Honda XR400 — различия между версиями

Материал из Enduro.team
Перейти к: навигация, поиск
 
м (→‎Фотографии)
 
(не показано 14 промежуточных версий 2 участников)
Строка 1: Строка 1:
−
{{DISPLAYTITLE:Обзор мотоцикла Honda XR 400 (R, Motard)}}
+
{{DISPLAYTITLE:Honda XR400}}
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
[[Category:О_мотоциклах]]
 
{{#seo:
 
{{#seo:
−
|keywords=honda, xr400, 400, xr, motard, цена, характеристики, мощность, отзывы
+
|keywords=honda, xr 400, характеристики, мощность, мануал, manual, specs
−
|description=Honda XR400: обзор, видео, технические характеристики, цена. Отзывы владельцев.
 
 
}}
 
}}
−
[[Image:Honda Xr400r 2001.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
+
__notoc__
−
[[Image:Honda-xr-400-foto-2012-2.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R]]
+
[[file:Xr400 mod1.jpg|500px|center|Honda XR400R]]
−
Серия мотоциклов '''Honda XR 400''' выпускалась с 1996 года и изначально позиционировала себя как линейка одноцилиндровых внедорожных мотоциклов. Особенностью данных мотоциклов является одноцилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, выдающий 30-34 л.с. (в Honda XR400R – 34 л.с., Honda XR400 Motard – 30 л.с.). В целом модель Honda XR 400 R похожа на [[Honda_XR250|Honda XR 250 R]] - воздушный двигатель, сухой картер, радиальные клапана (технология RFVC), похожие подвески (отличавшиеся лишь более длинным ходом).
+
Модель эндуро '''Honda XR 400''' появилась в 1996 году и была ориентирована на экспорт - Северная Америка, Европа, Австралия. Мотоцикл являл собой типичный класс софт-эндуро, подходящий для использования на дорогах общего пользования, с мягкими длинноходными подвесками и дефорсированным двигателем.  
 +
{{Ads_top}}
 +
За основу Honda XR400R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 см³, выдающий 34 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Мотор имеет 4 клапана радиального расположения (система RFVC - Radial Four Valve Combustion Chamber) и один распредвал.
  
−
''Основные модификации Honda XR400 (по годам):''
+
2004 год стал последним годом производства Honda XR400R, после чего она была заменена новой серией - [[Honda_CRF450|Honda CRF450]]. Также с 2005 года на внутреннем японском рынке, на базе XR400R, появилась модель заводского мотарда - '''Honda XR400 Motard'''. Данный мотоцикл получил целый ряд технических отличий:
−
* '''Honda XR400RT''' - 1996
 
−
* '''Honda XR400RV''' - 1997
 
−
* '''Honda XR400RW/RX''' - 1998-1999
 
−
* '''Honda XR400RY''' - 2000
 
−
* '''Honda XR400R1/R2''' - 2001-2002
 
−
* '''Honda XR400R3/R4''' - 2003-2004
 
−
* '''Honda XR400R5/R6/FE8/FM8 (NC38E)''' - 2005-2006
 
  
−
Был также и ряд других модификаций модели Honda XR400, производимых в основном для рынков некоторых стран. В частности, для армии Великобритании и США поставлялись армейские версии Honda XR400SAS, а на рынке Италии присутствовала модель Honda XR400 Dallara, отличавшаяся вилкой перевернутого типа.
+
* '''Двигатель'''. Снизил степень сжатия (9.3 → 8.8), уменьшил диаметр выхлопа, получил уменьшенный вакуумный карбюратор (вместо увеличенного плоскодроссельного). Максимальная мощность снизилась (34 → 30 л.с.).
 +
* '''Подвески'''. Получает вилку перевернутого типа, ход подвесок сокращается.
 +
* '''Колеса'''. Получает дорожные колеса и шины диаметра 17'.
 +
* '''Тормозная система'''. Увеличивается диаметр переднего тормозного диска (256 → 276 мм).
 +
* '''Коробка передач'''. Уменьшается передаточное соотношение (передачи становятся более длинными).
  
