Kawasaki KDX250

Модель эндуро Kawasaki KDX250 начинает свою историю с 1980 года, когда на рынке было представлено первое поколение мотоцикла, который был доступен только в США. То поколение, по нынешним меркам, было довольно архаичным - 2-тактный двигатель воздушного охлаждения, барабанные тормоза и грубые формы пластика. Заводское код модели - KDX250-A.

В 1981 году Kawasaki KDX250 подвергается небольшим изменениям, получая поворотники и новый дизайн пластика. Заводской код модели - KDX250-B. 1984 год стал последним годом производства.

В 1991 году Kawasaki возобновляет производство KDX250, серьезной обновляя его как внешней, так и по технической части - новый двигатель жидкостного охлаждения, дисковые тормоза, вилка перевернутого типа. С этого года модель стала доступна не только на рынке Северной Америки, но также в Европе, Австралии и Японии. Теперь предлагались 3 модификации мотоцикла:

• Kawasaki KDX250R (KDX250-D) - "хард-эндуро" модификация. Не имеет поворотников и спидометра (оснащается простым трип-метром с суточным и общим пробегом). Была доступна с 1991 по 1995 гг. в Европе, Северной Америки и Японии.
• Kawasaki KDX250 (KDX250-E) - идентична предыдущей модификации, но с возможностью использования на ДОПах. Оснащается поворотниками и полноценным спидометром. Существовала с 1991 по 1992 гг. на рынках Европы и Австралии.
• Kawasaki KDX250SR (KDX250-F) - "софт-эндуро" модификация. Была доступна с 1991 по 1994 гг. только на внутреннем японском рынке. Представляет собой предыдущую модификацию с рядом изменений: наличие зеркал, другие настройки подвесок и геометрии, уменьшенный топливный бак (с 12,5 до 11,0 л), уменьшенный карбюратор (PWK35 вместо PWK38), другие настройки КПП, увеличившаяся на 9 кг сухая масса.

1995 год стал последним годом производства Kawasaki KDX 250, после чего она окончательно покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

Основные конкуренты Kawasaki KDX 250 в классе:

• Honda CRM 250
• Suzuku RMX 250 S

Фотографии

• 
• 
• 

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki KDX250R / KDX250SR:

Модель	Kawasaki KDX250
Тип мотоцикла	эндуро
Год выпуска	1980-1995
Рама	стальная полудуплексная
Тип двигателя	1-цилиндровый, 2-тактный
Рабочий объем	249 см³
Диаметр цилиндра/Ñ Ð¾Ð´ поршня	67,4 x 70,0 мм
Степень сжатия	8.7:1
ÐžÑ Ð»Ð°Ð¶Ð´ÐµÐ½Ð¸Ðµ	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	система Ð¼Ð¾Ñ‰Ð½Ð¾ÑÑ‚Ð½Ñ‹Ñ ÐºÐ»Ð°Ð¿Ð°Ð½Ð¾Ð² (KIPS)
Система подачи топлива	Карбюратор, 1x Keihin PWK38 – KDX250R Карбюратор, 1x Keihin PWK35 – KDX250SR
Тип зажигания	CDI
Максимальная мощность	40,0 л.с. (29,4 кВт) при 7000 об/мин – KDX250R 39,0 л.с. (28,7 кВт) при 7500 об/мин – KDX250SR
Максимальный крутящий момент	40,2 Нм (4,1 кг*м) при 6500 об/мин – KDX250R 38,2 Нм (3,9 кг*м) при 7000 об/мин – KDX250SR
Коробка передач	5-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	80/100-21 51M – KDX250R 80/100-21 51P – KDX250SR
Размер задней шины	110/100-18 64M – KDX250R 4.60-18 63P – KDX250SR
Передние тормоза	1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза	1 диск, 190 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска	Вилка перевернутого типа, Ñ Ð¾Ð´ - 300 мм
Задняя подвеска	Маятниковая прогрессивная Uni-Trak с моноамортизатором, Ñ Ð¾Ð´ - 310 мм
Длина мотоцикла	2165 мм – KDX250R 2185 мм – KDX250SR
Ширина мотоцикла	850 мм
Высота мотоцикла	1250 мм – KDX250R 1220 мм – KDX250SR
Колесная база	1475 мм – KDX250R 1455 мм – KDX250SR
Высота по седлу	955 мм – KDX250R
Минимальный дорожный просвет (клиренс)	340 мм – KDX250R 300 мм – KDX250SR
Разгон до 100 км/ч
Максимальная скорость
Емкость бензобака	12,5 л – KDX250R 11,0 л – KDX250SR
Масса мотоцикла (ÑÑƒÑ Ð°Ñ)	107 кг – KDX250R 116 кг – KDX250SR

Документация

• Kawasaki KDX 250: мануалы