Honda CR500 — различия между версиями
Alexander (обсуждение | вклад) м |
Alexander (обсуждение | вклад) м (→Фотографии) |
||
| (не показаны 4 промежуточные версии этого же участника) | |||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
}} | }} | ||
__notoc__ | __notoc__ | ||
| − | [[File:HONDA_CR500R.png|center| | + | [[File:HONDA_CR500R.png|center|600px]] |
| − | |||
Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR500''' была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин. | Модель кроссового мотоцикла '''Honda CR500''' была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин. | ||
| − | + | {{Ads_top}} | |
Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг. | Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг. | ||
| − | + | [[File:Honda-CR500R-frame.png|center|350px]] | |
Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах. | Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах. | ||
| Строка 19: | Строка 18: | ||
== Фотографии == | == Фотографии == | ||
| − | + | <gallery mode="packed" heights=200px> | |
| − | + | File:96cr500r.jpg| | |
| − | + | File:Bikepics-2005115-full.jpg| | |
| − | + | File:S1600 cr500 1984 014.jpg| | |
| − | + | </gallery> | |
| − | + | {{Ads_feed}} | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
{{ads_post}} | {{ads_post}} | ||
Текущая версия на 16:22, 31 июля 2021
Модель кроссового мотоцикла Honda CR500 была впервые выпущена в 1984 году, придя на замену Honda CR480. Мотоцикл представляет собой самый мощный кроссовый аппарат, выпущенный компанией Honda за всю свою историю. Оснащаясь 2-тактным двигателем жидкостного охлаждения, объемом около 500 куб.см., он выдает до 64 л.с. мощности и до 77 Нм крутящего момента. Максимальные характеристики - на 6000 об/мин.
Ходовая часть Honda CR500 представлена в виде стальной трубчатой рамы, спортивных длинноходных подвесок (вилка перевернутого типа и маятниковый моноамортизатор) и дисковых тормозов. Сухая масса мотоцикла - всего 101 кг.
Несмотря на выдающиеся технические характеристики Honda CR500, данный мотоцикл практически не подходит для использования в традиционном мотокроссе - сказывается избыточная мощность мотора, повышенный уровень вибраций и несовершенная управляемость. Именно поэтому модель Honda CR500 не слишком популярна, и в России практически не встречается. Опять же, виной тому - достаточно ограниченная сфера применения. Родная стихия мотоцикла - длинные пустынные гонки, такие как Baja 500 или Baja 1000, где можно полностью реализовать весь потенциал мотора. В гражданской жизни модель Honda CR500 часто покупают под переделку - например, в мотард, или используют только двигатель в своих кастом-проектах.
Модель Honda CR500 выпускалась до 2001 года, после чего была окончательно снята с производства. Уход данной модели с рынка многие связывают с появлением Honda CRF450R, который как раз был призван заменить устаревшие 2-тактные модели. И хотя Honda CRF450R не выдает тех мощностей, что CR500, все же он более подходит для традиционного мотокросса - имеет более плавную отдачу мощности, алюминиевую раму и более совершенные подвески.
Основные конкуренты Honda CR500 в классе:
Фотографии
Технические характеристики
Технические характеристики Honda CR500:
| Модель | Honda CR500R |
|---|---|
| Тип мотоцикла | кроссовый |
| Год выпуска | 1984-2001 |
| Рама | стальная полудуплексная |
| Тип двигателя | 1-цилиндровый, 2-тактный |
| Рабочий объем | 491,4 см³ |
| Диаметр цилиндра/ход поршня | 89,0 x 79,0 мм |
| Степень сжатия | 6.8:1 |
| Охлаждение | воздушное – CR500 (1984)
жидкостное – CR500 (1985+) |
| Система подачи топлива | Карбюратор, 1x 38 мм |
| Тип зажигания | CDI |
| Максимальная мощность | 64,6 л.с. (47,5 кВт) при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 72,2 Нм (7,3 кг*м) при 6000 об/мин – CR500 (1985-1992)
75,6 Нм (7,7 кг*м) / 6000 об/мин – CR500 (1993+) |
| Коробка передач | 5-ступенчатая |
| Тип привода | цепь |
| Размер передней шины | 80/100-21 51M |
| Размер задней шины | 110/100-18 64M |
| Передние тормоза | 1 диск, 2-поршневой суппорт |
| Задние тормоза | барабан – CR500 (1984-1986)
1 диск, 1-поршневой суппорт – CR500 (1987+) |
| Передняя подвеска | Телескопическая вилка – CR500 (1984-1988)
Вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 310 мм – CR500 (1989+) |
| Задняя подвеска | Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 320 мм |
| Длина мотоцикла | 2183 мм – CR500 (1992-1993)
2185 мм – CR500 (1994) 2179 мм – CR500 (1995+) |
| Ширина мотоцикла | 825 мм – CR500 (1992-1994)
835 мм – CR500 (1995+) |
| Высота мотоцикла | 1240 мм – CR500 (1992-1994)
1237 мм – CR500 (1995+) |
| Колесная база | 1489 мм – CR500 (1992-1993)
1491 мм – CR500 (1994) 1485 мм – CR500 (1995+) |
| Высота по седлу | 964 мм – CR500 (1992-1993)
961 мм – CR500 (1994) 937 мм – CR500 (1995+) |
| Минимальный дорожный просвет (клиренс) | 343 мм – CR500 (1992-1993)
341 мм – CR500 (1994) 328 мм – CR500 (1995+) |
| Емкость бензобака | 9,0 л |
| Масса мотоцикла (сухая) | 101 кг |
Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda
| Honda | ||
|---|---|---|
| 85-150 см³ | CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R | |
| 200-250 см³ | CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250 | |
| 400-500 см³ | XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500 | |
| 600-750 см³ | XR650 | |
Документация