−
Серия Honda XR400 просуществовала до 2006 года, после чего ей на смену пришли следующие мотоциклы:
+
Модель Honda XR400 Motard просуществовала до 2008 года включительно, после чего также покинула рынок и дальнейшего развития не получила.
−
* [[Honda_CRF450|Honda CRF450]] – хард-эндуро
 
−
* Honda XR400 Motard (SM) – супермото
 
−
 
 
−
Honda XR400 Motard стала ответом на выпуск легендарной [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. И хотя по техническим характеристикам (как и внешне) эти мотоциклы были похожи между собой, все-таки флагманом японских мотардов суждено было стать именно [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400SM]]. При этом Honda XR400 Motard, хоть и снискала своих почитателей, все же в большинстве своем является достаточно редким мотоциклом.
 
  
 
''Основные конкуренты Honda XR400 в классе:''
 
''Основные конкуренты Honda XR400 в классе:''
 
* [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400]]
 
* [[Suzuki_DR-Z400|Suzuki DR-Z400]]
−
* Yamaha WR400F
+
* Yamaha WR450F
  
 +
== Фотографии ==
 +
<gallery mode="packed" heights=200px>
 +
File:16025 2008 Honda XR400 Motard 08.jpg.jpg|
 +
File:Honda xr400 motard.jpeg|
 +
File:Honda xr400 motard 3.jpeg|
 +
</gallery>
 +
{{Ads_feed}}
 +
{{ads_post}}
  
−
== Краткая история модели ==
+
== Технические характеристики ==
−
* 1996 г. - официальное начало производства модели Honda XR400R.
+
Технические характеристики Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard):
−
* 2005 г. - на базе XR400R был построен супермото - Honda XR400 Motard.
+
{| class="wikitable"
−
* 2006 г. - на смену Honda XR400R приходит обновленная модельная серия [[Honda_CRF450|Honda CRF450]].
+
! scope="row"|Модель
−
* 2008 г. - последний год производства Honda XR400 Motard.
+
|Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)
 +
|-
 +
! scope="row"|Тип мотоцикла
 +
|эндуро - XR400R
  
−
== Технические характеристики ==
+
мотард - XR400 Motard
−
[[Image:20100713-2000-hondaxr-400.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400R - эндуро]]
 
−
[[Image:XR400R20Supermoto.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard - выпускается с 2005 года]]
 
−
[[Image:Orig-img 7509.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 Motard]]
 
−
[[Image:Ebay 005.jpg|300px|thumb|right|Honda XR400 1997 г.в.]]
 
−
{{#ev:youtube|YQ3E1uQA30I|300|right|Езда на Honda XR 400}}
 
−
{{#ev:youtube|FLiDyLfTQJ0|300|right|Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard}}
 
−
Сравнительные технические характеристики Honda XR400R и Honda XR400R Motard:
 
−
{| align="center" border="1"
 
−
|'''Модель'''
 
−
|'''Honda XR400R'''
 
−
|'''Honda XR400R Motard'''
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип мотоцикла'''
+
! scope="row"|Год выпуска
−
|эндуро
+
|1996-2008
−
|супермото (мотард)
 
 
|-
 
|-
−
|'''Годы выпуска'''
+
! scope="row"|Рама
−
|1996-2006
+
|стальная полудуплексная
−
|2005 - по наст. вр.
 
 
|-
 
|-
−
|'''Тип двигателя'''
+
! scope="row"|Тип двигателя
−
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|1-цилиндровый, 4-тактный
 
|-
 
|-
−
|'''Объем двигателя'''
+
! scope="row"|Рабочий объем
−
|397 куб. см.
+
|397 см³
−
|397 куб. см.
 
