG 5519.jpg|300px|thumb|right|Honda CRF250R]]
+
|Honda CRF250R - кросс
−
{{#ev:youtube|K5MvY87msXg|300|right|Honda CRF250R: обзор и тест-драйв на кроссовой трассе}}
+
 
−
{{#ev:youtube|TEKq13w_iew|300|right|Краткий обзор и тест-драйв Honda CRF250X}}
+
Honda CRF250X (RX) - эндуро
−
{| align="center" border="1"
 
−
|'''Модель'''
 
−
|'''Honda CRF250R'''
 
−
|'''Honda CRF250X'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|кросс
+
|2003+
−
|эндуро
 
 
|-
 
|-
−
|'''Год выпуска'''
+
! scope="row"|Рама
−
|colspan="2" |2015
+
|алюминиевая полудуплексная
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|colspan="2" |1-цилиндровый 4-тактный
+
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|'''Рабочий объем'''
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|colspan="2" |249 куб.см.
+
|249 см³
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|colspan="2" |жидкостное
+
|78,0 x 52,2 мм – CRF250R (2003-2008), CRF250X
 +
 
 +
76,8 x 53,8 мм – CRF250R (2009-2016)
 +
 
 +
79,0 x 50,9 мм – CRF250R (2017+), CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра/ход поршня'''
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|76,8x53,8 мм
+
|12.9:1 – CRF250R (2003-2008), CRF250X
−
|78x52,2 мм
+
 
 +
13.2:1 – CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
13.5:1 – CRF250R (2013-2016)
 +
 
 +
13.9:1 – CRF250R (2017+), CRF250RX
 +
|-
 +
! scope="row"|Охлаждение
 +
|жидкостное
 +
|-
 +
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
 +
|SOHC, 4 клапана
 +
 
 +
DOHC, 4 клапана – CRF250R (2017+), CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|13,5:1
+
|Карбюратор, 1x Keihin FCR 37 мм (с датчиком положения дросселя TPS) – CRF250R (2003-2008), CRF250X
−
|12,9:1
+
 
 +
Инжектор (PGM-FI), 1x 50 мм – CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
Инжектор (PGM-FI), 1x 46 мм – CRF250R (2013-2017)
 +
 
 +
Инжектор (PGM-FI), 1x 44 мм – CRF250R (2018+), CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|4 клапана - 30,5 мм, титановые
+
|CDI – CRF250R (2003-2008), CRF250X
−
|4 клапана - 31 мм
+
 
 +
Полностью транзисторное – CRF250R (2009-2016)
 +
 
 +
DC-CDI – CRF250R (2017+), CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|электронный впрыск топлива (PGM-FI)
+
|42,4 л.с. (32,0 кВт) при 11000 об/мин – CRF250R (2003-2008)
−
|37 мм карбюратор Keihin (с датчиком положения дросселя)
+
 
 +
43,5 л.с. (31,0 кВт) при 11000 об/мин – CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
30,0 л.с. (22,0 кВт) – CRF250X
 +
 
 +
HRC Launch Control, Engine Mode Select Button (EMSB) - CRF250R (2017+)
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|транзисторное
+
|28,5 Нм (2,9 кг*м) при 9000 об/мин – CRF250R (2003-2008)
−
|электронное (CDI)
+
 
 +
29,4 Нм (3,0 кг*м) при 8000 об/мин – CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
24,2 Нм (2,5 кг*м) – CRF250X
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|43,7 л.с. при 11000 об/мин
+
|5-ступенчатая
−
|30,0 л.с. при 9000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Крутящий момент'''
+
! scope="row"|Тип привода
−
|n/a
+
|цепь
−
|24,2 Нм при 8000 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Коробка передач'''
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|colspan="2" |5-ступенчатая
+
|80/100-21 51M – CRF250R, CRF250X
 +
 
 +
90/90-21 54M – CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|colspan="2" |цепь
+
|100/90-19 57M – CRF250R
 +
 
