Honda XR125 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
м (1 версия импортирована)
м (→‎Фотографии)
 
(не показано 19 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 125 (XR125L)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Honda XR125L}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, 125, xr, xr125l, технические, характеристики, расход, обзор, цена, история
+
|keywords=honda, xr 125, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Honda XR125L: обзор, история модели, особенности, технические характеристики, цена. Отзывы.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:Honda-xr-125 997.jpg|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
+
__notoc__
−
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла '''Honda XR 125''' была впервые представлена в 2003 году и просуществовала вплоть до 2013 года. Полное название модели - '''Honda XR125L'''. Мотоцикл отличается универсальностью использования, простотой конструкции и низкой ценой, делающей его весьма популярным среди новичков и отличной альтернативой китайской технике.
+
[[file:Xr125 mod1.jpg|500px|center|Honda XR125L]]
 +
Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda XR 125 была впервые показана в 2003 году для европейского рынка. Полное название - Honda XR125L. Мотоцикл выделяется универсальностью использования, простотой компоновкой и низкой стоимостью, делающих его чрезвычайно популярным среди новичков и хорошей заменой китайской технике.
 +
{{Ads_top}}
 +
За первооснову Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный мотор воздушного охлаждения, использовавшийся на мотоцикле Honda CG125 и выдающий немногим более 11 л.с. и 10 Нм. Мотор отличается простой конструкцией - 2 клапана и один распредвал.
  
−
За основу Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, использовавшийся на модели Honda CG125 и выдающий чуть более 11 л.с. мощности и 10 Нм крутящего момента. Двигатель отличается простой компоновкой - 2 клапана и один распредвал. Максимальные характеристики - на 7000-8500 об/мин.
+
Ходовая часть Honda XR125L представлена в ввиде обычной стальной рамы, простеньких подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза.
  
−
Ходовая часть Honda XR125L представлена в виде обычной стальной рамы, простых подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза. Колеса спереди на 19', сзади - на 17'.
+
2007 год стал последним годом производства модификации для европейского рынка. Лишь в 2010 году производство было продолжено, и модификация появилась в странах Южной Америки. В период с 2011 по 2012 гг. мотоцикл продавался так же на Филиппинах, в Новой Зеландии и начал активно продаваться в Южной Африке. Последний год производства - 2018.
−
 
 
−
В целом же, модель Honda XR 125 представляет собой универсальный мотоцикл для комфортного передвижения по любым твердым поверхностям. Подвески мотоцикла не имеют большого рабочего хода, по сравнению с традиционными эндуро- или кроссовыми мотоциклами, однако он больше, чем у классических "дорожников". Основное предназначение мотоцикла - обучение начинающих пилотов начальным навыкам вождения без привязки к конкретному классу технику.
 
−
 
 
−
Модель Honda XR125L выпускалась вплоть до 2013 года, после чего была снята с производства.
 
  
 
Основные конкуренты Honda XR125L в классе:
 
Основные конкуренты Honda XR125L в классе:
Строка 20: Строка 18:
 
* [[Suzuki_DR125|Suzuki DR 125]]
 
* [[Suzuki_DR125|Suzuki DR 125]]
  
−
 
+
== Фотографии ==
−
== Краткая история модели ==
+
<gallery mode="packed" heights=200px>
−
* 2003 г. - начало производства и продаж Honda XR125L.
+
File:$ 86.JPG|
−
* 2010 г. - модель Honda XR125L дополнительно оснащается кик-стартером.
+
File:Honda-xr-125 997.jpg|
−
* 2013 г. - последний год производства Honda XR125L.
+
File:Pict2118.jpg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
 
== Технические характеристики ==
 
== Технические характеристики ==
−
Технические характеристики Honda XR 125:
+
Технические характеристики Honda XR 125 (XR125L):
−
[[Image:Honda-xr-125-11.jpg|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
+
{| class="wikitable"
−
[[Image:Pict2118.jpg|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
+
! scope="row"|Модель
−
[[Image:$ 86.JPG|300px|thumb|right|Honda XR125L]]
 
−
{{#ev:youtube|Lgx9nGmsVAU|300|right|Тест-драйв мотоцикла Honda XR125L}}
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|Модель
 
 
|Honda XR125L
 
|Honda XR125L
 
|-
 
|-
−
|Тип мотоцикла
+
! scope="row"|Тип мотоцикла
 
|эндуро
 
|эндуро
 
|-
 
|-
−
|Год выпуска/продаж
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|2003-2013
+
|2003-2018
 
|-
 
|-
−
|Рама
+
! scope="row"|Рама
−
|стальная
+
|стальная полудуплексная
 
|-
 
|-
−
|Тип двигателя
+
! scope="row"|Тип двигателя
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|Рабочий объем
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|124,1 куб. см.
+
|124,7 см³
 