 
|-
 
|-
−
|'''Охлаждение'''
+
! scope="row"|Диаметр цилиндра/ход поршня
−
|воздушное
+
|85,0 x 70,0 мм
−
|воздушное
 
 
|-
 
|-
−
|'''Диаметр цилиндра и ход поршня'''
+
! scope="row"|Степень сжатия
−
|85 мм х 70 мм
+
|9.3:1 – XR400R
−
|85 мм х 70 мм
+
 
 +
8.8:1 – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Степень сжатия'''
+
! scope="row"|Охлаждение
−
|9.3:1
+
|воздушное
−
|8.8:1
 
 
|-
 
|-
−
|'''Количество клапанов на цилиндр'''
+
! scope="row"|Количество клапанов на цилиндр
−
|4
+
|SOHC, 4 клапана RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber)
−
|4
 
 
|-
 
|-
−
|'''Система подачи топлива'''
+
! scope="row"|Система подачи топлива
−
|карбюратор VE5DA
+
|Карбюратор, 1x 38 мм (плоскодроссельный) – XR400R
−
|карбюратор VE5DA
+
 
 +
Карбюратор, 1x 34 мм (вакуумный CV) – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Тип зажигания'''
+
! scope="row"|Тип зажигания
−
|электронное CDI
+
|CDI
−
|электронное CDI
 
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальная мощность'''
+
! scope="row"|Максимальная мощность
−
|34 л.с. при 6500 об/мин
+
|34,0 л.с. (25,0 кВт) при 6500 об/мин – XR400R
−
|30 л.с. при 7000 об/мин
+
 
 +
30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7000 об/мин – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Максимальный крутящий момент'''
+
! scope="row"|Максимальный крутящий момент
−
|34 Nm при 7000 об/мин
+
|33,0 Нм (3,4 кг*м) при 5500 об/мин
−
|33 Nm при 5500 об/мин
 
 
|-
 
|-
−
|'''Разгон 0-100 км/ч'''
+
! scope="row"|Коробка передач
−
|9,1 сек
 
−
|9,1 сек
 
−
|-
 
−
|'''Коробка передач'''
 
−
|5-ступенчатая
 
 
|5-ступенчатая
 
|5-ступенчатая
 
|-
 
|-
−
|'''Тип привода'''
+
! scope="row"|Тип привода
−
|цепь
 
 
|цепь
 
|цепь
 
|-
 
|-
−
|'''Рама'''
+
! scope="row"|Размер передней шины
−
|стальная полудуплексная
+
|80/100-21 51M – XR400R
−
|стальная полудуплексная
+
 
 +
110/70-17 M/C 54H – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Передняя подвеска'''
+
! scope="row"|Размер задней шины
−
|телескопическая вилка 43 мм (ход подвески – 280 мм)
+
|110/100-18 64M – XR400R
−
|перевернутая вилка 43 мм (ход подвески – 245 мм)
+
 
 +
140/70-17 M/C 66H – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Задняя подвеска'''
+
! scope="row"|Передние тормоза
−
|моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 300 мм)
+
|1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт – XR400R
−
|моноамортизатор с прогрессией (Pro-Link) (ход подвески – 210 мм)
+
 
 +
1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Размер передней шины'''
+
! scope="row"|Задние тормоза
−
|80/100-21 51M
+
|1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
−
|110/70-17M/C 54H
 
 
|-
 
|-
−
|'''Размер задней шины'''
+
! scope="row"|Передняя подвеска
−
|110/100-18 64M
+
|43 мм телескопическая вилка Showa (рег. сжатия и отбоя), ход - 280 мм – XR400R
−
|140/70R17M/C 66H
+
 
 +
43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 245 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Передние тормоза'''
+
! scope="row"|Задняя подвеска
−
|гидравлические дисковые, диаметр диска 256 мм
+
|Маятниковая Pro-link с моноамортизатором Showa (полностью регулируемая), ход - 300 мм – XR400R
−
|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 276 мм
+
 