 +
100/100-18 59M – CRF250X
 +
 
 +
110/100-18 64M – CRF250RX
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|colspan="2" |алюминиевая
+
|1 диск, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|49 мм перевернутая вилка Showa SFF (все регулировки), ход - 310 мм
+
|1 диск, 1-поршневой суппорт
−
|47 мм перевернутая вилка Showa (все регулировки), ход - 315 мм
 
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|Моноамортизатор с прогрессией Pro-Link Showa (все регулировки), ход - 312 мм
+
|47 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 315 мм – CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2008)
−
|Моноамортизатор с прогрессией Pro-Link Showa (все регулировки), ход - 315 мм
+
 
 +
48 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 310 мм – CRF250R (2009-2016), CRF250X (2009-2017)
 +
 
 +
49 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 305 мм – CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|colspan="2" |80/100-21
+
|Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 312 мм
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|100/90-19
+
|2172 мм – CRF250R (2003-2008)
−
|100/100-18
+
 
 +
2187 мм – CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
2181 мм – CRF250R (2013+)
 +
 
 +
2174 мм – CRF250R (2013+), CRF250X (2004-2017)
 +
 
 +
2185 мм – CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|1 диск, 260 мм, 2-поршневой суппорт
+
|824 мм – CRF250R (2003-2008)
−
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
+
 
 +
827 мм – CRF250R (2009+), CRF250X
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|colspan="2" |1 диск, 240 мм, 1-поршневой суппорт
+
|1263 мм – CRF250R (2003-2008)
 +
 
 +
1273 мм – CRF250R (2009-2012, 2017)
 +
 
 +
1271 мм – CRF250R (2013-2016)
 +
 
 +
1260 мм – CRF250R (2018+)
 +
 
 +
1261 мм – CRF250X (2014-2017)
 +
 
 +
1262 мм – CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"|Колесная база
−
|6,5 л
+
|1479 мм – CRF250R (2003-2008)
−
|7,2 л
+
 
 +
1493 мм – CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
1489 мм – CRF250R (2013-2016)
 +
 
 +
1481 мм – CRF250X (2014-2017)
 +
 
 +
1486 мм – CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (снаряженная)'''
+
! scope="row"|Высота по седлу
−
|105 кг
+
|957 мм – CRF250R (2003-2008, 2017+)
−
|115 кг
+
 
 +
955 мм – CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
951 мм – CRF250R (2013)
 +
 
 +
958 мм – CRF250X (2014-2017)
 +
 
 +
961 мм – CRF250RX (2018+)
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|349 мм – CRF250R (2003-2008)
  
−
== Расход топлива ==
+
325 мм – CRF250R (2009-2012)
−
Средний расход топлива на мотоциклах Honda CRF250 составляет примерно 3,5-4,5 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды и поверхности передвижения.
 
  
−
== Видео ==
+
322 мм – CRF250R (2013-2016)
−
* Honda CRF250R: обзор и тест-драйв на кроссовой трассе.
 
−
* Краткий обзор и тест-драйв Honda CRF250X.
 
  
−
== Цена ==
+
327 мм – CRF250R (2017+)
−
Цена нового мотоцикла серии Honda CRF250 начинается от 340 000 руб. Цена на б/у модели с пробегом по РФ начинается примерно от 130 000 руб.
 
  
−
== Отзывы ==
+
346 мм – CRF250X (2014-2017)
−
Отзывы о Honda CRF 250:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''На CRF250X традиционно для «красно-белых» установлена перевернутая двухкамерная картриджная вилка Showa с диаметром перьев 47 мм. Сразу хотелось бы оговориться: если мотоциклу уготована спортивная судьба — тут без вмешательства специалиста не обойтись. Стоковая подвеска слишком мягкая. Конечно, ее энергоемкости вполне хватает для любительских дачных вояжей, но на серьезной трассе Showa довольно быстро начинает уставать. Зато потенциала тормозных механизмов хватает, как говорится, с запасом.''
 