|-
 
|-
−
|Диаметр цилиндра/ход поршня
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|56,5 х 49,5 мм
+
|52,4 x 57,8 мм
 
|-
 
|-
−
|Степень сжатия
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|9.5:1
+
|9.2:1
 
|-
 
|-
−
|Охлаждение
+
! scope="row"|Охлаждение
 
|воздушное
 
|воздушное
 
|-
 
|-
−
|Количество клапанов на цилиндр
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|OHV, 2 клапана
+
|SOHC, 2 клапана
 
|-
 
|-
−
|Система подачи топлива
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюратор, 1x PD-type, 22 mm
+
|Карбюратор, 1x 22 мм
 
|-
 
|-
−
|Тип зажигания
+
! scope="row"|Тип зажигания
 
|CDI
 
|CDI
 
|-
 
|-
−
|Максимальная мощность
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|11,5 л.с. при 8500 об/мин
+
|11,6 л.с. (8,5 кВт) при 8500 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Максимальный крутящий момент
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|10 Нм при 7000 об/мин
+
|10,6 Нм (1,08 кг*м) при 7000 об/мин
 
|-
 
|-
−
|Коробка передач
+
! scope="row"|Коробка передач
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|Тип привода
+
! scope="row"|Тип привода
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|Размер передней шины
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|90/90-19
+
|90/90-19M/C (52P)
 
|-
 
|-
−
|Размер задней шины
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|110/90-17
+
|110/90-17M/C (60P)
 
|-
 
|-
−
|Передние тормоза
+
! scope="row"|Передние тормоза
 
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
 
|1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
 
|-
 
|-
−
|Задние тормоза
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|барабанные, 110 мм
+
|барабан
 +
|-
 +
! scope="row"|Передняя подвеска
 +
|31 мм телескопическая вилка, ход - 162,4 мм
 
|-
 
|-
−
|Передняя подвеска
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|31 мм телескопическая вилка, ход - 160 мм
+
|Маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм
 
|-
 
|-
−
|Задняя подвеска
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм
+
|2100 мм
 
|-
 
|-
−
|Габаритные размеры
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|2100х820х1126 мм
+
|820 мм
 
|-
 
|-
−
|Колесная база
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
 +
|1126 ии
 +
|-
 +
! scope="row"|Колесная база
 
|1361 мм
 
|1361 мм
 
|-
 
|-
−
|Высота по седлу
+
! scope="row"|Высота по седлу
 
|825 мм
 
|825 мм
 
|-
 
|-
−
|Максимальная скорость
+
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
−
|88-96 км/ч
+
|243 мм
 +
|-
 +
! scope="row"|Расход топлива
 +
|3,92 л / 100 км
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|12,0 л (включая резерв – 3,2 л)
 
|-
 
|-
−
|Емкость бензобака
+
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
−
|12 л
+
|129,6 кг
 
|-
 
|-
−
|Масса мотоцикла (снаряженная)
 
−
|129 кг
 
 
|}
 
|}
  
−
== Расход топлива ==
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda ==
−
Реальный расход топлива на Honda XR 125 составляет примерно 3,92 л на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды, скорости и поверхности передвижения.
+
{{Honda_enduro}}
−
 
 
−
== Цена ==
 
−
Цена на модели Honda XR125L в хорошем состоянии, без пробега по РФ составляет в среднем $2500-3000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 150 000 руб.
 
−
 
 
−
== Видео ==
 
−
* Тест-драйв мотоцикла Honda XR125L.
 
−
 
 
−
== Отзывы ==
 
−
Отзывы о Honda XR 125:
 
−
----
 
−
<spoiler>
 
−
''Откатал на таком два сезона, впечатление только положительные. Проехал на данном аппарате 12 тысяч км, не каких недочетов не было менял только масло, фильтры.''
 
−
 
 
−
''Мотоцикл подойдет для езды как по городу, так и по грунтовке, вы смело можете съехать в лес. Двигатель хонды ест много масла, но тяга очень крутая особенно чувствуется на низких оборотах, по динамике приближен к двух сотке кубических мотоциклов.''
 
−
 
 
−
''Коробка передач стандартная то есть пять передач, переключается легко, мягко. Максимальная скорость 105 км, конечно это зависит еще от бензина, веса, погодных условий. С пассажиром, и сумкой на бак, я ехал 90 км как раз крейсерская скорость данного мото. Жирный плюс модели это тормоза, как передний так и задний, что касается передних так это двухпоршневые, эффективные более чем.''
 
−
 
 
−
''Что касается задних барабанных, они очень хороши, тормозят быстро нет никаких свистов. Подвеска моно амортизатор и вилка, выдерживает большую нагрузку что способствует классу данной модели.''
 