 +
Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 210 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Задние тормоза'''
+
! scope="row"|Длина мотоцикла
−
|гидравлические дисковые, диаметр диска 220 мм
+
|2130 мм – XR400R
−
|гидравлические с плавающим суппортом, диаметр диска 220 мм
+
 
 +
2140 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Емкость бензобака'''
+
! scope="row"|Ширина мотоцикла
−
|9,5 л
+
|840 мм – XR400R
−
|9,5 л
+
 
 +
810 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|'''Масса мотоцикла (сухая)'''
+
! scope="row"|Высота мотоцикла
−
|121 кг
+
|1240 мм – XR400R
−
|131 кг
+
 
 +
1140 мм – XR400 Motard
 
|-
 
|-
−
|}
+
! scope="row"|Колесная база
 +
|1425 мм – XR400R
  
 +
1450 мм – XR400 Motard
 +
|-
 +
! scope="row"|Высота по седлу
 +
|930 мм – XR400R
  
−
== Расход топлива ==
+
855 мм – XR400 Motard
−
Заявленный расход топлива на Honda XR400 составляет 2,7 л на 100 км (при движении с постоянной скоростью 60 км/ч).
+
|-
 +
! scope="row"|Минимальный дорожный просвет (клиренс)
 +
|310 мм – XR400R
  
−
== Видео ==
+
220 мм – XR400 Motard
−
* Езда на Honda XR 400.
+
|-
−
* Краткий осмотр и звук мотоцикла Honda XR400 Motard.
+
! scope="row"|Разгон до 100 км/ч
 +
|9,1 сек.
 +
|-
 +
! scope="row"|Максимальная скорость
 +
|137 км/ч
 +
|-
 +
! scope="row"|Расход топлива
 +
|2,78 л / 100 км
 +
|-
 +
! scope="row"|Емкость бензобака
 +
|9,5 л (включая резерв – 1,5 л) – XR400R
  
−
== Цена ==
+
9,7 л – XR400 Motard
−
Цена на б/у Honda XR400 Motard в хорошем техническом состоянии без пробега по РФ составляет примерно $4000. Цена на модели с пробегом по РФ начинается от 190 000 руб.
+
|-
 +
! scope="row"|Масса мотоцикла (снаряженная)
 +
|125 кг – XR400R
  
−
== Отзывы ==
+
145 кг – XR400 Motard
−
Отзывы о Honda XR400:
+
|-
−
----
+
|}
−
<spoiler>
 
−
''Езжу на Honda XR400 Motard второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''XR-400 - отличный трактор. Прёт везде, вес почти тот же. Но у движка отсутствуют верхи. Если чисто лазать по пампасам, в т.ч. горы (веселее лезет в любую гору, момент отличный), то отличный вариант.''
 
−
----
 
−
 
 
−
 
 
−
''400ка, на мой взгляд самый сбалансированный мотик у Хонды! Езжу уже 3 год - не нарадуюсь. И в говно залезть можно и в дальнобой скататься. Мотор очень сильный на низах (прям как трактор), отличная середина, высокие так себе. Есть западло с заменой масла! Оно по паспорту через каждые 1000 миль (1500-1600км). Но меняю его реже - где то в 2000км. Все зависит от того, как дубасить - если по асфальту много то можно и раз 3000км менять, если говна много, то тут и раз в 1000км поменять не грех.''
 
  
−
''На высоких оборотах поджирает масло, но это нормально. На низах ни жрет вообще. Нашел у пендосов 16 звезду на него - можно по асфальту смело валить 110, не думая о расходе масла. Зимой делал капремонт двигла - на круг (вся поршневая, прокладки, маслосъемные все родное) с работой уложился в 20000тр. Была расточка под первый ремонт ( у Хонды три ремонтных размера ).''
+
== Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda ==
 +
{{Honda_enduro}}
  
−
''Из больших смешанных поездок - поездка в Башкирию на майские. Использовал звезды 15(16) на 45 для асфальтовых трансферов. И 14(15) на 45(48) для говна. Прошли 4500 с копейками - ни где не подвел!''
 