  
−
''У мотоцикла великолепная развесовка, 46,8% его общего веса приходятся на переднюю ось. Именно поэтому у CRF250X очень легкое и острое управление. Несмотря на рыхлые и мягкие настройки подвесок, мотоцикл рулится практически на уровне своего более спортивного кроссового родственника.''
+
329 мм – CRF250RX (2018+)
 +
|-
 +
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|7,3 л – CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2017)
  
−
''Но, приобретая CRF250X, нужно четко понимать, что для участия в серьезных соревнованиях этот «полуфабрикат» придется серьезно доработать. В первую очередь, потребуется серьезно взбодрить двигатель. Поколдовать с карбюратором и доработать эйрбокс мотоцикла, а также заменить стоковые детали на соответствующие тюнинговые. Коленвал, поршень, цилиндр, блок зажигания, распредвалы и выхлопная система —  все они подлежат замене. Все это богатство, естественно, нужно будет должным образом настроить на динамометрическом стенде. Для того, чтобы соответствовать увеличившейся мощности и крутящему моменту, обязательно придется заняться тюнингом подвесок. Вам придется поменять пружины в вилке и амортизаторе. И должным образом перенастроить гидравлическую систему подвесок.''
+
5,7 л – CRF250R (2009-2012)
−
----
 
  
 +
6,3 л – CRF250R (2013+)
  
−
''Honda CRF250X. Эстетика этого мотоцикла отличается двойной выхлопной системой. Он создан, как и Kawasaki, на основе кроссовых моделей, адаптированных к классу эндуро.''
+
8,5 л – CRF250X (2018+)
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (сухая)
 +
|93 кг – CRF250R (2003-2008)
 +
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|102,7 кг – CRF250R (2009-2012)
 +
 
 +
106,2 кг – CRF250R (2013-2016)
  
−
''Двигатель с одновальным ГРМ (система Unicam) очень компактный, но ему не хватает электростартера. Достаточно резвый, он демонстрирует безупречный прирост мощности, как на искусственной трассе, так и на горной, благодаря отсутствию бросков на высоких оборотах, что гарантирует хорошую тягу на любой поверхности. Это же в какой-то мере является и его недостатком, так как с одной стороны – прирост крутящего момента очень эффективный, но с другой – мало захватывающий. Как все Хонды, для внедорожья и не только, он хвастается «естественной» передней частью, которая на искусственной трассе позволяет дерзить, а на горной дороге – наслаждаться ездой, особо не беспокоясь о поведении переднего колеса. Его недостаток – реакция вилки на серию препятствий: здесь она отвечает суховато, передавая толчки на руль. Это происходит из-за настроек, которые хоть и достаточно плавные, но на первом этапе немного жесткие, и поэтому не могут с достаточной точностью гасить все неровности.''
+
108,0 кг – CRF250R (2017+)
  
−
''Торможение хорошее, но посадка в седле могла бы быть лучше, так как руль немного низковат для вождения стоя, а подножки – высоковаты. По своим показателям Honda от «Хаски» отрывается буквально на волосок.''
+
115,0 кг – CRF250X (2014-2017)
−
----
+
 
−
</spoiler>
+
111,0 кг – CRF250RX (2018+)
 +
|-
 +
|}
 +
 
 +
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda ==
 +
{{Honda_enduro}}
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Honda_CRF250:_мануалы|Honda CRF250(R,X): мануалы]]
 
* [[Honda_CRF250:_мануалы|Honda CRF250(R,X): мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 22:53, 18 мая 2023

Honda crf250r.png

Серия внедорожных мотоциклов Honda CRF250 появилась в сентябре 2003 года (2004 модельный год), представив рынку две модели - Honda CRF250R (кросс) и Honda CRF250X (эндуро). Данные модели позиционировали себя в качестве замены морально устаревшей линейки XR, а также 2-тактной кроссовой модели Honda CR250R.

Модели Honda CRF250R и Honda CRF250X были ориентированы на рынки Европы, Северной Америки, Австралии и Японии (CRF250X была доступна там с конца 2010 года).