−
 
 
−
''Сам же амортизатор не регулируется на нем нет никакой регулировки, советую защитить его, так как сильно загрязняется колесом.''
 
−
 
 
−
''Сварные швы хоть и выглядят не аккуратно, но даже при максимальных нагрузках по бездорожью все швы целы, ничего не лопнуло.''
 
−
 
 
−
''Приборка стандартная плохо конечно что нет тахометра, датчика топлива.''
 
−
 
 
−
''Бак 12 литров резерв 3 литра, пластмасса весьма качественная, мягкая, при падение не сломается.''
 
−
 
 
−
''Сиденья конечно жестковато, но массивное.''
 
−
 
 
−
''Даже при максимальной нагрузке мот не просаживается. Насчет фар скажу откровенно они слабые, а точнее никакие. Цепь идет с сальниками что тоже является огромным плюсом, так как сам ее пробег увеличивается.''
 
−
 
 
−
''Колеса тоже хорошие с заводской резиной Хенда, которая весьма хорошего качества. На дороге, бездорожью видет себя отлично.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''Сам я купил себе эту красоту и довольный. Я живу за городом и езжу постоянно по сельской местности, люблю рыбалку и т. д. Так вот на данном мотоцикле я спокойно преодолеваю любые препятствия, езжу как в дождь, снег, так и под палящим солнцем, более того в корпусе этого мотоцикла предусмотрен довольно просторный багажник, что очень кстати для тех кто любит с собой брать что-то "на природу"... Данный мотоцикл собирают в Китае, под присмотром фирмы honda, сварка производится вручную, поэтому на мотоцикле видно швы сварки, но мне это нравится, так как двигатель не убиваем, сварка крепкая, да и предназначение мотоцикла не красоваться, а пользоваться. Это надежная рабочая лошадка по цене 2000 долларов. Для нашей пересеченной местности это отличный и не дорогой вариант.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
  
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Honda_XR125L:_мануалы|Honda XR125L: мануалы]]
 
* [[Honda_XR125L:_мануалы|Honda XR125L: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 16:32, 31 июля 2021

Honda XR125L

Модель бюджетного эндуро-мотоцикла Honda XR 125 была впервые показана в 2003 году для европейского рынка. Полное название - Honda XR125L. Мотоцикл выделяется универсальностью использования, простотой компоновкой и низкой стоимостью, делающих его чрезвычайно популярным среди новичков и хорошей заменой китайской технике.

За первооснову Honda XR 125 был взят 1-цилиндровый 4-тактный мотор воздушного охлаждения, использовавшийся на мотоцикле Honda CG125 и выдающий немногим более 11 л.с. и 10 Нм. Мотор отличается простой конструкцией - 2 клапана и один распредвал.

Ходовая часть Honda XR125L представлена в ввиде обычной стальной рамы, простеньких подвесок (телескопическая вилка и моноамортизатор), дискового переднего и барабанного заднего тормоза.

2007 год стал последним годом производства модификации для европейского рынка. Лишь в 2010 году производство было продолжено, и модификация появилась в странах Южной Америки. В период с 2011 по 2012 гг. мотоцикл продавался так же на Филиппинах, в Новой Зеландии и начал активно продаваться в Южной Африке. Последний год производства - 2018.

Основные конкуренты Honda XR125L в классе:

Фотографии

  • $ 86.JPG
  • Honda-xr-125 997.jpg
  • Pict2118.jpg


Технические характеристики

Технические характеристики Honda XR 125 (XR125L):

Модель Honda XR125L
Тип мотоцикла эндуро
Год выпуска 2003-2018
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 124,7 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 52,4 x 57,8 мм
Степень сжатия 9.2:1
Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 2 клапана
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 22 мм
Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 11,6 л.с. (8,5 кВт) при 8500 об/мин
Максимальный крутящий момент 10,6 Нм (1,08 кг*м) при 7000 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 90/90-19M/C (52P)
Размер задней шины 110/90-17M/C (60P)
Передние тормоза 1 диск, 240 мм, 2-поршневой суппорт
Задние тормоза барабан
Передняя подвеска 31 мм телескопическая вилка, ход - 162,4 мм
Задняя подвеска Маятниковая с моноамортизатором, ход - 150 мм
Длина мотоцикла 2100 мм
Ширина мотоцикла 820 мм
Высота мотоцикла 1126 ии
Колесная база 1361 мм
Высота по седлу 825 мм
Минимальный дорожный просвет (клиренс) 243 мм
Расход топлива 3,92 л / 100 км
Емкость бензобака 12,0 л (включая резерв – 3,2 л)
Масса мотоцикла (снаряженная) 129,6 кг

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda

Honda
85-150 см³ CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R
200-250 см³ CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250
400-500 см³ XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500
600-750 см³ XR650

Документация