−
 
−
''Основной минус - наличие ТОЛЬКО кикстартера! Вся проводка на переменке. Для подключения GPSа пришлось городить выпрямитель и стабилизатор. При падении на правый бок или перевороте, со стоковым карбом заливает свечу - надо вентилировать при помощи декомпрессора. Единственное заподло, что такого класса мотики кончились в 2001 году sad.gif Потом их стали зажимать по экологии, а переделка SM в эндуро не дает ожидаемого результата - коробка другая. Пробовали переделывать - едет как Джебель.''
 
−
----
 
−
 
−
 
−
''Про ХР Motard. Езжу на нём второй сезон, масло меняю каждую 1000 км, бензина ест около 5 литров, после регулировки клапанов (вроде бы каждые 6 т.км) отказался работать на 92м, хотя, я и так в основном 98 заливал. Подвески, числа в КПП, звёзды, тормоза отличаются от внедорожных версий. Сейчас два дня катался на больших колёсах - идёт жестче, чем эндура - на асфальте это явный плюс (сравнивал с дрз эндуркой), а на грунте трясёт немного) Жаль, что с Юрой Низколетающим не сравнили мотоциклы друг-друга - было бы объективней сравнивать, чем с эндурой. Про сравнение - прочти статью моторевю 2010 года DRZ400 vs XR400 - только ощущения по моторам и числам в КПП прямо проивоположные с автором той статьи. Мне на картодроме хватает 1-2 передачи, а Юрка 3 использовал. Думаю, всё дело в звёздах - у меня стоковая на 37, скоро закажу побольше, вот тогда можно сравнивать. Диск передний тормозной на ДРЗ больше, но меня свой устраивает полностью))) Все говорят ДРЗ помощней-потяжелей, вроде тоже резче как минимум показался.. а вот в статье наоборот написано. Воздушное охлаждение - для меня плюс.''
 
−
----
 
−
</spoiler>
 
 
== Читайте также ==
 
== Читайте также ==
 
* [[Honda_XR400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XR400: Тест-драйв от Моторевю]]
 
* [[Honda_XR400:_Тест-драйв_от_Моторевю|Honda XR400: Тест-драйв от Моторевю]]
Строка 190: Строка 180:
 
== Документация ==
 
== Документация ==
 
* [[Honda_XR400:_мануалы|Honda XR400: мануалы]]
 
* [[Honda_XR400:_мануалы|Honda XR400: мануалы]]
 +
 +
== ==
 +
{{Ads_recomended}}

Текущая версия на 16:24, 31 июля 2021

Honda XR400R

Модель эндуро Honda XR 400 появилась в 1996 году и была ориентирована на экспорт - Северная Америка, Европа, Австралия. Мотоцикл являл собой типичный класс софт-эндуро, подходящий для использования на дорогах общего пользования, с мягкими длинноходными подвесками и дефорсированным двигателем.

За основу Honda XR400R был взят 1-цилиндровый 4-тактный двигатель воздушного охлаждения, объемом 397 см³, выдающий 34 л.с. мощности и 33 Нм крутящего момента. Мотор имеет 4 клапана радиального расположения (система RFVC - Radial Four Valve Combustion Chamber) и один распредвал.

2004 год стал последним годом производства Honda XR400R, после чего она была заменена новой серией - Honda CRF450. Также с 2005 года на внутреннем японском рынке, на базе XR400R, появилась модель заводского мотарда - Honda XR400 Motard. Данный мотоцикл получил целый ряд технических отличий:

  • Двигатель. Снизил степень сжатия (9.3 → 8.8), уменьшил диаметр выхлопа, получил уменьшенный вакуумный карбюратор (вместо увеличенного плоскодроссельного). Максимальная мощность снизилась (34 → 30 л.с.).
  • Подвески. Получает вилку перевернутого типа, ход подвесок сокращается.
  • Колеса. Получает дорожные колеса и шины диаметра 17'.
  • Тормозная система. Увеличивается диаметр переднего тормозного диска (256 → 276 мм).
  • Коробка передач. Уменьшается передаточное соотношение (передачи становятся более длинными).