За основу серии Honda CRF250 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель жидкостного охлаждения, объемом около 250 см³, с одним распредвалом и 4-мя клапанами. Модификация двигателя для кроссовой версии Honda CRF250R отличалась большей форсировкой, выхлопной системой и постоянным изменением каждые несколько лет. Мотор для Honda CRF250X был практически неизменным с 2004 по 2017 год.

Обе модели оснащались алюминиевой рамой, спортивными регулируемыми подвесками (вилка перевернутого типа с диаметром 47 мм + маятник с прогрессивной системой Pro-Link и полностью регулируемым амортизатором), дисковыми тормозами и 5-ступенчатой КПП.

Первый серьезный рестайлинг претерпела модель Honda CRF250R в 2009 году. Мотоцикл получил новую версию двигателя с повышенной степенью сжатия и инжекторной системой питания. Также мотор был усилен за счет использования более жестких клапанных пружин и более прочного алюминиевого материала поршня. Рама стала тоньше и легче, увеличена колесная база и длина маятника, диаметр перьев вилки был увеличен до 48 мм.

В 2010 году, как было сказано выше, модель Honda CRF250X стала официально доступной на рынке Японии. В отличие от кроссовой версии, CRF250X не претерпел серьезных изменений и все еще оснащался карбюраторной системой питания.

В 2012 году появляется новая бюджетная модель Honda CRF250L, которая, хоть и имеет схожее название, но не относится к полноценной линейке CRF.

К августу 2013 года Honda представила обновленную версию кроссовой модели Honda CRF250R. Мотоцикл получил новое поколение рамы и маятника. Для улучшения развесовки выхлоп стал двойным. Подвески остались прежними, но изменили свои характеристики под новую раму и маятник. Новое поколение двигателя - повышена степень сжатия, изменена конструкция поршня и камеры сгорания, новая 2-ступенчатая система впрыска топлива 2 PGM-FI.

В 2017 году модель Honda CRF250R получает очередное крупной обновление. Новый двигатель - увеличил степень сжатия, получил новую ГБЦ с двумя распредвалами (DOHC), новые титановые клапана, новая конструкция впуска, электростартер вместо кика. Новая рама. Электронные системы: 3-ступенчатый лаунч-контроль (HRC Launch Control), выбор режима работы двигателя (Engine Mode Select Button - EMSB). Новая передняя подвеска - перевернутая вилка с диаметром перьев 49 мм.

В 2018 году модель Honda CRF250R немного изменяется, получая новые распредвалы и обновленный внешний вид. К 2019 году модель Honda CRF250X меняет свое название на Honda CRF250RX, получает новый внешний вид, новый двигатель от CRF250R, отличаясь настройкой зажигания, настройками подвески и увеличенной ёмкостью топливного бака.

Основные конкуренты Honda CRF250R (кросс) в классе:

Основные конкуренты Honda CRF250X (эндуро) в классе:

Фотографии

  • CRF250R

  • CRF250RX

  • CRF250X


Технические характеристики

Технические характеристики Honda CRF250 (CRF250R, CRF250X, CRF250RX):

Модель Honda CRF250R - кросс

Honda CRF250X (RX) - эндуро

Год выпуска 2003+
Рама алюминиевая полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 249 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 78,0 x 52,2 мм – CRF250R (2003-2008), CRF250X

76,8 x 53,8 мм – CRF250R (2009-2016)

79,0 x 50,9 мм – CRF250R (2017+), CRF250RX

Степень сжатия 12.9:1 – CRF250R (2003-2008), CRF250X

13.2:1 – CRF250R (2009-2012)

13.5:1 – CRF250R (2013-2016)

13.9:1 – CRF250R (2017+), CRF250RX

Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана

DOHC, 4 клапана – CRF250R (2017+), CRF250RX

Система подачи топлива Карбюратор, 1x Keihin FCR 37 мм (с датчиком положения дросселя TPS) – CRF250R (2003-2008), CRF250X

Инжектор (PGM-FI), 1x 50 мм – CRF250R (2009-2012)

Инжектор (PGM-FI), 1x 46 мм – CRF250R (2013-2017)

Инжектор (PGM-FI), 1x 44 мм – CRF250R (2018+), CRF250RX

Тип зажигания CDI – CRF250R (2003-2008), CRF250X

Полностью транзисторное – CRF250R (2009-2016)

DC-CDI – CRF250R (2017+), CRF250RX

Максимальная мощность 42,4 л.с. (32,0 кВт) при 11000 об/мин – CRF250R (2003-2008)

43,5 л.с. (31,0 кВт) при 11000 об/мин – CRF250R (2009-2012)

30,0 л.с. (22,0 кВт) – CRF250X

HRC Launch Control, Engine Mode Select Button (EMSB) - CRF250R (2017+)

Максимальный крутящий момент 28,5 Нм (2,9 кг*м) при 9000 об/мин – CRF250R (2003-2008)

29,4 Нм (3,0 кг*м) при 8000 об/мин – CRF250R (2009-2012)

24,2 Нм (2,5 кг*м) – CRF250X

Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M – CRF250R, CRF250X

90/90-21 54M – CRF250RX

Размер задней шины 100/90-19 57M – CRF250R

100/100-18 59M – CRF250X

110/100-18 64M – CRF250RX

Передние тормоза 1 диск, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза 1 диск, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 47 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 315 мм – CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2008)

48 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 310 мм – CRF250R (2009-2016), CRF250X (2009-2017)

49 мм вилка перевернутого типа (полностью регулируемая), ход - 305 мм – CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)

Задняя подвеска Маятниковая прогрессивная (Pro-link) с моноамортизатором (полностью регулируемая), ход - 312 мм
Длина мотоцикла 2172 мм – CRF250R (2003-2008)

2187 мм – CRF250R (2009-2012)

2181 мм – CRF250R (2013+)

2174 мм – CRF250R (2013+), CRF250X (2004-2017)

2185 мм – CRF250RX (2018+)

Ширина мотоцикла 824 мм – CRF250R (2003-2008)

827 мм – CRF250R (2009+), CRF250X

Высота мотоцикла 1263 мм – CRF250R (2003-2008)

1273 мм – CRF250R (2009-2012, 2017)

1271 мм – CRF250R (2013-2016)

1260 мм – CRF250R (2018+)

1261 мм – CRF250X (2014-2017)

1262 мм – CRF250RX (2018+)

Колесная база 1479 мм – CRF250R (2003-2008)

1493 мм – CRF250R (2009-2012)

1489 мм – CRF250R (2013-2016)

1481 мм – CRF250X (2014-2017)

1486 мм – CRF250R (2017+), CRF250RX (2018+)

Высота по седлу 957 мм – CRF250R (2003-2008, 2017+)

955 мм – CRF250R (2009-2012)

951 мм – CRF250R (2013)

958 мм – CRF250X (2014-2017)

961 мм – CRF250RX (2018+)

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 349 мм – CRF250R (2003-2008)

325 мм – CRF250R (2009-2012)

322 мм – CRF250R (2013-2016)

327 мм – CRF250R (2017+)

346 мм – CRF250X (2014-2017)

329 мм – CRF250RX (2018+)

Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака 7,3 л – CRF250R (2003-2008), CRF250X (2004-2017)

5,7 л – CRF250R (2009-2012)

6,3 л – CRF250R (2013+)

8,5 л – CRF250X (2018+)

Масса мотоцикла (сухая) 93 кг – CRF250R (2003-2008)
Масса мотоцикла (снаряженная) 102,7 кг – CRF250R (2009-2012)

106,2 кг – CRF250R (2013-2016)

108,0 кг – CRF250R (2017+)

115,0 кг – CRF250X (2014-2017)

111,0 кг – CRF250RX (2018+)

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda

Honda
85-150 см³ CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R
200-250 см³ CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250
400-500 см³ XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500
600-750 см³ XR650

Документация