Модель Honda XR400 Motard просуществовала до 2008 года включительно, после чего также покинула рынок и дальнейшего развития не получила.

Основные конкуренты Honda XR400 в классе:

Фотографии

  • 16025 2008 Honda XR400 Motard 08.jpg.jpg
  • Honda xr400 motard.jpeg
  • Honda xr400 motard 3.jpeg


Технические характеристики

Технические характеристики Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard):

Модель Honda XR 400 (XR400R, XR400 Motard)
Тип мотоцикла эндуро - XR400R

мотард - XR400 Motard

Год выпуска 1996-2008
Рама стальная полудуплексная
Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-тактный
Рабочий объем 397 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня 85,0 x 70,0 мм
Степень сжатия 9.3:1 – XR400R

8.8:1 – XR400 Motard

Охлаждение воздушное
Количество клапанов на цилиндр SOHC, 4 клапана RFVC (Radial Four Valve Combustion Chamber)
Система подачи топлива Карбюратор, 1x 38 мм (плоскодроссельный) – XR400R

Карбюратор, 1x 34 мм (вакуумный CV) – XR400 Motard

Тип зажигания CDI
Максимальная мощность 34,0 л.с. (25,0 кВт) при 6500 об/мин – XR400R

30,0 л.с. (22,0 кВт) при 7000 об/мин – XR400 Motard

Максимальный крутящий момент 33,0 Нм (3,4 кг*м) при 5500 об/мин
Коробка передач 5-ступенчатая
Тип привода цепь
Размер передней шины 80/100-21 51M – XR400R

110/70-17 M/C 54H – XR400 Motard

Размер задней шины 110/100-18 64M – XR400R

140/70-17 M/C 66H – XR400 Motard

Передние тормоза 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт – XR400R

1 диск, 276 мм, 2-поршневой суппорт – XR400 Motard

Задние тормоза 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт
Передняя подвеска 43 мм телескопическая вилка Showa (рег. сжатия и отбоя), ход - 280 мм – XR400R

43 мм вилка перевернутого типа (регулируемая), ход - 245 мм – XR400 Motard

Задняя подвеска Маятниковая Pro-link с моноамортизатором Showa (полностью регулируемая), ход - 300 мм – XR400R

Маятниковая Pro-link с моноамортизатором (регулируемая), ход - 210 мм – XR400 Motard

Длина мотоцикла 2130 мм – XR400R

2140 мм – XR400 Motard

Ширина мотоцикла 840 мм – XR400R

810 мм – XR400 Motard

Высота мотоцикла 1240 мм – XR400R

1140 мм – XR400 Motard

Колесная база 1425 мм – XR400R

1450 мм – XR400 Motard

Высота по седлу 930 мм – XR400R

855 мм – XR400 Motard

Минимальный дорожный просвет (клиренс) 310 мм – XR400R

220 мм – XR400 Motard

Разгон до 100 км/ч 9,1 сек.
Максимальная скорость 137 км/ч
Расход топлива 2,78 л / 100 км
Емкость бензобака 9,5 л (включая резерв – 1,5 л) – XR400R

9,7 л – XR400 Motard

Масса мотоцикла (снаряженная) 125 кг – XR400R

145 кг – XR400 Motard

Модельный ряд внедорожных мотоциклов Honda

Honda
85-150 см³ CR85R · CR125R · XR125 · CRF150R
200-250 см³ CR250R · CRF250R/X · CRF250L · CRM250 · XR250 · NX250
400-500 см³ XR400 · CRF450 · CRF450L · CR500
600-750 см³ XR650

Читайте также

Документация